Honda na australský trh přináší svůj kompaktní model Super-One a po krátké testovací jízdě v Japonsku je otázka jasná: dokáže tento svérázný elektromobil značku oživit, nebo se ztratí v moři levnějších praktičtějších čínských rivalů?
Super-One není jen další japonský koncept, je to základ pro první plně elektrický vůz Honda v Austrálii, jehož uvedení na trh je plánováno na rok 2026. Pro značku známou svými chytrými hybridy a SUV je to riskantní krok.
Зміст
Cena: Klíčový faktor úspěchu
Honda tvrdí, že Super-One bude „levnější než Civic“, ale to je nesmyslná metrika. Základní Civic e:HEV L začíná na 49 900 dolarech. Aby mohl Super-One konkurovat, musí porazit trh elektromobilů ovládaný Čínou.
BYD Dolphin začíná na 29 990 dolarech, zatímco MG 4 začíná na 36 990 dolarech. Pokud Honda přesáhne 35 000 dolarů, bude Super-One odsouzen k zániku od okamžiku, kdy se dostane na trh. Potřebuje to agresivně nacenit, aby přiměl kupující, aby volili zábavu před praktičností.
Interiér: Zaměřeno na řidiče
Interiér je navržen pro řidiče, s vyztuženými sportovními sedadly a minimalistickou přístrojovou deskou. Dominuje digitální přístrojový štít a centrální dotykový displej, ale tlačítka fyzického ovládání klimatizace nabízejí vítanou jednoduchost.
Praktičnost je však omezená. Super-One je bezesporu čtyřmístný vůz s minimálním prostorem vzadu a malým zavazadlovým prostorem. Tohle je městské auto, ne rodinné kombi.
Produktivita: Rozmar, který funguje?
Specifikace pohonné jednotky Super-One zůstávají tajemstvím, ale vychází z platformy Kei car. Skutečným překvapením je „Boost Mode“, který simuluje 7stupňovou převodovku s virtuálními zvuky motoru a dokonce i vibracemi podvozku.
Ačkoli je to umělé, přidává to úroveň zapojení řidiče, která u většiny elektrických vozidel chybí. Auto je agilní a citlivé, ale nijak zvlášť rychlé. Je to zábavný a hravý zážitek.
Bezpečnost: V souladu s australskými standardy
Honda Australia slibuje minimálně čtyřhvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP. Super-One bude plně importovaný z továrny, navržený tak, aby vyhovoval australským designovým předpisům. Tím je zajištěna shoda a předchází se problémům s šedými importy.
Verdikt: Zábavná hračka nebo vážný konkurent?
Jízda s Hondou Super-One je skutečně zábavná, ale její úspěch závisí na ceně. Pokud Honda dokáže porazit čínskou konkurenci a přijít s atraktivní nabídkou, mohla by si vytvořit mezeru pro sebe.
Pokud je však cena příliš vysoká, zůstane Super-One zvláštní poznámkou pod čarou na zmenšujícím se trhu osobních automobilů. Řešení je jednoduché: udělat ho dostatečně levný, aby donutil kupující volit mezi praktičností a zábavou, nebo sledovat, jak upadá do neznáma.
Velkou otázkou je, zda je Honda ochotna podstoupit riziko.
