Nejnovější plně elektrický model Toyoty, C-HR+, představuje výrazné zlepšení oproti předchozím snahám značky EV. Na rozdíl od svého předchůdce bZ4X, který byl kritizován pro svou cenu a efektivitu, se C-HR+ může pochlubit zvýšeným výkonem, delším dojezdem a konkurenceschopnějším postavením na rychle se rozvíjejícím trhu EV.
Зміст
Více než jednoduchá aktualizace: Platforma C-HR+
C-HR+ není jen hybridní crossover s přidaným elektrickým pohonem. Je postaven na stejné platformě EV druhé generace jako bZ4X, ale s klíčovými vylepšeními. Toyota rozšířila možnosti baterií tak, aby zahrnovaly jak 57,7 kWh baterii, tak větší 77 kWh baterii, což řeší hlavní problém předchozích modelů.
Zlepšení účinnosti je rozhodující: Posun k vyšší účinnosti není jen o zvýšení kapacity baterie. Toyota přepracovala elektrické pohonné ústrojí a do standardu zařadila tepelné čerpadlo, které přispívá k výraznému zvýšení dojezdu. Baterie s větší kapacitou poskytuje maximální dojezd 376 mil (asi 605 km) s 18palcovými koly, což je asi o 16 km více než u srovnatelné baterie bZ4X.
Design a prostor: Vyvážení formy a funkce
C-HR+ si zachovává charakteristickou příď kladiva a profil podobný kupé standardního C-HR, ale s malými rozdíly. Toyota v souladu s celkovou estetikou zvolila tradiční kliky dveří vpředu (na rozdíl od zapuštěných klik u verze Hybrid) a zastrčila zadní kliky do C-sloupků, což je design připomínající rané modely C-HR.
Aerodynamický tvar vozu s koeficientem aerodynamického odporu 0,26 Cd upřednostňuje efektivitu bez obětování prostoru pro cestující. Komfort cestujících vzadu však zůstává problémem, protože vysoká podlaha a nízká sedadla vytvářejí nepohodlné místo k sezení.
Zážitek z jízdy: Sportovní a citlivý
C-HR+ poskytuje požitek z jízdy díky svému elektromotoru o výkonu 218 k a okamžitému točivému momentu 269 lb-ft. Řízení je přesné, při vyšších rychlostech roste hmotnost a poloha vybité baterie přispívá k pevné ovladatelnosti v zatáčkách. Podvozek je trochu tvrdý, ale ne nepohodlný.
Skutečná účinnost: V jarních podmínkách poskytla plně nabitá 77 kWh baterie (72 kWh využitelná kapacita) dojezd 515 km. 72kilometrová testovací jízda kombinující město, venkov a dálnici přinesla výsledek 4,2 mpg, což je v souladu s konkurenty ve třídě kompaktních elektrických SUV. Tomu odpovídá reálný dojezd cca 485 km.
Nabíjení a klíčové funkce
C-HR+ podporuje DC rychlé nabíjení až do 150 kW, což umožňuje nabití baterie z 10 % na 80 % za přibližně 28 minut. Model je nyní k dispozici a výbava Design s 77kWh baterií stojí 36 995 GBP. Klíčové vlastnosti:
- Cena: 36 995 GBP (77 kWh design)
- Baterie: 77 kWh (72 kWh využitelná kapacita)
- Výkon/točivý moment: 218 hp. / 269 Nm
- 0–100 km/h: 7,3 sekundy
- Maximální rychlost: 159 km/h
- Rezerva tratě: 605 km
- Maximální nabíjení: 150 kW
Toyota C-HR+ řeší mnoho problémů, na které si stěžoval bZ4X, a nabízí přesvědčivou variantu elektromobilu se zlepšenou účinností a výkonem. Zatímco prostor na zadních sedadlech zůstává omezením, C-HR+ znamená pro Toyotu významný krok vpřed v segmentu elektromobilů.
