Ми досить швидко звикаємо до «автомобільної математики». Витрата палива? Легко. Кінські сили та крутний момент? Стандартні показники. Час розгону від 0 до 60 миль/год та об’єм салону у кубічних футах? Якщо ви вибираєте седан або спортивний автомобіль, ви, мабуть, знаєте їх напам’ять. Ці метрики точно показують, що ви отримуєте за власний кошт. Вони зрозумілі. Вони публікуються повсюдно.
Але є цифри, які ставлять людей у глухий кут. Особливо нових покупців. Вони ігнорують їх, не розуміють їх значення та розплачуються за це пізніше. Одна з таких цифр — повна дозволена вага у складі (Gross Combination Weight Rating), або GCWR.
Якщо ви плануєте буксирувати будь-що, будь то човен для вихідних або завантажена вантажівка U-Haul, вам потрібно знати свій GCWR. Це не просто рекомендація. Це жорстка межа.
Зміст
Що таке GCWR насправді?
Повна дозволена вага у складі — це максимально допустима загальна вага вашого буксируючого автомобіля плюс його причіп у завантаженому стані. Встановлений виробником, цей показник є стелею. Ви не повинні його перевищувати.
Звучить просто, але люди часто плутають його з повною дозволеною вагою транспортного засобу (GVWR). GVWR відноситься тільки до самого автомобіля, коли він не завантажений вантажем, але має власну робочу вагу (паливо, олії тощо). GCWR відрізняється. Він об’єднує дві різні маси: автомобіль, що буксирує, і причіп.
Як виходить це число? Ford пропонує чітке роз’яснення. Ви складаєте масу автомобіля в спорядженому стані, допустиме корисне навантаження, вага водія і пасажирів, а також вага причепа.
Повна дозволена вага у складі — це межа, визначена виробником, а чи не вимір фактичної ваги.
Це статична кількість. Стеля. Воно не змінюється залежно від кількості бензину в баку чи кількості пакетів у багажнику. Це максимальна безпечнакомбінована маса.
Чому існує ця межа
Безпека – єдина причина існування цих обмежень. Перевантаження одного автомобіля ризиковане. Перевантаження комбінації автомобіля та причепа небезпечне.
Фізика стає дуже неприємною дуже швидко. Ось що відбувається, якщо ігнорувати повну дозволену вагу у складі :
- Відмова гальм: Гальмівна система може перегрітися. Вона втрачає ефективність. Ви можете взагалі не зупинитись.
- Вибухи шин: У шин є рейтинги навантаження. Перевищення їх призводить до катастрофічної відмови.
- Навантаження на трансмісію: Двигун та коробка передач працюють інтенсивніше. Накопичується тепло. Деталі плавляться або заклинюють.
- Колапс підвіски: Пружини та амортизатори можуть погнутися або зламатися. Втрата контролю.
Ви не хочете з’ясовувати, на що здатні ці компоненти на межі їхнього руйнування. Результатом зазвичай стає втрата контролю на шосе. Або гірше.
Де знайти це число
Вам потрібно перевірити межу для конкретного автомобіля. Не гадайте. Чи не оцінюйте на око.
Подивіться на раму дверей водія. Там є наклейка, зазвичай поряд з механізмом клямки. На ній вказано повну дозволену вагу у складі.
Якщо ви не можете знайти наклейку, перевірте веб-сайт виробника. Більшість великих брендів публікують ці характеристики онлайн. Вам потрібно знайти інформацію для вашого конкретного року випуску та моделі.
GCWR за марками
Різні виробники встановлюють різні межі залежно від міцності шасі, потужності двигуна та гальмівних можливостей. Вантажівка підвищеної вантажопідйомності матиме зовсім інший GCWR, ніж компактний кросовер.
Дані охоплюють кілька великих брендів. Зверніть увагу, що у багатьох рядках стоїть прочерк (-). Це часто означає, що дані були відсутні у вихідних записах для цього конкретного року, або модель не була розрахована на буксирування такої конфігурації.
