Підвіска автомобіля

Ось і дісталися ми до одного з найважливіших елементів підвіски, а саме до амортизаторів. Перед кожним із власників (особливо нових) автомобілів, існує така дилема – які амортизуючі варіанти купити і поставити на свого залізного коня – газові, масні або все ж газомаслянные? Чому одні краще інших і навпаки? Які «взяти» щоб ходили довго, тримали автомобіль «чітко», зайвий раз не розгойдували його, але і створювали потрібний комфорт? Як бачите, питань дуже багато, у цій статті я постараюся розкласти все «по поличках», як кажуть для повного розуміння проблеми, ну а ви, потім вирішите краще і надійніше саме для вас.

Сідаючи в машину, кожен досвідчений автомобіліст звертає в першу чергу увагу на плавність ходу транспортного засобу, що забезпечується його підвіскою.

Багатьох автолюбителів, які не мають великого досвіду експлуатації транспортного засобу цікавить питання – що таке опорний підшипник і для чого взагалі потрібен.

Зараз дуже велика кількість так званих кросоверів мають не зовсім чесний повний привід. Він не постійний, так ще і підключається на дуже короткий час (хочеться відзначити, що підключається автоматично) – добре це чи погано ми обовязково поговоримо в іншій статті, сьогодні ж я хочу поговорити про «автоматичне зєднання» за допомогою «віскомуфти» — а що це таке ви знаєте? Адже цей агрегат зараз дуже затребуваний, але на жаль багато хто просто не уявляють принцип його роботи, хоча ця назва у всіх на слуху.

Обидві ці мастила дуже популярні в автомобільних колах. Де вони тільки не застосовуються від мастила кульових і рульових наконечників, до різноманітних підшипників і шарнірів.

Про пристрій кульової опори я вже писав, можете почитати тут. У тій статті я краєм зачепив проблему ремонту, але багато мої читачі почали писати — а чи можна відновити її самому.

Зараз практично не знайти машину яка не оснащена тим чи іншим підсилювачем керма. Однак зараз є два великих класи, це гідравлічна система якщо скорочено, то — «ГУР» і електрична система – «ЭУР».

Нещодавно ми з вами розглядали — які на даний момент існують рульові рейки, почитайте цікаво. Однією з найпоширеніших на даний момент, є рейка з ГУРОМ або гідропідсилювачем керма.

Електропідсилювач керма або просто ЭУР приходить на зміну своєму поширеній опоненту, а саме гидроусилителю (ГУР). Цьому сприяє розвиток техніки, розвиток електроніки, а також встановлення вдосконалених систем допомоги водієві (наприклад — автоматична парковка).

Досить частий питання стосовно рульових рейок, просять розповісти про все – «пыльниках», «сальниках», «напрямних», гідравлічну конструкцію, електричну конструкцію і т.