Abarth zrestrukturyzował gamę swoich elektrycznych hot hatchy 600e, wprowadzając wersje wyposażenia Turismo i Competizione zaledwie rok po pierwotnej premierze modelu. Oznaczenia te będą znane miłośnikom Abartha, ponieważ oba były wcześniej używane w modelach takich jak 500e i 595.
Зміст
Poziomy wyposażenia i ceny
Turismo zastępuje oryginalną, podstawową wersję Abartha 600e, zachowując tę samą cenę wywoławczą wynoszącą 33 995 funtów. Bardziej zorientowana na osiągi Competizione kosztuje 37 995 funtów, czyli tyle samo, co wycofana obecnie wersja startowa Scorpionissima. Używane modele 600e są już dostępne w cenie poniżej 29 000 funtów, co wskazuje na aktywność na wczesnym rynku.
Różnice w wyposażeniu
Obie wersje wyposażenia zachowują kluczowe cechy wycofanej linii 600e. Turismo obejmuje siedmiocalowy wyświetlacz kierowcy połączony z 10-calowym centralnym ekranem dotykowym, dostęp bezkluczykowy, czujnik deszczu i sportowe fotele. Competizione ma wbudowaną nawigację, adaptacyjny tempomat, wysokiej jakości kubełkowe fotele Sabelt i syntetyczny generator dźwięku, który zdaniem niektórych recenzentów jest raczej zabawnym gadżetem niż praktycznym ulepszeniem.
Aktualizacje zewnętrzne
Agresywna stylistyka Abartha 600e pozostaje niezmieniona, z odważnym zestawem nadwozia, tylnym spojlerem i 20-calowymi kołami. Zaktualizowano opcje malowania, przy czym „Hypnotic Purple” zastąpiono nowymi dwukolorowymi opcjami łączącymi czarny dach z „Acid Green” lub „Shock Orange”. Competizione otrzymało również zaktualizowane naklejki boczne.
Funkcje wydajności
Układ napędowy pozostaje niezmieniony, wykorzystując platformę „Perfo eCMP” współdzieloną z Vauxhall Mokka GSE i Alfa Romeo Junior Veloce. Turismo wytwarza 235 KM, podczas gdy Competizione zwiększa moc do 278 KM. Obie wersje wykorzystują napęd na przednie koła, wzmocniony mechanicznym przednim mechanizmem różnicowym Torsen, zapewniającym lepsze prowadzenie.
Decyzja Abartha o dalszym rozwoju gamy 600e wkrótce po wprowadzeniu na rynek pokazuje zaangażowanie marki w szybkie dostosowywanie się do preferencji rynku. Wersje wyposażenia Turismo i Competizione oferują kupującym łatwiejszy wybór, od sportowego samochodu elektrycznego do codziennej jazdy po ostrzejszy wariant przeznaczony do jazdy po torze.
