Suzuki tiene hambre del mercado de vehículos eléctricos baratos. Y finalmente se están moviendo. El Vision e-Sky ya no es sólo un concepto. Llegará a Europa en la primavera de 2027. Tanto en el continente como en el Reino Unido.
Esto pone a Suzuki directamente en el barro con la pequeña multitud asequible. No más sentarse.
El tamaño importa menos aquí
Olvídate del Swift. Esta cosa es más pequeña. Mucho más pequeño. Califica para las reglas del kei car de Japón. Eso significa que tiene un límite de 3.395 mm de largo. Poco menos de 134 pulgadas. El Swift mide 152 pulgadas. ¿En comparación? El nuevo Suzuki parece un juguete de niño al lado de su hermano mayor.
¿Importa? No precisamente. En una plaza de aparcamiento de la ciudad siempre gana.
No espere que el estilo cambie mucho. Los prototipos suelen hacerlo. Pero Suzuki tiende a quedarse con los huesos. El coche de producción probablemente sólo arreglará los espejos. Agregue manijas de puerta adecuadas. Quizás modifique las luces. Cosas prácticas. Quizás aburrido, pero honesto.
Rango y precio: la verificación de la realidad
Suzuki aún no ha hablado sobre el tamaño de la batería. O el motor. Están callados. El concepto reclamó 270 km. Aproximadamente 168 millas.
¿Es eso suficiente? Supera al Honda Super-N. Esa cosita sólo recorre 206 km. Pero el Renault Twingo E-Tech avanza un poco más, con 263 km. Suzuki necesita mantener esa línea. Quizás sea mejor.
David Kateley dirige la parte británica. Está emocionado. “El BEV del segmento A es de vital importancia”, dijo a Autocar. Lo llamó un segmento completamente diferente. Un nuevo participante. Él cree en ello.
Luego está el costo. Ese es el verdadero asesino. O salvador.
El informe dice que el precio cae por debajo de las 20.000 libras esterlinas. Alrededor de 23.000 euros o 26.000 dólares. Eso lo ubica justo al lado del Twingo y el Super-N. Aunque no es el más barato que existe. Dacia ya está buscando £16,000 para la primavera. El ID.Every1 de Volkswagen también aspira a £17,00a. Suzuki tiene mucho trabajo por delante.
¿Valdrá la pena? El auto es diminuto. El alcance es, en el mejor de los casos, mediocre. Pero es una Suzuki. Construido resistente. Barato para comprar.
El mercado está abarrotado. Existen opciones más baratas. Hay mejores rangos disponibles. Aún así, Suzuki sigue apareciendo. Llevar un coche del tamaño de un kei a una tierra de autopistas. Quizás ese sea el punto. No lo compras para la carretera.
Veremos cómo es conducir.