GCWR Acura
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 8121 | |
| 2006 | RL | 5162 |
| 2006 | RSX | 4384 |
| 2006 | TL | 4730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX 10053 | |
| 2007 | RL | 5164 |
| 2007 | RDX | 6394 |
| 2007 | TL | 4773 |
| 2007 | TSX | 4407 |
| 2008 | MDX 10053 | |
| 2008 | RL | 5164 |
| 2008 | RSX | 6394 |
| 2008 | TL | 4773 |
| 2008 | TSX | 4407 |
| 2009 | MDX 10053 | |
| 2009 | RL | 5233 |
| 2009 | RSX | 5574 |
| 2009 | TSX | 4550 |
Пов’язані характеристики Acura: GVWR, GAWR, Вантажопідйомність, Маса в спорядженому стані, Корисне навантаження, Буксирувальна здатність.
GCWR Audi
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Пов’язані характеристики Audi: GVWR, GAWR, Вантажопідйомність, Маса в спорядженому стані, Корисне навантаження, Буксирувальна здатність.
Повна допустима маса автопоїзда (GCWR) – це не просто цифра специфікації. Це жорстка межа того, що ваш автомобіль може буксирувати у русі. Вона враховує масу вантажівки, причепа та всіх людей, які перебувають усередині обох транспортних засобів. Нехтування цим показником може призвести до відмови осей, проблем з гальмами або серйозніших наслідків.
Наведені нижче дані охоплюють період із 2006 по 2009 рік. З них виключено несуттєву інформацію. Якщо комірка порожня, виробник не опублікував конкретний рейтинг для цього модельного року або він не застосовується.
BMW GCWR
BMW зберігала відносно малу масу для седанів доти, доки не з’явилися більш важкі двигуни V8 та позашляховики. Моделі серії M, як правило, не мають опублікованих значень GCWR у даному наборі даних, ймовірно, через їхню спортивно налаштовану підвіску та відсутність буксирувального обладнання в стандартній комплектації. Однак X5 несе серйозне навантаження при повному завантаженні.
2006 BMW GCWR (фунти)
- X3: 7673
- X5: 10802
- 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M: Немає даних
2007 BMW GCWR (фунти)
- X3: 7662
- X5: 11132
- 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M: Немає даних
2008 BMW GCWR (фунти)
- X3: 7662
- X5: 11132
- X6: 11044
- 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M: Немає даних
2009 BMW GCWR (фунти)
- X3: 7662
- X5: 11066
- X6: 11044
- 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, Z4, Z4M: Немає даних
Buick GCWR
Buick перебував у перехідній фазі. Rainier та Terraza були позашляховиками з реальними потребами у буксируванні. LaCrosse та Lucerne були середньорозмірними седанами з помірними показниками. Коли наприкінці 2007 року з’явився Enclave, він приніс у сімейство значно вищий показник GCWR.
2006 Buick GCWR (фунти)
- Rainier: 10 500
- Terraza: 8500
- Rendezvous: 7 746
- LaCrosse: 4645
- Lucerne: 4 914
2007 Buick GCWR (фунти)
- Rainier: 10 500
- Rendezvous: 7 746
- LaCrosse: 4645
- Lucerne: 4 914
- Terraza: Немає даних (знято з виробництва після 2007 року)
2008 Buick GCWR (фунти)
- Enclave: 9500
- LaCrosse: 4645
- Lucerne: 4 914
- Rainier, Rendezvous, Terraza: Немає даних (знято з виробництва)
2009 Buick GCWR (фунти)
- Enclave: 9500
- LaCrosse: 4645
- Lucerne: 4 914
Cadillac GCWR
Cadillac поділяє свої значення GCWR на розкішні седани та повнорозмірні розкішні позашляховики. Лінійка Escalade домінує в цифрах, у той час як моделі CTS та STS знаходяться в діапазоні від 4600 до 5500 фунтів. Зверніть увагу на значний стрибок GCWR для SRX з 2006 по 2007 рік, а потім зниження в 2009 році.
