Chris Fewell nečekaně opustila svou pozici generálního ředitele Chrysleru a Alfy Romeo Severní Amerika, přičemž generální ředitel Dodge Matt McAlear převzal kormidlo obou značek s okamžitou platností. Tento krok přichází uprostřed širších změn ve vedení Stellantis, když se společnost snaží stabilizovat svou pozici v Severní Americe.
Stagnace u Chrysleru pod Fewellem
Fewell nastoupil do Stellantis v roce 2021 v kritické době pro Chrysler, který již ztratil klíčové modely jako 200 a čelil stárnoucímu sedanu 300. Sestava značky se rychle sjednotila kolem minivanu Pacifica, na kterém byla závislá po celou dobu jejího působení. Navzdory stabilním a mírným prodejům modelu Pacifica a jeho varianty Voyager se dlouho očekávané oživení Chrysleru nikdy neuskutečnilo.
Klíčové koncepty jako Airflow a Halcyon se nikdy nedostaly z předváděcích modelů do výroby, což zdůrazňuje období omezených inovací. Fewell dostal krátce dodatečný dohled nad Ram a Alfa Romeo, ale ani jeden neprošel významnými strukturálními změnami. Ve skutečnosti severoamerické prodeje Alfy Romeo poklesly o 36 % během jejího funkčního období, což zvýraznilo problémy značky.
CEO společnosti Dodge povede dvě značky
Matt McAlear, 13letý veterán společnosti Stellantis, bude nyní vedle své stávající role v Dodge vést Chrysler a Alfu Romeo. Vedl nedávné uvedení nového Dodge Charger a má zkušenosti s několika značkami Stellantis, včetně Chrysleru (kde pomáhal uvést Pacifica v roce 2016).
Jmenování je součástí širší reorganizace, kterou vede generální ředitel společnosti Stellantis Antonio Filosa, který se své funkce ujme v roce 2023. Společnost již jmenovala nového finančního ředitele a reorganizovala své prodejní týmy ve snaze zlepšit operace v Severní Americe.
Proč na tom záleží: Budoucnost Chrysleru a Alfy Romeo
Náhlá změna ve vedení naznačuje Stellantisovu nespokojenost s nedostatečným pokrokem pod Fewellovým vedením. Téměř úplná závislost Chrysleru na minivanech je v zmenšujícím se segmentu neudržitelná. Klesající prodeje Alfy Romeo zpochybňují dlouhodobou životaschopnost značky v Severní Americe.
Jmenování McAleera signalizuje možnou změnu strategie, i když konkrétní plány zůstávají nejasné. Stellantis je zjevně pod tlakem, aby dodal, a změna vedení je přímou reakcí na nedostatečnou výkonnost v kritické oblasti. Další kroky určí, zda se Chrysler a Alfa Romeo dokážou posunout za svá současná omezení nebo budou čelit dalšímu poklesu.
