Čínské elektromobily už na australský trh jen nevstupují – přebírají ho. Trh s minivany (people mover), který byl dříve zcela ovládán automobily se spalovacími motory, se nyní rychle mění.
Xpeng oficiálně otevřel objednávky na svůj model X9. Dodávky začnou brzy. Značka netestuje jen vody, ale vrhá se po hlavě do segmentu luxusních sedmimístných vozů a nabízí cenu, která jistě přitáhne pozornost.
Зміст
Cena Xpeng X9: Základní verze vs. Výkonná verze
V tuto chvíli si můžete pořídit dvě verze tohoto elektromobilu. Obě ceny nezahrnují cestovné (registrace, pojištění atd.).
Standardní rozsah Xpeng X9 FWD je výchozí pozice. Cena je $89,900. Získáte pohon předních kol.
Upgrade na Xpeng X9 AWD Performance bude stát 109 900 $. Za tyto peníze dostanete pohon všech kol a větší výkon.
Proč je to důležité? Podívejte se na své konkurenty.
Denza D9 začíná na 88 185 USD (FWD) a až na 97 123 USD za verzi s pohonem všech kol. Zeekr 009 je dražší, začíná na 115 900 USD a dosahuje téměř 140 000 USD za nejvyšší výbavu s pohonem všech kol.
Xpeng zaujímá mezipolohu. Je výrazně levnější než Zeekr. Jeho cena je o něco vyšší než u základní verze Denza. Jde o strategický krok.
Dosah, baterie a architektura nabíjení
Všechny modely X9 jsou postaveny na 800voltové elektrické architektuře. To je důležité pro rychlost nabíjení. Základní AC nabíjecí výkon je 11 kW. K dispozici je také funkce V2L (Vehicle-to-Load) s výkonem 6 kW. To znamená, že své vybavení nebo nářadí můžete napájet přímo z vozidla.
Baterie se však liší v různých konfiguracích.
- Standardní řada: Vybaveno 94,8 kWh lithium-železofosfátovou (LFP) baterií.
- Výkon AWD: Obsahuje větší 110 kWh nikl-mangan-kobaltovou (NMC) baterii.
Verze Performance je nabíjecí „monstrum“. Podporuje špičkový DC nabíjecí výkon 542 kW. Nabití z 10 % na 80 % lze obnovit za pouhých 12 minut. Je to neuvěřitelně rychlé.
Údaje o dojezdu pro cyklus WLTP jsou také působivé:
* Standardní dojezd: 535 km.
* Výkon AWD: 580 km.
V podmínkách reálného světa se tato čísla mohou lišit, ale staví Xpeng na stejnou úroveň jako ostatní prémiová elektrická vozidla.
Interiér, technologie a luxus
Xpeng na interiéru nešetřil. Auto by se mělo cítit jako soukromé letadlo, ne jako minivan.
Sedadla jsou čalouněna kůží Nappa. Druhá řada je vybavena sedadly s funkcí „Zero Gravity“. Disponují 14polohovým elektrickým nastavením, stejně jako vyhříváním, ventilací a masážní funkcí.
Třetí řada? Je také vyhřívaný. To je u mnoha minivanů vzácné.
Multimédia jsou postavena na 17,3palcové dotykové obrazovce na přední straně. Podporovány jsou bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Obrovský 21palcový head-up displej (HUD) udrží vaše oči na silnici. Zadní cestující mají k dispozici 21,4palcovou obrazovku pro zábavu.
Audiosystém od XOpera má 27 reproduktorů. Ano, 27 reproduktorů v autě.
Klimatizace je rozdělena do pěti zón. Vestavná chladnička dokáže nápoje ochladit až na 0°C nebo ohřát až na 50°C. Na přední straně jsou dvě bezdrátové nabíječky o výkonu 50W každá.
Panoramatická prosklená střecha zaplavuje interiér světlem a vytváří pocit prostoru a vzduchu.
Praktičnost a zavazadlový prostor
Název „hybatel lidí“ mluví sám za sebe. Ale vejdou se tam zavazadla?
Při zvednutí všech tří řad sedadel je objem kufru 721 litrů. Podle Xpenga se do něj vejde sedm příručních kufrů (20 palců). Zkuste to v sedanu.
