Australská vláda se zavázala zavést dlouho očekávanou ochranu pro franšízové prodejce automobilů do konce letošního roku, uvedl premiér Anthony Albanese. Oznámení učiněné na akci Australian Automobile Dealers Association (AADA) je důležitým krokem při plnění požadavků průmyslu na spravedlivější obchodní praktiky.
Зміст
Roky tlaku přináší výsledky
AADA po léta prosazuje reformy, které mají zabránit neférovým smluvním podmínkám a zakázat nekalé obchodní praktiky uplatňované výrobci automobilů na obchodní zastoupení. Předseda vlády naznačil, že vláda rychle přejde od konzultací k činům, a řekl: “Chápeme, že abychom chránili spotřebitele před nekalými praktikami, musíme chránit prodejce, a to začíná bojem proti nekalým obchodním praktikám.”
Generální ředitel AADA, James Wortman, zdůraznil naléhavost situace a řekl, že průmysl potřebuje tyto ochrany, aby přežil. Bez nich, řekl Wortman, by australská obchodní zastoupení bojovala, regionální komunity by trpěly a spotřebitelé by nakonec zaplatili cenu snížením investic a omezeným přístupem.
Ekonomika automobilových prodejců
Sektor australských prodejců automobilů je významnou ekonomickou silou, ročně přispívá 21,5 miliardami dolarů a zaměstnává více než 64 000 lidí. Ziskovost však zůstává nízká. Průměrné obchodní zastoupení s tržbami ve výši 100 milionů dolarů vydělává pouze 3,5 milionů dolarů čistého zisku, což je jen 3,5 % tržeb. Náklady na zaměstnance spotřebují 56 % hrubého zisku, přičemž značná část pochází z úroků a nájemného z financování zásob.
Prodejci se do značné míry spoléhají na přední prodej (nová a ojetá vozidla), který tvoří 86 % tržeb, ale skutečná ziskovost pochází ze služeb s přidanou hodnotou, jako je prodej dílů a údržba, které tvoří 47 % celkového hrubého zisku. Tato ekonomická realita vysvětluje, proč prodejci vyvíjejí tlak na výrobce automobilů, pokud jde o proplacení záruky, práva na audit a nekalé smluvní doložky.
Řešení energetické nerovnováhy
Albanese se k těmto problémům postavil čelem a tvrdil, že prodejce by neměl utrpět finanční ztrátu kvůli ochraně zájmů zákazníka. Vláda uznává nerovnováhu moci mezi globálními výrobci a místními franšízami. Navrhované reformy mají zabránit výrobcům v používání praktik proti obchodníkům, které by byly nezákonné, pokud by byly aplikovány na spotřebitele.
Širší důsledky pro spotřebitele
Vláda staví tuto legislativu nikoli jako laskavost obchodníkům, ale jako reformu zaměřenou na spravedlnost, která bude přínosem pro spotřebitele a malé podniky. AADA říká, že ochrana dealerství podporuje místní servisní sítě, regionální přístup, záruční podporu a infrastrukturu, i když značky vstupují nebo opouštějí trh.
Situaci komplikují potíže na trhu
Automobilový trh je pod tlakem z několika stran. Navzdory tomu, že za posledních pět let vstoupilo do Austrálie 28 nových značek, zisky se nezvýšily. Průzkumy veřejného mínění ukazují, že 65 % dotázaných si kvůli rostoucím životním nákladům plánuje ponechat svá stávající auta déle. Kromě toho pouze 38 % zvažuje pro svůj příští nákup elektrická vozidla, přičemž jako odstrašující prostředek uvádí vysoké náklady.
Tyto tržní síly vytvářejí náročné prostředí, ve kterém se obchodní zastoupení musí vypořádat se zvýšenou konkurencí, ekonomickou nejistotou a pomalejším přechodem na elektrická vozidla, než se očekávalo. Navzdory těmto výzvám je vláda odhodlána splnit svůj slib ochrany dealerů v letošním roce.
Předseda vlády stanovil jasný časový plán opatření, který signalizuje, že tyto reformy budou provedeny v roce 2026. Tento krok je přímou reakcí na léta lobbování v tomto odvětví a je prezentován jako záležitost spravedlnosti pro prodejce, spotřebitele a australskou ekonomiku jako celek.
