Fragen Sie sich. Worauf es bei einem 4Runner eigentlich ankommt. Ist es das abnehmbare Dach der ersten Generation? Gegangen. Eins und fertig. Also Allradantrieb? Der SR5 hat ein Hinterrad. Also im Grunde ein 2-Runner. Nein. Was den 4Runner cool macht, ist nicht unbedingt nützlich. Es ist nicht lebenswichtig. Es ist nicht einmal für den Offroad-Einsatz notwendig. Es ist die elektrische Heckscheibe.
Wenn Family Feud fragt, warum wir 4Runners kaufen. Das Board würde „Elektrische Heckscheibe“ schreien.
Ich kann die Anziehungskraft nicht erklären. Es ist irrational. Ich sehe einen 4-Runner mit heruntergeklappter Rückscheibe. Im Idealfall starren Hunde wie Wölfe in einen mondbeschienenen Wald. Ich fühle mich angekettet. Wie ein Biest, das zu einem Toyota-Händler laufen und Papiere unterschreiben muss. Das ist alles. Die offene Luke flüstert Abenteuer. Surfbrett. Skier. Angelruten.
Technisch? Tu es nicht. In der Bedienungsanleitung heißt es, dass Abgase zurückdriften könnten. Langweilige Regeln. Jeder ignoriert sie sowieso. Wenn die Heckscheibe heruntergeklappt ist, sind es in der Regel auch die Seitenfenster.
Da steht Abenteuer.
Warum ist es so selten? Es ist schwer zu bauen. Sie benötigen eine flache Scheibe. Sie benötigen Platz für den Motor, den Regler und die gesamte Baugruppe, die in der Heckklappe versteckt ist. Schauen Sie sich den neuen Sequoia an. Schlankes bündiges Glas. Bei der Neugestaltung 20-23 ist der elektrische Fensterheber verloren gegangen. Ja. Sie können das Ganze wie ein Jeep-Hardtop aufklappen. Nicht die gleiche Stimmung.
Die Entwicklung eines verschwindenden Fensters erfordert Mut. Richtige Abdichtung. Defrosterleitungen. Scheibenwischer, die tatsächlich funktionieren. Schauen Sie im Handbuch nach. Mehrere Seiten. Nur auf Nuancen. Beispielsweise verriegelt die elektrische Heckklappe, wenn das Fenster heruntergelassen wird. Toyota versucht, uns vor uns selbst zu schützen.
Komplizierte Technik. Letztlich. Dinge gehen kaputt. Nehmen Sie den alten Ford Bronco. 1-78 bis 1-96. Hatte das Glas. Der Austausch des Motors bei einem 93er war wie der Kampf mit einer Bärenfalle. Riesige Glasscheibe. Schwerer Frühling. Scherenhebearme unter Spannung. Wenn es festsitzt? Der Frühling bekämpft dich. Die Arme müssen wie eine Zwangsjacke festgeschnallt sein. Oder Finger verlieren.
4-Runner wahrscheinlich ähnlich. Vielleicht. Spielt es eine Rolle? Nein. Vierzig Jahre später. Millionen verkauft. Toyota hat das herausgefunden. Ich habe noch nie jemanden mit einer kaputten 4-Runner-Heckscheibe getroffen.
Sicher. Das Löschen der Funktion ist einfacher. Ich habe Brock Cartlidge von Toyota gefragt. Senior-Mitarbeiter im Fahrzeugmarketing. War der Verzicht auf das Fenster eine Option für das neue Design?
Nein.
„Nur wenige Modelle sind so eng mit der elektrischen Heckscheibe verbunden.“
Er sagte. Evolution erlaubt. Turbo-Vierer. Hybriden. Tue es. Aber lass das Glas in Ruhe.
Warum ist das so seltsam? Fast niemand macht es. Rivian stellte die gleiche Frage. Elektrisch. Kein direkter Konkurrent. Noch. Schauen Sie sich den R2 an. Sie wollen in diesen Markt einsteigen. Sie verstehen es. Um mit dem 4-Runner zu konkurrieren. Sie müssen alle fünf Fenster herunterklappen.
Wer kommt als nächstes?
