BYD a dévoilé une mise à niveau significative de son SUV Tang L – commercialisé à l’échelle internationale sous le nom d’Atto 8 ou Sealion 8 – offrant des performances rivalisant avec celles des véhicules électriques haut de gamme et des capacités de recharge de pointe. Le véhicule, désormais disponible en Chine à partir d’environ 30 250 $, présente une option intéressante sur le marché des véhicules électriques en évolution rapide.
Design et raffinements intérieurs
L’Atto 8 mis à jour conserve l’esthétique « Dragon Face » emblématique de BYD, avec des raffinements subtils mais perceptibles sur la face avant. Le changement le plus frappant est le montant D redessiné, qui améliore la visibilité pour les passagers arrière, et l’ajout d’une unité lidar montée sur le toit pour des fonctions de conduite autonome améliorées. À l’arrière, les feux arrière présentent des motifs inspirés de motifs chinois, notamment les variantes « Phoenix Wing » et « Bamboo Craft », ajoutant une touche culturelle unique.
L’intérieur s’écarte des conceptions minimalistes typiques des véhicules électriques, optant pour une esthétique plus ornée, inspirée des palais. Les surfaces découpées en 3D, les garnitures en bois de bambou et les éléments sculptés du tableau de bord créent une sensation de profondeur et de luxe. Le véhicule est livré en standard avec le système d’aide à la conduite DiPilot 300 « God’s Eye B » de BYD.
Options de groupe motopropulseur : énergie hybride et électrique
L’Atto 8 propose des variantes hybrides rechargeables (DM) et entièrement électriques (EV). Le modèle hybride combine un moteur 1,5T avec le système DM de cinquième génération de BYD, offrant une puissance combinée allant jusqu’à 200 kW par essieu. L’accélération de 0 à 100 km/h prend environ 4,3 secondes, avec une autonomie en mode électrique uniquement de 175 à 215 km.
Les versions entièrement électriques sont les plus performantes. La configuration à deux moteurs offre une puissance combinée de 230 kW à l’avant et de 580 kW à l’arrière, permettant un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Ces véhicules électriques utilisent une batterie lame de 100,531 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu’à 670 km.
Charge ultra-rapide et conduite autonome
La caractéristique la plus remarquable est la prise en charge par le véhicule d’une charge rapide de 1 000 kW. BYD affirme que cela peut ajouter environ 370 km d’autonomie en seulement cinq minutes. Cette capacité positionne l’Atto 8 à l’avant-garde de la technologie de recharge des véhicules électriques, répondant ainsi à un problème majeur des consommateurs.
Les fonctionnalités de conduite avancées incluent la navigation autonome « de place de stationnement à place de stationnement », permettant au véhicule de gérer les manœuvres de stationnement de manière totalement indépendante. Le système d’infodivertissement DiLink 150 mis à jour comprend une luminosité adaptative, des thèmes saisonniers personnalisables et des mascottes numériques interactives.
Le lancement de l’Atto 8 met en évidence le rythme accéléré de l’innovation sur le marché chinois des véhicules électriques. Avec des performances élevées, une recharge avancée et un design audacieux, il représente une offre compétitive qui pourrait défier les marques occidentales établies.
