Abarth 600e erhält neue Ausstattung: Turismo und Competizione schließen sich dem Angebot an

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Abarth hat seine elektrische 600e-Hot-Hatch-Reihe umstrukturiert und nur ein Jahr nach der Erstveröffentlichung des Modells die Ausstattungsvarianten Turismo und Competizione eingeführt. Diese Bezeichnungen werden Abarth-Enthusiasten bekannt sein, da beide auf früheren Modellen wie dem 500e und dem 595 aufgetaucht sind.

Ausstattungsvarianten und Preise

Der Turismo ersetzt den ursprünglichen Abarth 600e in der Basisversion und behält den gleichen Startpreis von 33.995 £ bei. Der leistungsorientiertere Competizione kostet 37.995 £ und entspricht damit dem Preis der inzwischen eingestellten Scorpionissima-Einführungsedition. Gebrauchte 600e-Modelle sind bereits für unter 29.000 £ erhältlich, was eine frühe Marktaktivität zeigt.

Ausstattungsunterschiede

Beide Ausstattungen behalten wichtige Merkmale der ausgehenden 600e-Linie bei. Der Turismo verfügt über ein 7-Zoll-Fahrerdisplay gepaart mit einem 10-Zoll-Zentral-Touchscreen, schlüssellosem Zugang, Scheibenwischern mit Regensensor und Sportsitzen. Der Competizione bietet integrierte Navigation, adaptive Geschwindigkeitsregelung, leistungsstarke Sabelt-Schalensitze und einen synthetischen Soundgenerator – was einige Rezensenten eher als Neuheit denn als praktische Verbesserung empfanden.

Außenaktualisierungen

Das aggressive Design des Abarth 600e bleibt unverändert und verfügt über ein auffälliges Bodykit, einen Heckspoiler und 20-Zoll-Räder. Die Farboptionen wurden aktualisiert und „Hypnotic Purple“ durch neue zweifarbige Lackierungen ersetzt, die ein schwarzes Dach mit „Acid Green“ oder „Shock Orange“ kombinieren. Der Competizione erhält außerdem aktualisierte Seitenaufkleber.

Leistungsspezifikationen

Der Antriebsstrang bleibt konsistent mit der „Perfo eCMP“-Plattform, die mit dem Vauxhall Mokka GSE und dem Alfa Romeo Junior Veloce geteilt wird. Der Turismo leistet 235 PS, während der Competizione die Leistung auf 278 PS steigert. Beide Versionen verfügen über einen Vorderradantrieb, der durch ein mechanisches Vorderdifferenzial von Torsen für ein verbessertes Handling unterstützt wird.

Der Schritt von Abarth, die 600e-Reihe so kurz nach der Markteinführung zu verfeinern, zeigt das Engagement der Marke, sich schnell an die Marktpräferenzen anzupassen. Die Ausstattungsvarianten Turismo und Competizione bieten Käufern eine klarere Auswahl, von einem täglich fahrbaren sportlichen Elektrofahrzeug bis hin zu einer schärferen, stärker auf die Rennstrecke ausgerichteten Version.