2006 Cadillac GCWR (фунти)
- Escalade ESV: 14000
- Escalade EXT: 13464
- Escalade: 12 902
- SRX: 5314
- STS-V: 5383
- DTS: 5159
- STS: 5008
- CTS-V: 5000
- CTS: 4659
- XLR, XLR-V: Немає даних
2007 Cadillac GCWR (фунти)
- Escalade: 14 000
- Escalade ESV: 14000
- Escalade EXT: 14000
- SRX: 6314
- STS-V: 5544
- DTS: 5159
- STS: 5079
- CTS-V: 5000
- CTS: 4659
- XLR, XLR-V: Немає даних
2008 Cadillac GCWR (фунти)
- Escalade: 14 000
- Escalade ESV: 14000
- Escalade EXT: 14000
- SRX: 6314
- STS-V: 5544
- DTS: 5159
- STS: 5 123
- CTS: 5011
- XLR, XLR-V: Немає даних
2009 Cadillac GCWR (фунти)
- Escalade: 14 000
- Escalade ESV: 14000
- Escalade EXT: 14000
- Escalade Hybrid: 6314
- SRX: 5 123
- STS-V: 5544
- DTS: 5159
- STS:
Розбір даних Ford GCWR
Цифри для модельного ряду Ford 2006-2009 демонструють чітку ієрархію. Не можна орієнтуватися лише на потужність двигуна. Необхідно перевіряти номінальну повну масу складу, що буксирується (GCWR). Це загальна маса вантажівки плюс вага всього, що ви тягнете. Перевищення цього значення призведе до проблем чи механічних поломок.
Модель Ford 2006 року
Crown Victoria має найменший показник – 5592 фунта. Цього навряд чи достатньо для легкого причепа. Лідерами серед найважчих моделей є вантажівки Super Duty. І F-250, і F-350 досягають показника 15 000 фунтів. Це серйозний потенціал. Фургони серії E також відрізняються надійністю. E-350 Super Duty відповідав вантажівкам Super Duty з показником 13 000 фунтів. F-150 має вагу 11665 фунтів. Ranger показав нижчий результат – 9360 фунтів. Легкові автомобілі обмежені у можливостях. Focus мав показник 3771 фунт. Mustang не має даних GCWR у цьому списку. Те саме стосується Fusion, Taurus і GT. Escape складав близько 4830 фунтів. Explorer показав гідний результат 7 700 фунтів.
Оновлення Ford 2007 року
Вага Crown Victoria збільшилася до 5751 фунта. Edge важить 6248 фунтів. Серія Expedition набула значного збільшення. Стандартний Expedition досяг 14928 фунтів. Версія EL збільшилася до 15078 фунтів. Показник Explorer покращився до 8500 фунтів. Sport Trac важить 10000 фунтів. Вага F-150 трохи зросла до 11 700 фунтів. Вантажівки підвищеної вантажопідйомності F-250 та F-350 збільшили показник до 17 000 фунтів. Вага Ranger значно знизилася до 5820 фунтів. [IMG:0] повернувся з показником 4611 фунт. Вага Freestar знизилася до 7000 фунтів. Fusion і Focus, як і раніше, не мали даних GCWR.
Характеристики Ford 2008 року
Серія E відрізняється надійністю. Edge залишився на рівні 6248 фунтів. Вага Escape трохи збільшилася до 4 940 фунтів. Expedition та EL зберегли показники 14 928 та 15 078 фунтів відповідно. [IMG:1] залишився на рівні 8500 фунтів. Вага Sport Trac знизився до 8500 фунтів. Вага F-150 зросла до 11 765 фунтів. F-250 знизився до 15 000 фунтів, тоді як F-350 залишився на рівні 17 000 фунтів. F-450 важив 27000 фунтів. Bull (F-150) є у списку з вагою 4793 кілограми. Taurus X важить 6183 кілограми. Вага Ranger збільшилася до 6000 кілограмів. Вага Mustang, як і раніше, становить 4 611 кілограм. Focus та Fusion залишаються без даних.