Sklopením druhé a třetí řady se zvětší objem zavazadlového prostoru na 2 554 litrů. Toto je úroveň dodávky.
Vnější design je méně hranatý než u konkurentů, jako je Denza D9 nebo Zeekr 009. Koeficient aerodynamického odporu je pouhých 0,36. To zlepšuje účinnost a dodává vozu efektivnější a elegantnější vzhled.
Dynamika a bezpečnost
Model AWD Performance produkuje výkon 370 kW. To je asi 496 koní. Točivý moment je 640 Nm.
Zrychlení na 100 km/h trvá 5,9 sekundy. Nejedná se o dráhové auto, ale je dostatečně rychlé, aby s jistotou splynulo s provozem na trati bez zbytečné úzkosti.
Údaje pro základní verzi DPO zatím nebyly zveřejněny. Očekávejte nižší výkon, ale pravděpodobně vyšší účinnost.
Ovládání je u obou verzí vylepšeno díky dvoukomorovému vzduchovému odpružení. Standardně je k dispozici aktivní řízení zadních kol. Tím se zmenší poloměr otáčení a velké vozidlo se ve stísněných prostorech cítí menší.
Bezpečnost zajišťují technologie paketu Xpilot Assist. Systém pohání čip umělé inteligence Turing vyvinutý interně Xpeng. Zahrnuje:
*Adaptivní tempomat
* Autonomní nouzové brzdění
* Systém sledování mrtvého úhlu
* Udržování jízdních pruhů
Vůz je vybaven devíti airbagy. 360stupňový kamerový systém zahrnuje funkci „průhledného podvozku“, která na obrazovce ukazuje, co je pod vozem.
Poloautonomní parkovací systém vám umožní opustit auto a poté vystoupit a nechat ho najít si vlastní místo. Jednoduše vystupte, přejděte na správné parkovací místo a nechte X9 zaparkovat sám.
Záruka a servis
Distribuci zajišťuje oficiální zástupce Xpeng v Austrálii a na Novém Zélandu (Xpeng ANZ). Společnost buduje vlastní dealerskou síť a spolupráci s TrueEV zahájí v roce 2024.
Záruční balíček pro soukromé vlastníky je velkorysý:
* Záruka na vůz: 7 let nebo neomezený počet najetých kilometrů.
* Záruka na baterii a motor: 8 let nebo 160 000 km.
* Záruka na lak: 5 let nebo neomezený počet najetých kilometrů.
* Antikorozní ochrana: 7 let nebo neomezený počet najetých kilometrů.
Pro komerční uživatele jsou podmínky trochu skromnější: 7 let nebo 160 000 km.
Údržba se provádí každých 12 měsíců nebo každých 20 000 km (podle toho, co nastane dříve). Ceny zatím nebyly zveřejněny.
Barvy a dostupnost
Výběr ze šesti vnějších barev:
1. Půlnoční černá
2. Arktická bílá
3. Lambent Cyan (Svítící azurová)
4. Stříbrný mráz
5. Matná šedá
6. Polar Violet
Vnitřní obložení je k dispozici v barvách Meteorite Black nebo Coffee. K dispozici je také dvoubarevná varianta s růžovými a hnědými akcenty na přístrojové desce, dveřích a spodních částech sedadel.
Vůz je dodáván s 12měsíčním neomezeným přístupem k zábavním datům. Satelitní navigace a aktualizace softwaru (bezdrátově) jsou zdarma a neomezeně navždy.
Verdikt
Situace na trhu se mění. Denza a Zeekr jsou již přítomni. GWM a GAC připravují své tahy. Xpeng přichází na scénu s plně elektrickou, high-tech alternativou, která stojí méně než prémiová konkurence.
Je cenovka 89 900 $ dostatečná k tomu, abyste ignorovali Toyotu Alphard? S největší pravděpodobností ne pro každého. Ale pro ty, kteří chtějí nulové emise, špičkovou technologii a sedm sedadel bez statusu prémie?
X9 je vážným uchazečem.
Objednávky jsou nyní přijímány. Dodávky začnou brzy. Otázkou už není, zda tyto čínské elektromobily mohou konkurovat. Otázkou je, zda tradiční luxusní značky dokážou reagovat dostatečně rychle.
