La camioneta de Slate es barata. Como realmente barato. $ 25,959 comienza el precio. Añade otros $4,000 si quieres la forma de SUV. La tarifa de destino aún no se ha anunciado, lo que parece una trampa, pero las cifras base son difíciles de ignorar.
Pero hay un problema.
No lo pintan.
El vehículo sale desnudo de fábrica. El nombre “Pizarra en blanco” no es una tontería de marketing. Es literal. Entonces, en lugar de pintura de fábrica, Slate te arroja vinilo. Mucho. Pensaron que también podrían hacerlo bien, o al menos en broma, así que se asociaron con Crayola.
Cinco colores. Directamente desde la caja.
- Cerúleo (azul)
- Diente de león (amarillo)
- Helecho (verde)
- Tomate Jersey (naranja)
- Razmatazz (rosa)
Puedes envolverlo tú mismo. O pagarle a alguien para que pegue esas calcomanías, tal vez una franja serpenteante en el costado y el logotipo de crayón justo debajo de las manijas de las puertas. Incluso venden una funda para llavero que hace juego. Es absurdo. En el buen sentido.
Esto no es sólo pintura. Es una identidad.
Aquí es donde las matemáticas se vuelven complicadas. Estas envolturas específicas de Crayola cuestan $1,549. Las envolturas “clásicas” de Slate son más baratas, alrededor de $499 o $669 dependiendo de si quieres algo que brille como una mancha de aceite. ¿Odias las opciones? Vaya personalizado. Eso son $1,599 de su bolsillo.
Compare eso con el “Paint to Sample” de Porsche. Eso cuesta miles y es permanente. Slate apuesta a que prefieres tener opciones. Y tal vez un poco menos de permanencia.
¿Vale la pena? Tal vez. Quizás no.
Esta es sólo la primera colaboración. El configurador promete “marcas y creadores que amamos”. Ya existe una opción de un artista neoyorquino llamado Max Kolo, un cineasta. ¿Qué más viene? Quién sabe.
Motor1 piensa que es inteligente. Mire cuántos Cybertrucks se empaquetan. A los propietarios les encanta presumir. Slate se está inclinando mucho hacia esa cultura.
Si compras un camión que no está pintado ya estás señalando algo. Ahora puedes elegir qué.