Модельний ряд Ford 2009 року
Фургони серії E, як і раніше, важать від 11 500 до 13 000 фунтів в залежності від комплектації. Edge стабільно важить 6248 фунтів. Escape важить 4940 кілограмів. Expedition важить рівно 15 000 фунтів. Вага Explorer знизилася до 8110 кілограмів. Sport Trac важить 8233 фунти. Вага F-150 значно збільшилася до 14950 фунтів. F-450 важить 16983 фунти. Flex вийшов на ринок із вагою 6 900 кілограмів. Вага Ranger, як і раніше, становить 6 000 кілограмів. Вага Bull, як і раніше, дорівнює 4 793 кілограми. Taurus X важить 6183 кілограми. Вага Mustang залишається стабільною на рівні 4 611 фунтів. Дані щодо Focus і Fusion поки що відсутні.
Для тих, хто знайомий з буксирувальними характеристиками Ford GCWR, вантажівки Super Duty завжди пропонують найкращі ліміти. F-450 знаходиться у окремому класі. Легкові автомобілі зазвичай обмежені вагою менше 5 000 фунтів.
Характеристики GMC GCWR
Дані GMC охоплюють той самий період. Вантажівки та комерційний транспорт знаходяться у верхній частині діапазону. Позашляховики займають середнє становище. Чим менший пікап, тим він легший.
Автомобіль GMC 2006 року
Canyon легкий і важить 5179 кілограмів. Серія Envoy може важити до 10000 фунтів. Savana 1500 важить 9500 кілограмів. Моделі 2500 та 3500 важать по 12 000 фунтів. Sierra 1500 важить 8361 фунт. Sierra 2500 і 3500 мають максимальну споряджену масу 15792 фунта. Yukon важить 11000 фунтів. Yukon XL важить 13000 фунтів.
Зміни GMC 2007 року
Acadia важив 9500 фунтів. Canyon збільшився до 5679 фунтів. Вага Envoy трохи знизився до 9 854 фунтів. Savana залишається надійним. Вага Sierra 1500 збільшилася до 9398 фунтів. Sierra 2500 важить 15858 фунтів. Вага Sierra 3500 знизилася до 15342 фунтів. Вага Yukon знизився до 10 000 фунтів. Yukon XL може витримувати до 13000 фунтів.
Оновлення GMC 2008 року
Вага Acadia залишилася на рівні 9 500 кілограмів. Canyon важить 5882 кілограми. Ambassador важить 10000 фунтів. У сегменті Savana змін немає. Sierra 1500 важить 9500 фунтів. Вага Sierra 2500 залишається на рівні 15858 фунтів. Вага Sierra 3500 збільшилась до 16 000 кілограмів. Yukon River важить 10000 фунтів. Yukon Hybrid важить 12000 фунтів. Yukon XL, як і раніше, важить 13 000 фунтів.
Дані GMC 2009 року
Acadia стабільно важить 9500 фунтів. Canyon трохи збільшився до 5887 фунтів. Вага Messenger залишається на рівні 10000 фунтів. Savannah Bang залишився без змін. Sierra 1500 важить 9500 фунтів. Sierra 2500 важить 15926 фунтів. Sierra 3500 може витримувати до 16000 фунтів. Інформації про Sierra Hybrid немає. Yukon важить 10000 фунтів. Yukon Hybrid, як і раніше, важить 12 000 фунтів. Вага Yukon XL знизилася до 11 000 кілограмів.
Якщо ви шукаєте буксирувальні ліміти GMC GCWR, зверніть увагу на зміни Sierra 3500. Він знизився у 2007 році, але відновився у 2008 та 2009 роках. Важка вантажівка важить 12 000 фунтів і залишається потужною.
Дані Honda GCWR
Показники Honda, як правило, нижчі, ніж у Ford та GMC. Вони цінують ефективність. Більш важкі позашляховики та вантажівки можуть витримувати більшу вагу. Седан дуже легкий.
