Nové Audi RS 5 vzdoruje očekáváním. I přes hmotnost téměř 2,5 tuny se ovládá s hbitostí mnohem lehčího sportovního vozu. Audi Sport vyvinulo plug-in hybrid, který přináší bleskovou rychlost, hravý režim drift a každodenní praktičnost elektromobilu pro dojíždění, což dokazuje, že elektrifikace může skutečně umocnit požitek z jízdy.
Зміст
Počáteční skepticismus, neočekávané výsledky
Když Audi představilo nový RS 5, zarytí nadšenci reagovali okamžitou kritikou. Ikonický odznak „RS“ nyní zdobí plug-in hybrid, který výrazně zvyšuje hmotnost oproti odcházejícímu modelu (asi o 33 % těžší než starý RS 4). Vůz se také zvětšil a nyní svou velikostí konkuruje BMW M5.
Šéf vývoje Audi Steffen Bamberger však zůstal bez rozpaků. Stížnosti zmizí, jakmile vezmete volant do rukou.
Výkon a výkon: 630 HP Hybrid Monster
RS 5 kombinuje 2,9litrový šestiválcový motor o výkonu 503 koní a dalších 175 koní. z vestavěného elektromotoru. Celkový výkon dosahuje působivých 630 koní. – nárůst o 50 % ve srovnání s předchozím modelem, dokonce překonal i ukončený RS 6.
výsledek? Výbušné zrychlení. S aktivovaným tlačítkem Boost vůz uvolní točivý moment 825 Nm a zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy (údaj, který se v praxi zdá konzervativní). I bez Launch Control poráží starou RS 5 v prvních sekundách. Volitelné zvýšení rychlosti odblokuje maximální rychlost 285 km/h.
Manipulace s lehkým vozem: Tajemstvím je točivý moment
Co opravdu překvapí, je agilita RS 5 v zatáčkách. Klíč spočívá v systému dynamického vektorování točivého momentu, který prostřednictvím jedinečné převodovky okamžitě posílá výkon mezi zadní kola. To promění těžké vozidlo v elegantního umělce. Řízení je ostřejší a přímější než u standardních Audi a vyvážené zavěšení drží vůz na závodní lince i při velkém bočním zatížení.
Přepnutím do režimu Torque-Rear rozpoutá řízený chaos. Zadní část se stává hravou a umožňuje velké, ladné drifty. Systém zůstává ovladatelný, díky čemuž je spalování pneumatik příjemně snadné.
Agresivní design, dvojí osobnost
Design RS 5 je nekompromisně agresivní, se širokými rameny, ostrými splittery a vypouklým profilem. Masivní výfukové potrubí poskytuje vrčivý soundtrack. Ale pod agresivitou se skrývá vytříbený interiér a pohodlná jízda.
Plug-in hybridní systém nabízí elektrický dojezd až 80 km při rychlostech až 140 km/h, takže je vhodný pro každodenní ježdění.
Cena a dostupnost
Ceny začínají od 92 120 liber za kombi Avant (limuzína je o 2 720 liber levnější) a RS 5 se začne prodávat letos v létě. Je to prémiová cena, ale vůz nabízí to nejlepší z obou světů: vzrušující výkon a každodenní praktičnost.
Nová RS 5 není jen rychlý hybrid; toto je prohlášení. Audi prokázalo, že elektrifikace nemusí ohrozit radost z jízdy – může ji zvýšit.
