Audi na konci roku 2000 krátce zvažovalo, že postaví naftový supercar a využilo popularity dieselových motorů v Evropě a svého vlastního závodního úspěchu na 24 hodin Le Mans. Koncept R8 V12 TDI, odhalený v roce 2008, nebyl jen ukázkou, ale plně funkčním prototypem, který předpokládal odvážný, i když nakonec nerealizovaný sériový model.
Vzestup výkonu dieselu
Dieselové motory si získaly oblibu v polovině roku 2000 díky přísnějším emisním normám EU a daňovým pobídkám. Audi toho využilo, když vyhrálo 24 hodin Le Mans se závodním vozem R10 TDI, čímž dokázalo, že diesel může konkurovat na nejvyšší úrovni motoristického sportu. Výsledná publicita vytvořila poptávku po vysoce výkonných dieselových silničních vozech, což vedlo k několika ambiciózním projektům.
R8 V12 TDI: Dieselová premiéra
R8 V12 TDI byl vyvinut jako „první naftový supercar na světě“. Jeho dvěma turbodmychadly přeplňovaný 5,9litrový V12 produkoval 493 koní a působivých 738 liber-stop točivého momentu – výrazně více než standardní R8 V8. Navzdory této síle Audi tvrdilo, že má spotřebu paliva 25 mpg, což z něj činí překvapivě praktický vysoce výkonný vůz.
Vůz byl plně otestován a recenzenti chválili jeho kultivovanost a potenciál jako „sportovní auto pro každý den“. Audi původně odhadovalo, že výroba by mohla začít do 18 měsíců.
Proč se to nikdy nestalo
Navzdory nadšení Audi projekt zrušilo. To bylo pravděpodobně způsobeno měnícími se podmínkami na trhu a rostoucí stigmatizací dieselových motorů po skandálu „Dieselgate“ o mnoho let později. R8 V12 TDI zůstává kuriózní epizodou v automobilové historii, představuje krátký okamžik, kdy byl dieselový pohon považován za životaschopnou volbu pro vysoce výkonné vozy.
Plánovalo se, že stejný motor bude instalován v nejvyšší výbavě SUV Q7, ale nikdy se nedostalo do sériové výroby. Audi krátce experimentovalo s naftovými vysoce výkonnými motory, než nakonec od této myšlenky upustilo.
Koncept R8 V12 TDI je připomínkou toho, že ani ty nejambicióznější automobilové projekty vždy nevyjdou. Myšlenka dieselového supercaru byla odvážná, ale nakonec nepraktická.
