Los cargadores son los héroes anónimos que mantienen en funcionamiento su sistema eléctrico. Carga la batería mientras el motor está en marcha, asegurando que haya suficiente energía para arrancar el auto y todo, desde la radio hasta la pantalla de infoentretenimiento. Si este componente falla, ocurrirán problemas. Afortunadamente, no es necesario tener un título en ingeniería eléctrica para diagnosticar el problema. Todo lo que necesitas es un multímetro y la voluntad de mirar debajo del capó.
Primero verifique el estado de la batería
Antes de culpar al alternador, debe asegurarse de que la batería en sí no sea el problema. Una batería agotada puede provocar un mal funcionamiento del alternador. Con el motor completamente apagado y configura el multímetro en voltaje CC. Toque la sonda roja con el polo positivo y la negra con el polo negativo.
Buscamos una tensión en reposo de unos 12,7 voltios. Esto indica que la batería está en buen estado y completamente cargada. Si la lectura es inferior a 12,4 voltios, es posible que la batería esté agotada o fallando. Reemplace o recárguelo antes de continuar. Probar el alternador con una batería débil es una pérdida de tiempo.
Mida el voltaje de salida del alternador.
Ahora gira la llave. Arranque el motor, pero no ponga el pie en el pedal del acelerador. Déjalo inactivo. El alternador ahora está girando y alimentando el sistema.
Conecte el multímetro a los terminales de la batería. Mira la lectura. Si el alternador funciona correctamente, el voltaje debe estar entre 13,8 y 14,2 voltios. Este rango es crítico. Si el valor es significativamente menor, el alternador no produce suficiente potencia. Si es superior a 14,5 voltios, es posible que el regulador de voltaje esté defectuoso y esté sobrecargado.
Probemos el amperaje bajo carga.
El voltaje indica si el alternador está funcionando o no. El amperaje te dice si está funcionando bien o no. Para probar esto, debe cambiar la configuración del multímetro a amperios CC. Si no está acostumbrado a sujetar el cable de la batería, es posible que necesite un amperímetro especial.
Encienda todos los dispositivos eléctricos del automóvil. Faros. Luces altas. desempañador trasero. Ajusta el estéreo al máximo. Limpiaparabrisas. Quiere crear una carga eléctrica pesada. Deje el motor en ralentí a aproximadamente 1200 rpm.
Consulte el manual del propietario de su vehículo para conocer el amperaje nominal de su alternador. La mayoría de los automóviles modernos utilizan unidades con una potencia nominal de 80 a 120 amperios. Si tiene un alternador de 90 amperios, la lectura debe estar cerca de 88 amperios con esta carga. Si el amperaje cae significativamente, significa que el alternador está desgastado o defectuoso. No se trata sólo de generar poder. Se trata de no poder mantenerlo cuando más lo necesita.
Si tus medidas están fuera de estos límites, tienes un culpable. En carreteras oscuras, reemplace las piezas antes de que se agote la batería.