Модель Honda 2006 року
Вага Accord складає 4206 фунтів. Вага Civic складає 4968 фунтів. Вага Civic Hybrid знижується до 3743 фунтів. Вага Element складає 5021 фунт. Insight дуже легкий і важить 2250 фунтів. Вага Odyssey складає 8210 фунтів. Вага Pilot складає 7914 фунта. Вага Ridgeline складає 9653 фунта. Для даних S2000 немає. CR-V та Accord Hybrid також відсутні.
Оновлення Honda 2007 року
Вага Accord збільшилася до 4274 фунтів. Вага Civic значно зросла до 6060 кілограмів. Вага Civic Hybrid складає 3736 кілограма. Element збільшився до 5083 фунтів. З’явився Fit, але даних GCWR немає. Вага Odyssey трохи знизилася до 8 034 фунтів. Вага Pilot збільшилася до 9700 кілограмів. Ridgeline важить 10085 фунтів. S2000, як і раніше, без даних. Інформації про CR-V поки що немає.
Характеристики Honda 2008 року
Дані за контрактом не вказані. Вага Civic складає 6060 фунтів. Вага Civic Hybrid складає 3736 фунтів. Вага Element залишається на рівні 5083 фунтів. Fit, як і раніше, без даних. Вага Odyssey збільшується до 8210 фунтів. Вага Pilot залишається на рівні 9700 фунтів. Вага Ridgeline складає 10085 фунтів. S2000
Розуміння загального рейтингу ваги
Коли ви підключаєте причіп до вашого автомобіля, фізика керує кермовим колесом. Важливі цифри не тільки в тому, скільки може буксирувати ваш автомобіль. Йдеться про суму ваги, яка може тягнути ваш автомобіль, плюс його власна вага. Це Загальний комбінований ваговий рейтинг (GCWR). Це межа для всього, що знаходиться на дорозі: транспортних засобів, пасажирів, вантажу, причепів тощо. Якщо проігнорувати це можна пошкодити трансмісію або зламати компоненти підвіски. Ось як розподіляються моделі, що випускалися в період із 2006 по 2009 рік.
Обмеження GCWR для Kia
В останні роки модельний ряд Kia Motors був зосереджений на малолітражних автомобілях та ранніх позашляховиках. Більшість із них не мають рейтингу для буксирування причепів. Якщо ви спробуєте тягнути щось за допомогою Spectra, Rio або Optima 2006–2009 років випуску, ви можете порушити правила безпеки. Sportage є винятком правил для легкого буксирування.
- Sportage 2006–2008: 4880 фунтів.
- Optima 2006–2007: 5292 фунти.
Більш важкі тягачі мають більший запас міцності. Мінівен Sedona має максимальний показник 8015 фунтів для 2007 року. Позашляховик Sorento потужніший: його показник становить 9299 фунтів у 2007 і 2008 роках. Повнорозмірний позашляховик Borrego, представлений у 2009 році, збільшує GCWR ще далі до 9398 фунтів.
“Перевірте загальну вагу. Вага транспортного засобу плюс вага причепа не повинні перевищувати GCWR.”
Обмеження GCWR для Land Rover
Land Rover не жартував із легкими навантаженнями. Навіть компактний LR2 отримав пристойний рейтинг під час випуску в 2009 році. Більші моделі, Range Rover та LR3, призначені для важких човнів та кінних причепів.
- LR3: Починаючи з 13 165 фунтів у 2006 році та збільшившись до 13 662 фунтів у 2009 році.
- Range Rover: З 2006 по 2007 рік вага залишалася стабільною на рівні 13 324 фунтів. До 2009 року він збільшився до 13564 фунтів.
- Range Rover Sport: Усі чотири роки рейтинг становив близько 13 318-13 334 фунтів.
- LR2 (2009): 7 905 фунтів.
Обмеження GCWR для Lexus
Lexus поділяє свої рейтинги на розкішні седани та великі позашляховики. Седани, такі як ES та IS, не мають рейтингу для буксирування. Моделі RX та LS мають деякі обмеження, але GX та LX є робочими конячками.
