Les concessionnaires automobiles britanniques ont livré une évaluation sans détour des marques automobiles vendues en Grande-Bretagne, certains constructeurs bénéficiant de bénéfices importants et d’autres confrontés à un profond mécontentement. Une récente enquête de la National Franchised Dealers Association (NFDA) révèle une forte fracture en termes de performances, signalant potentiellement des difficultés pour les marques en difficulté.
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Les meilleurs et les moins performants
Selon les commentaires des concessionnaires, Lexus, Kia, BYD, Omoda, Suzuki et BMW se classent parmi les constructeurs les plus performants au Royaume-Uni. À l’inverse, Alfa Romeo, Fiat, SEAT, Abarth, Citroën et DS occupent les six dernières positions. Ce classement n’est pas basé uniquement sur le volume des ventes, mais sur la rentabilité globale et la satisfaction des concessionnaires.
Marges bénéficiaires : qui gagne et qui perd ?
L’enquête met en évidence d’importantes disparités dans les marges bénéficiaires. Les concessionnaires Kia, Mercedes et Toyota déclarent les marges les plus élevées, ce qui permet une plus grande flexibilité en matière de remises. Pendant ce temps, les concessionnaires Audi, Ford et Land Rover sont aux prises avec la rentabilité la plus faible. Cela suggère que certaines marques permettent à leurs concessionnaires de réussir financièrement, tandis que d’autres ne le font pas.
Valeur et prix des produits : niveaux de satisfaction
Les concessionnaires vendant les modèles Omoda, Kia et Dacia expriment une grande satisfaction quant à la valeur et aux prix des produits. Les franchisés DS, SEAT et Audi font cependant part de leur mécontentement. La mauvaise performance d’Audi est particulièrement surprenante, compte tenu de ses ventes élevées de véhicules haut de gamme. Cela indique des problèmes allant au-delà de la simple tarification – éventuellement liés à la combinaison de modèles ou aux incitations des concessionnaires.
Satisfaction des véhicules électriques
Les concessionnaires BYD, Kia et Renault sont très satisfaits de leur offre de véhicules électriques, grâce aux récents lancements de modèles électriques compétitifs. En revanche, les concessionnaires SEAT, Nissan et Mazda expriment leur mécontentement à l’égard de leurs gammes de véhicules électriques. Malgré le rôle pionnier de Nissan dans le secteur des véhicules électriques et son usine britannique produisant des Leafs et des Jukes, les concessionnaires restent pessimistes – un résultat déroutant compte tenu de l’investissement de la marque dans l’électrification.
Introduction et support de modèles : principales frustrations
BYD impressionne les concessionnaires par la fréquence des introductions de nouveaux modèles, tandis que Nissan est à la traîne. Lexus est jugé imbattable en termes d’assistance technique et de disponibilité des pièces, tandis que Citroën se classe au dernier rang dans ces domaines. Cela souligne l’importance de mises à jour cohérentes des produits et d’un support après-vente fiable pour maintenir la confiance des revendeurs.
Groupe Volkswagen et Stellantis : un bilan mitigé
Le Groupe Volkswagen fait preuve d’incohérence, avec Audi, Cupra et SEAT sous-performants tandis que VW et Skoda s’en sortent mieux. Stellantis est confronté aux préoccupations les plus importantes, car les concessionnaires Jeep, Peugeot et Vauxhall restent satisfaits, tandis que les marques françaises et italiennes sont en difficulté. Ce déséquilibre suggère des problèmes systémiques au sein de Stellantis, justifiant potentiellement d’envisager de retirer du marché britannique des marques sous-performantes comme DS et Abarth.
En fin de compte, ces données fournissent une image claire des marques qui, selon les concessionnaires, apportent de la valeur, des bénéfices et un soutien. Les consommateurs devraient tenir compte de ces commentaires lorsqu’ils prennent des décisions d’achat, et les fabricants en difficulté pourraient devoir réévaluer leurs stratégies au Royaume-Uni ou risquer un nouveau déclin.
