Britští prodejci automobilů jsou ve svém hodnocení značek automobilů ve Spojeném království přísní, přičemž někteří výrobci se těší vysokým ziskům, zatímco jiní jsou hluboce nespokojeni. Nedávný průzkum Národní federace autorizovaných prodejců (NFDA) zjistil ostrý kontrast ve výkonu, který by mohl znamenat potíže pro zaostávající značky.
Зміст
Lídři a opozdilci
Lexus, Kia, BYD, Omoda, Suzuki a BMW patří podle údajů prodejců mezi nejúspěšnější výrobce ve Spojeném království. Mezitím Alfa Romeo, Fiat, SEAT, Abarth, Citroen a DS byly ve spodní šestici. Toto hodnocení je založeno nejen na objemu prodeje, ale také na celkové ziskovosti a spokojenosti obchodníků.
Ziskovost: Kdo vyhrává a kdo prohrává?
Průzkum ukazuje značné rozdíly v ziskových maržích. Dealeři Kia, Mercedes a Toyota hlásí nejvyšší sazby, což jim umožňuje být flexibilnější se slevami. Mezitím prodejci Audi, Ford a Land Rover čelí nejpřísnějším ziskovým maržím. To naznačuje, že některé značky dávají svým prodejcům příležitost finančně uspět, zatímco jiné ne.
Hodnota a cena produktu: Úroveň spokojenosti
Prodejci modelů Omoda, Kia a Dacia hlásí vysokou spokojenost s hodnotou a cenou produktu. Franšízanti DS, SEAT a Audi však hlásí nespokojenost. Špatné výsledky Audi jsou obzvláště překvapivé vzhledem k vysokým objemům prodeje prémiových vozů. To ukazuje na problémy nad rámec jednoduchého stanovení ceny – možná související s modelovou řadou nebo pobídkami pro prodejce.
Spokojenost s elektrickými vozidly
Dealeři BYD, Kia a Renault jsou se svými elektrickými vozidly velmi spokojeni, k čemuž přispělo nedávné uvedení konkurenčních elektrických modelů. Naproti tomu prodejci SEAT, Nissan a Mazda vyjadřují nespokojenost s dojezdem svých elektrických vozidel. Navzdory průkopnické roli Nissanu v oblasti elektrických vozidel a britskému závodu vyrábějícímu Leaf a Juke zůstávají prodejci pesimističtí – překvapivé vzhledem k investicím značky do elektrifikace.
Představujeme nové modely a podporu: velké frustrace
BYD dělá dojem na prodejce četností uvádění nových modelů, zatímco Nissan zaostává. Lexus je nepřekonatelný v technické podpoře a dostupnosti dílů, zatímco Citroen je v těchto oblastech na posledním místě. To zdůrazňuje důležitost důsledných aktualizací produktů a spolehlivé poprodejní podpory pro udržení důvěry prodejce.
Volkswagen Group a Stellantis: Smíšené výsledky
Volkswagen Group vykazuje nekonzistenci: Audi, Cupra a SEAT fungují špatně, zatímco VW a Škoda jsou na tom lépe. Stellantis čelí největším výzvám: Prodejci Jeep, Peugeot a Vauxhall jsou spokojeni, zatímco francouzské a italské značky mají problémy. Tato nerovnováha ukazuje na systémové problémy v rámci Stellantis, které mohou ospravedlnit úvahy o stažení nevýkonných značek, jako jsou DS a Abarth z britského trhu.
Tato data v konečném důsledku poskytují jasný obraz o tom, které značky prodejci věří, že poskytují hodnotu, zisk a podporu. Spotřebitelé by měli vzít tyto informace v úvahu při rozhodování o nákupu a zaostávající výrobci možná budou muset přehodnotit svou britskou strategii nebo riskovat další pokles.
