Porsche ha confirmado oficialmente que dejará de fabricar la versión con motor de combustión interna (ICE) del Macan este verano. Sin embargo, los entusiastas de los automóviles no deben esperar una desaparición inmediata del modelo de las salas de exposición. Gracias a importantes reservas de inventario, el SUV de combustión seguirá disponible en mercados clave, incluido el Reino Unido, hasta bien entrado 2027.
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Un cierre estratégico, no un cese abrupto
Durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre de la compañía, el director financiero de Porsche, Jochen Breckner, aclaró el cronograma. Si bien las líneas de producción del ICE Macan se cerrarán a mediados de 2026, la compañía está aprovechando las piezas de los proveedores existentes para maximizar la producción antes del apagado final.
“Amacenaremos todo lo que podamos en función de las piezas de proveedores que tengamos”, afirmó Breckner. “Incluso veremos algunas ventas en algunas regiones en 2027”.
Esta estrategia garantiza una transición más fluida para los clientes que dudan en cambiar inmediatamente a vehículos eléctricos (EV). Una vez que se agote el stock existente, la gama Macan estará compuesta exclusivamente por la variante eléctrica. De cara al futuro, Porsche ya prepara un sucesor espiritual del Macan de combustión, cuyo lanzamiento está previsto para 2028.
El mercado estadounidense: un factor crítico
La decisión de ampliar la disponibilidad del ICE Macan está fuertemente influenciada por la dinámica del mercado en Estados Unidos, que sigue siendo uno de los bastiones más fuertes del modelo. Breckner destacó que la demanda de SUV propulsados por gasolina en EE.UU. es sólida, particularmente después de que el gobierno federal eliminó el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos.
Este cambio de política ha creado una presión significativa sobre las ventas del Macan eléctrico en Estados Unidos. Por lo tanto, Porsche está dando prioridad a la asignación de las unidades ICE Macan restantes a compradores estadounidenses, donde la ventaja de precio del modelo de combustión es ahora más pronunciada.
Las cifras de ventas cuentan una historia compleja
Los datos financieros del primer trimestre de 2026 revelan un panorama matizado de la estrategia de transición de Porsche:
- ICE Macan Resilience: Las ventas del Macan de combustión aumentaron a 10,130 unidades, frente a 9,370 en el mismo período del año pasado. Esto indica una preferencia sostenida de los consumidores por los motores tradicionales a pesar del impulso de electrificación de la industria.
- Desaceleración de los vehículos eléctricos: Por el contrario, las ventas del Macan eléctrico cayeron significativamente a 8.079 unidades, en comparación con 14.185 en el primer trimestre de 2025. Breckner describió esta disminución como “en gran medida esperada”, y la atribuyó al aumento masivo de la producción a principios de 2025 y la pérdida de incentivos fiscales estadounidenses antes mencionada.
- Fortalecimiento general de la marca: El Porsche Cayenne sigue siendo el modelo más vendido de la marca con 19,183 unidades, seguido por el icónico 911 con 13,889 unidades.
Vientos geopolíticos en contra
Más allá de las preferencias del mercado, los factores externos están complicando las cadenas de suministro. Breckner señaló que los conflictos en curso en Irán han interrumpido rutas marítimas clave, afectando la entrega de todos los modelos Porsche. Estos desafíos logísticos, combinados con una incertidumbre económica más amplia, han hecho que algunos clientes sean más reacios a visitar los concesionarios y realizar pedidos.
Conclusión
La decisión de Porsche de detener la producción del ICE Macan marca un paso definitivo hacia su futuro totalmente eléctrico, pero la marca está gestionando la transición de manera pragmática. Al maximizar el inventario actual y apuntar a mercados como Estados Unidos, donde la demanda de ICE sigue siendo alta, Porsche pretende mitigar el impacto de la pérdida de incentivos para los vehículos eléctricos y las interrupciones geopolíticas de la cadena de suministro. Es posible que el ICE Macan esté saliendo de la línea de montaje, pero su presencia en las carreteras persistirá durante varios años más.
