Ford Motor Company přehodnocuje svou nedávnou strategii zmenšování levných vozů a oznamuje plány na uvedení pěti nových modelů s cenou pod 40 000 USD ve Spojených státech. Tento krok následuje po ukončení výroby několika levnějších variant, jako je Escape SUV, Puma a řada kompaktních vozů, což je trend, který vyústil v omezený výběr dostupných modelů Ford na některých globálních trzích, včetně Austrálie.
Зміст
Šíření: Proč teď?
Rozhodnutí přichází v době, kdy Ford upravuje svou strategii pod vedením generálního ředitele Jima Farleyho, který otevřeně prohlásil, že společnost již nebude přímo konkurovat masovým výrobcům s nízkou marží, jako jsou Toyota a Hyundai. Místo toho se Ford zaměří na rozšíření ikonických modelů, jako je Bronco a Raptor, do samostatných podznaček a také na představení nových, cenově dostupnějších modelů, které zaplní mezeru, kterou zanechalo ukončení výroby předchozích vozidel. Společnost si uvědomuje, že je třeba zvážit cenovou dostupnost, zvláště když konkurenti, včetně čínských značek, získávají silnější postavení na trzích, jako je Austrálie.
Nové modely a elektrická revoluce
Podle Andrewa Fricka, šéfa Ford Blue, bude pět nových modelů zcela novými jmény, spíše než přepracováním stávajících vozidel. Společnost také urychluje vývoj „ultra-dostupných“ elektrických vozidel, z nichž první se začne prodávat do roku 2027. Klíčovým prvkem bude nová, všestranná platforma určená pro nákladově efektivní výrobu elektrických vozidel, která by potenciálně mohla zahrnovat pokročilé schopnosti autonomního řízení.
Globální implikace a australský trh
Dostupnost těchto nových modelů na trzích s pravostranným řízením, jako je Austrálie, zůstává nejistá. Ford již v regionu upustil od několika možností rozpočtu, včetně Escape a Puma, čímž vzniklo vakuum, které čínští výrobci začínají zaplňovat. Ford Australia vyjádřil ochotu dovážet čínské modely, přičemž prvním potvrzeným příchodem byl Bronco New Energy.
Přesun zaměření: více než přístupnost
Širší strategie Fordu zahrnuje zefektivnění své řady a upřednostnění ziskovosti před objemem prodeje. Bill Ford, předseda představenstva společnosti, uznal, že značka potřebuje posílit svou pozici na trhu osobních automobilů, zatímco Jim Farley se zařekl, že se zbaví „nudných“ vozů v portfoliu Fordu. Společnost plánuje stavět na svém dědictví, rozšířit stávající podznačky a vyhnout se přímé konkurenci v nejnižších cenových segmentech.
Na závěr, rozhodnutí Fordu představit nové cenově dostupné modely je strategickou reakcí na trendy na trhu a vnitřní změny. Společnost se snaží vyvážit ziskovost a cenovou dostupnost a přizpůsobuje se měnícímu se automobilovému prostředí, kde se zintenzivňuje konkurence a vyvíjejí se preference spotřebitelů.
