La course à l’électrification s’intensifie, avec Suzuki rejoignant la mêlée avec son e Vitara. Cependant, le Ford Puma Gen-E apparaît comme le concurrent le plus puissant, offrant une efficacité, une technologie et un côté pratique supérieurs, malgré une concurrence agressive sur les prix des deux véhicules. Cette comparaison directe révèle pourquoi l’offre de Ford est actuellement leader sur le marché de plus en plus encombré des petits SUV électriques.
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La pression du marché stimule l’adoption des véhicules électriques
Les constructeurs automobiles sont confrontés à une pression croissante liée au renforcement des lois sur les émissions, les obligeant à électrifier leurs gammes. Suzuki, un venu relativement tardif, a répondu avec le e Vitara, bien qu’il partage plus d’ADN avec le prochain Urban Cruiser de Toyota qu’avec son frère à essence. Cette décision met en évidence la tendance de l’industrie au développement collaboratif pour accélérer la production de véhicules électriques.
Tarification et incitations : un champ de bataille clé
Les deux véhicules démarrent à environ 27 000 £ après subventions gouvernementales, ce qui les rend compétitifs. Suzuki offre à cela une réduction de 3 750 £, tandis que Ford inclut cinq ans d’entretien gratuit. Ces prix agressifs soulignent l’importance de l’abordabilité dans l’adoption des véhicules électriques.
Performances et efficacité : Ford prend les devants
Le Ford Puma Gen-E offre 4,4 miles par kWh, surpassant largement les 2,7 miles par kWh de la Suzuki e Vitara. Cela se traduit par des avantages d’autonomie réels, faisant de la Ford un choix plus efficace pour un usage quotidien. Le Puma Gen-E a également une vitesse de charge plus rapide, atteignant 80 % en seulement 23 minutes avec un chargeur de 100 kW, contre 45 minutes pour la Suzuki avec un chargeur de 150 kW.
Technologie et confort : Ford’s Edge
Le système d’infodivertissement de Ford est loué pour sa convivialité, avec des graphiques clairs, des commandes de climatisation permanentes et un accès facile aux fonctions clés. En revanche, le système de Suzuki est critiqué pour ses animations lentes et ses menus frustrants. Le Puma Gen-E propose également des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite en option, notamment la technologie de conduite semi-autonome BlueCruise, ce qui le distingue encore davantage.
Praticité : de l’espace là où cela compte
Le Ford Puma Gen-E dispose de 556 litres d’espace de coffre, dépassant de loin les 306 litres exigus de la Suzuki e Vitara. Cela fait une différence substantielle pour les familles ou pour ceux qui doivent transporter des charges plus lourdes. Malgré l’espace pour les passagers arrière légèrement meilleur de la Suzuki, l’aspect pratique global de la Ford est supérieur.
Propriété et fiabilité : la tranquillité d’esprit de Ford
Les deux voitures offrent une garantie standard de trois ans, mais Ford inclut cinq ans d’entretien gratuit, d’assistance routière et de services en ligne. Alors que Suzuki propose une option de garantie prolongée avec des packs de services payants, le package groupé de Ford offre une plus grande valeur initiale.
Verdict : le Ford Puma Gen-E reste le choix supérieur
Le Ford Puma Gen-E surpasse de manière décisive le Suzuki e Vitara dans des domaines clés : efficacité, technologie, praticité et coûts de possession à long terme. Alors que la Suzuki offre un prix compétitif et des options de transmission intégrale, l’ensemble supérieur du Puma Gen-E en fait le meilleur choix pour la plupart des acheteurs. Les raffinements et les solides performances du Gen-E solidifient sa position de leader des petits SUV électriques.
