Hyundai serait en train de développer une neuvième génération de son emblématique berline intermédiaire Sonata, défiant les tendances de l’industrie qui ont vu de nombreux concurrents abandonner le segment. Cette décision intervient malgré des rapports antérieurs suggérant que la Sonata serait abandonnée au profit de l’élargissement de la gamme Elantra.
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Un retour aux racines
Selon les médias coréens et les initiés de l’industrie, la Sonata de nouvelle génération, attendue pour le second semestre 2026, adoptera le nouveau langage de conception « Art of Steel » de Hyundai. Cette esthétique est un retour délibéré au style plus carré et plus anguleux de la Sonate originale des années 1980. Le choix du design reflète un désir croissant de looks d’inspiration rétro dans les voitures modernes – une tendance observée dans plusieurs marques.
Résilience du marché en Corée
La décision de poursuivre la gamme Sonata est largement motivée par sa popularité continue sur le marché intérieur coréen. Malgré la tendance mondiale vers les SUV, les berlines conservent un attrait considérable pour les consommateurs coréens. Même si la Sonata a perdu sa position historique de véhicule le plus vendu au pays (maintenant au dixième rang depuis le début de l’année), la forte demande a constitué un argument commercial en faveur d’une nouvelle génération.
Groupe motopropulseur et perspectives mondiales
La prochaine Sonata devrait conserver les options de groupe motopropulseur hybride, avec la possibilité d’ajouter une variante hybride rechargeable. On ne sait toujours pas si le moteur à essence restera dans la gamme. En Australie, où la Sonata actuelle est proposée dans une seule version sportive N Line, les ventes ont diminué, reflétant la tendance plus large au rétrécissement du marché des berlines de taille moyenne.
Un segment en diminution
Le segment des berlines intermédiaires a été confronté à une contraction significative sur des marchés clés comme les États-Unis, avec des marques telles que Chevrolet, Ford, Mazda, Subaru et Volkswagen abandonnant leurs modèles ces dernières années. La survie de la Sonata met en évidence l’engagement de Hyundai à répondre à la demande régionale, alors même que le paysage automobile mondial évolue vers les multisegments et les véhicules électriques.
La renaissance de la Sonata démontre que Hyundai est prête à s’opposer aux tendances plus larges de l’industrie pour répondre à des marchés et à des préférences de conception spécifiques. L’esthétique rétro de la voiture est une démarche calculée pour se démarquer dans un segment concurrentiel.
La Sonata de neuvième génération devra faire face à la concurrence de modèles comme la Toyota Camry, la MG 7 et la Skoda Octavia. Il reste à voir si Hyundai pourra tirer parti des nouvelles options de conception et de motorisation pour inverser la baisse des ventes sur les principaux marchés d’exportation.