- GX 470: Закріплений на рівні 11521 фунта в період з 2006 по 2009 рік.
- LX 470: 12 240 фунтів (2006–2007)
- LX 570: коли він замінив LX 470 у 2008 році, вага збільшилася до 14 645 фунтів.
- LS 430: 6 140 фунтів (тільки 2006)
- RX 330: 7510 фунтів (2006)
- RX 350: Знизився з 7 520 фунтів у 2007 році до 6 020 фунтів у 2008 та 2009 роках.
- RX 400h: Починаючи з 8015 фунтів, знизився до 6340 фунтів у 2008 році.
Обмеження GCWR для Lincoln
Lincoln зробив ставку на повнорозмірний позашляховик. Navigator є головним. Town Car та невеликі автомобілі мають дуже низькі обмеження та підходять тільки для господарських причепів або човнів.
- Mark LT (2006–2008): 14 500 фунтів.
- Navigator: Збільшився з 11 900 фунтів у 2006 році до 15 000 фунтів у 2007–2009 роках.
- MKX: Починаючи з 6 370 фунтів у 2007 році та збільшившись до 7 350 фунтів у 2008–2009 роках.
- Town Car: 6460 фунтів (2006–2007), 6502 фунтів (2008–2009).
- MKS (2009): 5277 фунтів.
Обмеження GCWR для Mazda
Пікапи серії B від Mazda насправді є перейменованими Ford Ranger. Вони мали надійні рейтинги. CX-7 та CX-9 пропонують можливості кросовера та помірну вантажопідйомність.
- B4000: Постійно оцінювався від 6 973 фунтів (2006) до 7 000 фунтів (2007–2008).
- B3000: 2006 – 6072 фунти, 2007 – 6000 фунтів.
- B2300: Варіювався в межах 4744-4800 фунтів.
- CX-7: 5860 фунтів (2007–2009).
- CX-9: Знизився з 6826 фунтів у 2007 році до 6484 фунтів у 2009 році.
- MPV (2006): 5904 фунта.
- Tribute: 4 842 фунти (2006), 4 893 фунти (2008).
- Tribute Hybrid (2008): 4747 фунтів.
Обмеження GCWR для Mercedes-Benz
Mercedes дуже суворий. C-Class, E-Class або S-Class можуть нічого не буксирувати. Рейтинги починаються з більш важких позашляховиків та автомобілів класу R.
- G-Class (G500/G55): Вага G500 складає 12 695 фунтів (2007) та 12 661 фунт (2008). У 2008 році GCWR G55 збільшується до 12783 фунтів.
- GL: Вага GL320 2008 становить 12 963 фунти. GL550 залишався стабільним на рівні 13 084 фунтів у 2008 та 2009 роках.
- ML: Варіюється від 12 055 до 12 443 фунтів залежно від двигуна (від ML350 до ML63 AMG).
- Клас R (2009): 8590 фунтів.
Обмеження GCWR для Mercury
Mercury тісно слідувала архітектурі Ford. Єдиними практичними варіантами для буксирування є Grand Marquis та Mountaineer. Milan не має рейтингу.
- Grand Marquis: 5688 фунтів (2006), 6600 фунтів (2009).
- Mountaineer: Вага 8111 фунтів (2006) – 8217 фунтів (2007-2009).
- Monterey (2006–2007): 7990 фунтів.
- Mercury: 4 935 фунтів у 2006–2007 роках. та 4 991 фунт у 2008–2009 роках.
- Mariner Hybrid: Ч
Максимальна дозволена повна маса автопоїзда (GCWR) – це жорстка верхня межа для вашої конфігурації. Він включає в себе власну вагу автомобіля, пасажирів, вантаж та вагу буксирного пристрою. Перевищення цього значення загрожує відмовою гальм та перевантаженням рами. Ця інформація стосується моделей 2006–2009 років випуску.
GCWR для Nissan
Лінійка моделей Nissan сильно варіювалася за буксирувальною здатністю. Пікапи та великі позашляховики могли перевозити важкі вантажі, тоді як седани були лише зареєстровані.
