Toyota vise des batteries à semi-conducteurs révolutionnaires d’une durée de 40 ans

Toyota repousse les limites de la technologie des véhicules électriques (VE) en prévoyant d’introduire des batteries à semi-conducteurs (SSB) d’ici 2027-2028. Ces batteries promettent une durée de conservation allant jusqu’à 40 ans, soit quatre fois plus longue que la plupart des batteries EV actuelles.

Que sont les batteries à semi-conducteurs ?

Les batteries à semi-conducteurs constituent une avancée majeure dans la technologie des véhicules électriques. Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, qui utilisent des électrolytes liquides, les SSB utilisent des matériaux solides. Ce changement offre plusieurs avantages :
– Autonomie plus longue : Une seule charge peut alimenter un véhicule électrique sur plus de 1 000 km.
– Taille plus petite : Les batteries seraient plus légères et moins encombrantes que les modèles actuels.
– Coûts inférieurs : Toyota estime que les SSB pourraient éventuellement égaler le prix des batteries lithium-ion.

Pourquoi est-ce important ?

Les batteries des véhicules électriques sont chères, lourdes et ont une durée de vie limitée. Les SSB de Toyota pourraient résoudre ces problèmes.

Durée de vie prolongée

Toyota affirme que ses batteries à semi-conducteurs pourraient conserver 90 % de leur capacité pendant 40 ans, soit une durée de vie plus longue que la durée de vie typique du véhicule lui-même. Cela signifie :
– Réutilisation des batteries : les vieilles batteries peuvent être réutilisées dans d’autres voitures ou appareils.
– Coûts réduits : moins de remplacements seraient nécessaires au cours de la durée de vie de la voiture.

Impact environnemental

Toyota estime que les boissons sucrées réduiraient l’empreinte carbone de la production de véhicules électriques de 25 %. En effet, il faudrait fabriquer moins de batteries au fil du temps.

Des défis demeurent

Même si le potentiel est énorme, les boissons sucrées ne sont pas sans obstacles.

Coût

Toyota reconnaît que les prix initiaux seront élevés. L’entreprise travaille avec ses fournisseurs pour réduire les coûts grâce à une production en volume et à des améliorations matérielles.

Chronologie

Les premiers SSB devraient apparaître dans les modèles de luxe Lexus et Century avant de se répercuter sur des véhicules abordables comme la Toyota Corolla.

Le chemin à parcourir

Cette décision de Toyota la positionne comme un leader de l’innovation en matière de véhicules électriques. En s’attaquant à la durée de vie, à la taille et au coût des batteries, l’entreprise pourrait remodeler l’avenir de la mobilité électrique.

« Les batteries à semi-conducteurs pourraient redéfinir ce qui est possible dans les véhicules électriques, non seulement en termes de performances, mais également en termes de durabilité et de longévité », a déclaré Keiji Kaita, directeur du centre de développement d’ingénierie avancée carboneutre de Toyota.

À mesure que l’adoption des véhicules électriques se développe, la vision de Toyota en matière de batterie sur 40 ans pourrait changer la donne que l’industrie attendait