Nordirland wird voraussichtlich die erste Region im Vereinigten Königreich sein, die ein abgestuftes Führerscheinsystem (GDL) einführt, um Unfälle unter jungen und unerfahrenen Fahrern zu reduzieren. Die neuen Vorschriften, die am 1. Oktober in Kraft treten, führen zu erheblichen Einschränkungen für Personen unter 24 Jahren während der ersten sechs Monate, in denen sie Auto fahren.
Nachtbeschränkungen und Passagierbeschränkungen
Die Kernänderung betrifft Nachtfahrbeschränkungen. Für Fahrer unter 24 Jahren gelten zwischen 23:00 und 6:00 Uhr Einschränkungen, sodass nur ein Passagier im Alter zwischen 14 und 20 Jahren im Fahrzeug mitfahren darf. Ausnahmen gelten für unmittelbare Familienangehörige oder wenn sie von einem zugelassenen Fahrer über 21 Jahren mit mindestens drei Jahren Erfahrung auf dem Beifahrersitz beaufsichtigt werden.
Mit dieser Maßnahme wird ein zentrales Problem direkt angegangen: Junge Fahrer sind unverhältnismäßig häufig in schwere und tödliche Unfälle verwickelt. Laut der nordirischen Infrastrukturministerin Liz Kimmins sind Fahrer zwischen 17 und 23 Jahren für 24 % der tödlichen oder schweren Unfälle verantwortlich, obwohl sie nur 8 % der Führerscheine besitzen.
Erweiterte Lern- und Anzeigeanforderungen
Die Reformen erstrecken sich auch auf die Lernphase. Neue Fahrer müssen mindestens sechs Monate Unterricht absolvieren, bevor sie zu einer praktischen Prüfung berechtigt sind. Dieser Zeitraum muss den Abschluss von 14 Modulen umfassen, die von einem Ausbilder oder betreuenden Fahrer überprüft werden, um einen standardisierten Lehrplan zu gewährleisten.
Darüber hinaus wird das „R“-Schild (das auf einen eingeschränkten Führerschein hinweist) jetzt zwei Jahre lang statt eines angezeigt, obwohl die damit verbundene Geschwindigkeitsbegrenzung von 72 km/h (45 mph) entfernt wird. Das Fahren auf der Autobahn ist unter Aufsicht eines zugelassenen Fahrlehrers gestattet.
Warum das wichtig ist
Die Einführung von GDLs spiegelt die wachsende Erkenntnis wider, dass herkömmliche Lizenzsysteme neue Fahrer möglicherweise nicht ausreichend auf die realen Bedingungen vorbereiten. Ziel ist es, riskantes Verhalten während der gefährlichsten Zeit für Fahranfänger zu reduzieren: den ersten Monaten auf der Straße.
Die AA hat sich außerdem für ein Fahrtenbuchsystem ausgesprochen, um die Fähigkeiten der Lernenden auf verschiedenen Straßentypen und -bedingungen zu verfolgen, insbesondere auf Landstraßen (wo 71 % der tödlichen Unfälle neuer Fahrer passieren). Der Erfolg der GDLs in Nordirland könnte den Weg für ähnliche Programme im Rest des Vereinigten Königreichs ebnen.
„Hinter diesen Zahlen stehen zu viele zerstörte Leben, da geliebte Menschen, die sich auf eine alltägliche Reise begeben, lebensverändernde Verletzungen erleiden oder nie nach Hause zu ihrer Familie und ihren Freunden kommen“, erklärte Liz Kimmins und unterstrich damit die Dringlichkeit dieser Reform.
Diese Änderungen stellen die bedeutendste Überarbeitung des nordirischen Führerscheinsystems seit fast 70 Jahren dar, bei der Sicherheit und erfahrungsbasiertes Lernen Vorrang vor dem bloßen Bestehen einer Prüfung haben.