Моделі Nissan 2006 року
* 350Z: Рейтинг відсутній.
Altima: 4151 фунт.
Armada: 11 818 фунт.
Frontier: 10 676 фунт.
* Maxima: 4623 фунт.
** Murano: 8 100 фунт.
* Pathfinder: 10523 фунт.
* Quest: 7662 фунт.
* Sentra: 3663 фунт.
Titan: 11 465 фунт.
* Xterra: 9658 фунт.
Моделі Nissan 2007 року
* 350Z: Рейтинг відсутній.
* Altima: 4205 фунт.
Altima Hybrid: 4632 фунт.
* Armada: 12 800 фунт. (Значний стрибок у порівнянні з 2006 роком.)
* Frontier: 11133 фунт.
* Maxima: 4741 фунт.
** Murano: 8 100 фунт.
* Pathfinder: 10523 фунт.
* Quest: 7941 фунт.
* Sentra: 4 003 фунт.
Titan: 11 600 фунт.
* Versa: Рейтинг відсутній.
* Xterra: 9658 фунт.
Моделі Nissan 2008 року
* 350Z: Рейтинг відсутній.
* Altima: 4205 фунт.
Altima Hybrid: 4632 фунт.
* Armada: 15 100 фунт. (Відмінний додаток для важкого буксирування.)
Frontier: 10 676 фунт.
* Maxima: 4741 фунт.
* Pathfinder: 10596 фунт.
* Quest: 7943 фунт.
* Rogue: 4430 фунт.
* Sentra: 4047 фунт.
Titan: 11 688 фунт.
* Versa: Рейтинг відсутній.
* Xterra: 9300 фунт.
Моделі Nissan 2009 року
Altima: 4217 фунт.
Altima Hybrid: 4620 фунт.
* Armada: 15 100 фунт.
* Frontier: 11133 фунт.
* GT-R: Рейтинг відсутній.
* Maxima: 4706 фунт.
** Murano: 7 505 фунт. (Зниження в порівнянні з попередніми роками.)
* Pathfinder: 10596 фунт.
* Quest: 7943 фунт.
* Rogue: 4430 фунт.
Titan: 11 688 фунт.
* Versa: Рейтинг відсутній.
* Xterra: 9300 фунт.
GCWR для Pontiac
Pontiac уповільнювала темпи розвитку, але сегменти потужних автомобілів та кросоверів все ще мали свої переваги. G8 став новим флагманом
Моделі Pontiac 2006 року
G6: 4530 фунт.
* GTO: 4578 фунт.
* Grand Prix: 4 634 фунт.
* Montana SV6: 8500 фунт.
* Solstice: Рейтинг відсутній.
* Torrent: £7,310.
* Vibe: £4,351.
Моделі Pontiac 2007 року
* G5: £4,141.
G6: 4530 фунт.
* Grand Prix: £4,627.
* Solstice: Рейтинг відсутній.
* Torrent: £7,407.
* Vibe: £4,351.
Моделі Pontiac 2008 року
* G5: £4,141.
* G6: £4,455.
* G8: £6,035. (Нова модель.)
* Grand Prix: £4,627.
* Solstice: Рейтинг відсутній.
* Torrent: £7,310.
* Vibe: £4,350.
Моделі Pontiac 2009 року
* G5: £3,902.
* G6: £4,455.
* G8: £6,035.
* Solstice: Рейтинг відсутній.
* Torrent: £7,310.
* Vibe: £4,506.
GCWR для Porsche
Porsche полегшує завдання. 911, Boxster та Cayman – це іграшкові трекові автомобілі, а не буксирувальники. Cayenne перебирає основну роботу.
Моделі Porsche 2006 року
* Cayenne: £12,628.
Моделі Porsche 2008 року
911: Рейтинг відсутній.
* Boxster: Рейтинг відсутній.
* Cayenne: £12,628.
* Cayman: Рейтинг відсутній.
