Abarth a restructuré sa gamme électrique de berlines chaudes 600e, en introduisant les versions Turismo et Competizione juste un an après la sortie initiale du modèle. Ces désignations seront familières aux passionnés d’Abarth, car toutes deux sont apparues sur des modèles précédents comme la 500e et la 595.
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Niveaux de finition et prix
La Turismo remplace l’Abarth 600e de base d’origine, en conservant le même prix de départ de 33 995 £. La Competizione, plus axée sur les performances, coûte 37 995 £, ce qui correspond au coût de l’édition de lancement Scorpionissima, désormais abandonnée. Les modèles 600e d’occasion sont déjà disponibles pour moins de 29 000 £, ce qui témoigne des premières activités du marché.
Différences d’équipement
Les deux versions conservent les caractéristiques clés de la gamme 600e sortante. Le Turismo comprend un écran conducteur de sept pouces associé à un écran tactile central de 10 pouces, un accès sans clé, des essuie-glaces à détection de pluie et des sièges sport. La Competizione ajoute une navigation intégrée, un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges baquets Sabelt hautes performances et un générateur de son synthétique – que certains critiques ont trouvé plus une nouveauté qu’une amélioration pratique.
Mises à jour extérieures
Le style agressif de l’Abarth 600e reste inchangé, avec un kit carrosserie audacieux, un aileron arrière et des roues de 20 pouces. Les options de peinture ont été rafraîchies, remplaçant le « Hypnotic Purple » par de nouvelles finitions bicolores combinant un toit noir avec du « Acid Green » ou du « Shock Orange ». La Competizione reçoit également des décalcomanies latérales mises à jour.
Spécifications de performances
Le groupe motopropulseur reste cohérent avec la plate-forme « Perfo eCMP » partagée avec les Vauxhall Mokka GSE et Alfa Romeo Junior Veloce. Le Turismo développe 235 ch, tandis que le Competizione augmente la puissance à 278 ch. Les deux versions utilisent la traction avant, assistée par un différentiel avant mécanique Torsen pour une meilleure maniabilité.
La décision d’Abarth d’affiner la gamme 600e si peu de temps après son lancement montre l’engagement de la marque à s’adapter rapidement aux préférences du marché. Les versions Turismo et Competizione offrent des choix plus définis aux acheteurs, d’un véhicule électrique sportif à conduire quotidiennement à une version plus pointue et plus axée sur la piste.
