Nová Kia K4 hatchback se nesnaží být nejrychlejším ani nejagresivnějším vozem na silnici. Místo toho představuje dospělejší, praktičtější a pohodlnější variantu – připomínající hatchbacky Audi A3 z poloviny 2000. Toto je vůz pro řidiče, kteří oceňují kultivovanost před čistým výkonem, a pro Kia je to chytrý tah.
Зміст
Spojení sedanu a praktičnosti
Hatchback K4 je v podstatě sedan K4 s useknutou zadní částí, což vytváří všestrannější balíček. Zatímco Kia očekává, že bude představovat pouze 20 % prodejů K4, znalci budou pravděpodobně preferovat hatchback pro jeho zvýšenou funkčnost. Zadní cestující získají více místa nad hlavou a objem kufru se za zadními sedadly zvětší z 15 na 22 kubických stop – konkuruje i Hondě HR-V a přibližuje se velikosti vlastního SUV Seltos Kia se složenými sedadly (celkem 59 kubických stop).
Možnosti motoru a jízdní dynamika
K dispozici jsou dvě možnosti motoru: standardní 2,0litrový 147koňový a vzrušující 190koňový přeplňovaný 1,6litrový. Model s turbodmychadlem, který jsme testovali, poskytoval citlivou, i když mírně zpomalenou akceleraci. Očekávejte zrychlení z 0-60 mph jen něco málo přes sedm sekund, ačkoli základní 2,0litrový motor zvládne sprint za zhruba osm sekund.
K4 se netváří jako sportovní auto. Je to pohodlné, s dobře vyladěným odpružením, které pohltí nedokonalosti vozovky, aniž by obětovalo stabilitu. Vyšší úrovně výbavy těží z víceprvkového zadního zavěšení, které dále zlepšuje jízdní vlastnosti. Na rozdíl od některých konkurentů se Kia vyhýbá umělým zvukům motoru a zachovává si kultivovanější zážitek z jízdy.
Komfort a technologie v interiéru
Uvnitř K4 klade důraz na použitelnost a pohodlí. Kabina je vybavena logickým 12,3palcovým dotykovým displejem, dobře umístěnými spínači a podpůrnými (i když trochu vysoko umístěnými) sedadly. Kia používá místo pravé kůže přesvědčivou syntetickou kůži (SynTex), ve vyšších výbavách jsou k dispozici ventilovaná přední sedadla. Silniční hluk je působivě ztlumen, takže konverzace je snadná i při dálniční rychlosti.
Dnešní zapomenuté Audi A3
Design K4 je čistý a elegantní. Zadní světla, vypůjčená ze sedanu, vypadají na hatchbacku obzvlášť harmonicky. Vůz dokonce ukrývá zadní stěrač, detail obvykle vyhrazený dražším modelům.
Cena a hodnota
Hatchback K4 začíná na konkurenční ceně 26 235 $ za základní výbavu EX. GT-Line Turbo, které jsme řídili, začíná na 30 135 dolarech. Plně naložený model zůstává pod 35 000 $, což z něj dělá luxusnější alternativu k soupeřům, jako je VW GTI.
Hatchback K4 je chytrou volbou pro ty, kteří chtějí vytříbený a praktický vůz bez agresivního stylu nebo vyšší cenovky skutečného hot hatche. Zaplňuje stejné místo, jaké kdysi zaujímalo Audi A3 Sportback: stylový, pohodlný a schopný každodenní řidič.