Моделі Porsche 2009 року
* 911 Carrera: Рейтинг відсутній.
* Boxster: Рейтинг відсутній.
* Cayenne: £12,650. (Незначне підвищення.)
* Cayman: Рейтинг відсутній.
GCWR для Saab
Пропозиція Saab у США скоротилася, але моделі 9-7X та 9-5 зберігали гідні показники для свого розміру. 9-3 був виключно автомобілем для щоденних поїздок.
Моделі Saab 2006 року
* 9-2X: 5 220 фунт.
* 9-3: 5 430 фунт.
* 9-5: 7 1
Volkswagen GCWR (залежно від року випуску)
Інформація про повну дозволену масу складу (GCWR) для багатьох популярних моделей Volkswagen на той час недостатня, проте для важких моделей дані чітко визначені. При буксируванні на Volkswagen Touareg обмеження трохи змінюються щороку. Максимальна GCWR для Touareg 2006 становить 12 952 фунти. У 2007 році цей показник зріс до 13034 фунтів. До 2008 року було представлено модель Touareg 2, і хоча першого покоління не вказувалася конкретна GCWR, 2009 року для Touareg 2 значення повернулося до 12 952 фунтам.
Для інших конфігурацій дані або відсутні, або маються на увазі як нижчі, ніж у вихідних даних. Мінівен Routan 2009 року, створений на базі Chrysler, має GCWR 6771 фунт. Компактний кросовер Tiguan, запущений у Північній Америці того ж року, має нижчий показник – 5748 фунтів.
Для інших моделей, таких як Golf, GTI, Jetta, Rabbit та різні версії Beetle (купе та кабріолет), конкретні значення GCWR не вказані. Для седана та універсала Passat також відсутні явні рейтинги в даному наборі даних. Модель R32 2008 року та Phaeton 2007–2008 років також не мають даних. Це не означає, що буксирування заборонено, просто для цієї бази даних не опубліковано конкретне обмеження маси складу.
Volvo GCWR (залежно від року випуску)
Підхід Volvo до вагових обмежень більш детальний. Позашляховик XC90 є основним робочим конем компанії і стабільно справляється з найважчими навантаженнями. У 2006 році його показник становив 8694 фунти. У 2007 році він трохи знизився до 8570 фунтів. Моделі 2008 та 2009 років мали показники 8570 та 8476 фунтів відповідно.
Кабріолет C70 демонструє значні коливання. Модель 2006 року мала рейтинг 7222 фунти. У 2007 році він знизився до 5942 фунтів, а в 2008 і 2009 роках стабілізувався на рівні близько 5777 фунтів.
Седани та універсали легші. Моделі S60 і V70 знаходяться в межах 6700 і 6900 фунтів. Седан S80 – це великий люксовий автомобіль, який перевершує свої класи за можливостями. Його показник зріс з 7184 фунтів у 2006 році до 7425 фунтів у 2009 році.
Більш компактні моделі C30 та S40/V50 легші. C30 починається з 5105 фунтів в 2008 році і збільшується до 5351 фунта в 2009 році. S40 і V50 залишаються в діапазоні 5300-5400 фунтів. Універсал XC70 є робочим конячком середнього сегмента, його показник зріс з 7125 фунтів у 2006/2007 роках до 7549 фунтів у 2008 та 2009 роках.
Що насправді означає це число для вашого гаража
GCWR – це жорстка межа. Це максимально допустима маса самого автомобіля, всього, що знаходиться в ньому, причепа і всього, що знаходиться в причепі. Якщо ви не дотримуєтеся цього обмеження, ви граєте в російську рулетку з трансмісією, гальмами та своїм правовим статусом.
Чому деякі автомобілі не мають рейтингу? Виробники зазвичай не схвалюють офіційно буксирування для цієї комплектації. Без вказівки GCWR буксирування заборонено. Все просто. Ви не можете просто прив’язати водні мотоцикли до Golf GTI і очікувати, що дилер виконає гарантійні зобов’язання, якщо трансмісія вийде з ладу через перегрівання.
Як ви
