АКБ авто

Напруга акумулятора транспортного засобу, як і його ємність – найважливіші показники цього автомобільного вузла, від яких безпосередньо залежить його функціональність і якість роботи.

Часто мені задають таке питання – «ось ви вказуєте про банки акумулятора, що їх саме шість! А чому і що це таке взагалі?» Звичайно, якщо дивитися мої відео, то питання можна легко і просто знайти, проте багато хто не переходять на канал, а читають саме статті.

Необслуговувані акумулятор, реально відрізняється від свого обслуговуваного побратима, справа тут в особливій будові. Ви майже ніколи не дізнаєтеся, що таке додати в нього електроліт, дистильовану воду або заміряти щільність.

Як відомо всередині будь-якого автомобільного акумулятора є спеціальна рідина, яка називається електроліт. Вона сприяє накопиченню заряду, так і взагалі без неї принцип АКБ не проявився б.

Для професійних водіїв ця стаття + відео можуть здатися елементарними, але для новачків викликає дуже багато питань. А саме — як правильно зняти акумулятор з машини, які можуть виникати проблеми при цьому процесі? Як правильно це робити, щоб не спалити електрику автомобіля або взагалі, що гірше, не довести до пожежі.

Власне це питання постало переді мною не так давно, у мене накрився старий акумулятор, та причому так, що схоже замкнуло одну банку, тобто посипалися решітки.

Акумуляторна батарея часто не дешева (особливо якщо ви купуєте новий автомобіль, а у вас стоїть зроблена за AGM технології). Але буває таке, що АКБ виходить з ладу навіть на гарантійному авто.

Питання нестандартний, однак, мені його цілком серйозно ставлять. Було пару раз взимку, потім влітку. Вся справа в тому, що при запуску двигуна деякі водії садять акумулятор практично в нуль, так що стартер практично не крутить! Не дочекавшись запуску, їдуть на роботу, а потім, скажімо вдень або ж в обід запускають машину! АЛЕ ЯК ТАК? Невже АКБ сам зарядився? Таке взагалі можливо? По суті, це питання досить простий, але сьогодні я постараюся вам його розжувати ...

Випадок не частий, але зустрічається. НА деяких машинах немає механічного відмикання замків, так банально і замкової щілини (личинки) може не бути. Тобто якщо сів акумулятор, в нуль (припустимо, залишили який-небудь прилад — він висмоктав усю енергію, або автомобіль довго стоїть на стоянці) відкрити у вас ні з брелока, ні з ключа механічно не вийде! А що тоді робити? Сьогодні я відповім на ваше питання, ну і як зазвичай відео версія в кінці ...

Не так давно на одному китайському сайті я придбав собі універсальний зарядний пристрій IMAX B6 mini (є ще звичайна версія, але я все ж схиляюся до компактної).