Гальмівна система автомобіля

Зараз дуже багато виробників, переходять на так звані дискові гальма, причому повністю, тобто вони встановлюються і спереду і ззаду. Але на багатьох бюджетних авто, в тому числі і мій AVEO ззаду стоять барабанні гальма, які начебто вважаються застарілими! Проте – чому ж багато виробників ставлять їх на свої машини? Банально економія або є якісь інші причини? І що, врешті-решт краще – барабанні або дискові гальма? Давайте розбиратися ...

Нещодавно я розповів — як пофарбувати задні гальмівні барабани, мова йшла про чавунних варіантах бо алюмінієві фарбувати не потрібно. Сьогодні ж я хочу розповісти про пофарбування передніх супортів, процес схожий, але я вирішив не валити в одну корзину», все ж процеси дещо відрізняються.

Сучасні гальмівні рідини досить технологічні, вони витримують високі температури, а також високий тиск в гальмівній системі сучасного автомобіля. Вони не сжимаемы і тому їх використовують в гальмівній системі автомобіля, тобто стиснути — як скажімо газ або повітря не вийде.

У статті про алюмінієві та чавунні задні барабанні гальма, ми зазначили — що великими мінусами чавуну, є їх поступове окислення і як наслідок іржа. Потрібно відзначити, що це практично на всіх машинах.

Якщо зібрати всі питання за останні кілька місяців, то є один який точно входить в ТОП пять по популярності. Як ви, напевно, вже здогадалися – це проточка дисків на передній осі автомобіля.

Не так давно я писав статтю про те — як відкрутити прикипевший болт, скажімо на глушнику. Моїм читачам стаття сподобалася, вони попросили розповісти про демонтаж закисшей гальмівної трубки.

Гальмівна рідина це дуже важлива складова будь-якого автомобіля. З назви зрозуміло, що вона заливається в гальмівну систему і безпосередньо сприяє гальмуванню, тобто система працює на гідравлічному принципі.

Ця проблема проявляється практично на всіх автомобілях, може бути як зі старими гальмівними «накладками», так і тільки що після заміни. Буває — поставили нові, виїхали від сервісу, а через кілька десятків метрів лунає звук такий, що просто вуха закладає.

Це логічне продовження моїх двох перших статей (про антискрипные пластини і чому скриплять передні гальма). В них я краєм зачепив тему пасти для гальмівних колодок, багато хто про неї взагалі нічого не знають і ніколи не наносять, інші плутають цю мастило зі складом для направляючих і поршнів супорта (що вкрай не правильно).

У літню спеку або навіть взимку від тривалого гальмування ми можемо стикатися зі скрипом передніх гальм. Дико дратує! Уявіть у вас який-небудь представницький автомобіль (може і класом нижче) встаєте на світлофорі, а скрип такий, що ніби УАЗИК зупинився.