Le marché des motos polyvalentes continue de croître, même si les ventes globales de motos diminuent. Les cyclistes exigent de plus en plus des vélos alliant performance, confort et praticité – une demande à laquelle les fabricants ont répondu avec une nouvelle génération de crossovers de luxe. La Ducati Multistrada V4 S se démarque comme un excellent exemple, offrant une combinaison convaincante de puissance, de raffinement et d’entretien réduit.
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Un changement dans l’approche de Ducati
Historiquement, les Ducati étaient réputées pour leurs performances mais souvent critiquées pour leur fiabilité. Cependant, depuis son acquisition par le groupe Volkswagen, Ducati a fait des progrès significatifs en matière de contrôle qualité et de développement de moteurs. La Multistrada V4 S bénéficie de cette évolution, avec un moteur moderne conçu pour la durabilité ainsi que des performances exaltantes.
Le point clé à retenir : Ducati a dépassé sa réputation de machines hautes performances et nécessitant beaucoup d’entretien, en donnant désormais la priorité à la fiabilité à long terme sans sacrifier l’émotion caractéristique de la marque.
Concurrence et valeur
La BMW S 1000 XR est la concurrente la plus directe, avec un prix inférieur d’environ 10 000 $. Cependant, pour correspondre aux spécifications de la Multistrada, il faut ajouter des options, réduisant ainsi l’écart de prix. La BMW est plus sportive, mais au prix d’un certain confort. Les alternatives japonaises comme la Kawasaki Versys 1100 SE LT et la Suzuki GSX-S1000GX+ offrent des prix inférieurs mais n’ont pas la qualité de construction haut de gamme de la Ducati.
Pourquoi est-ce important : La Multistrada justifie son prix plus élevé par un ajustement et une finition supérieurs, une technologie de pointe et une concentration sur les coûts de possession à long terme, ce qui en fait un choix convaincant pour les acheteurs exigeants.
Le moteur Granturismo V4
La décision de Ducati d’abandonner le système de soupapes desmodromique traditionnel était controversée, mais finalement pragmatique. La métallurgie moderne a rendu rares les défaillances des ressorts de soupape, tandis que le système Desmo a ajouté de la complexité et du coût. Le Granturismo V4, conçu spécifiquement pour les motos de rue comme la Multistrada, donne la priorité à la fiabilité avec des intervalles d’entretien prolongés : les vérifications des soupapes ne sont pas nécessaires avant 37 000 milles et les vidanges d’huile sont programmées tous les 9 000 milles.
En termes simples : Ce moteur est conçu pour durer, minimisant les temps d’arrêt et les dépenses de propriété.
Technologie avancée et confort
La Multistrada V4 S comprend une suspension électronique semi-active, qui s’adapte automatiquement aux conditions routières et au nombre de passagers. Le système Skyhook de Ducati est parmi les meilleurs du secteur, améliorant à la fois le confort et la maniabilité. Il dispose également d’une fonctionnalité d’abaissement automatique aux arrêts, ce qui facilite sa gestion dans les situations quotidiennes.
Au-delà de la suspension : La moto est livrée de série avec un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, un avertissement de collision avant, un antipatinage sensible à l’inclinaison et un ABS couplé dans les virages. Un grand écran TFT permet d’accéder aux modes de conduite et aux paramètres.
Le verdict
La Ducati Multistrada V4 S est une moto haut de gamme qui tient ses promesses : puissance, confort et entretien sans stress. Cela représente un changement dans l’approche de Ducati, privilégiant la fiabilité aux côtés des performances. Bien que cher, il justifie son prix par une qualité de construction supérieure, une technologie de pointe et des avantages de propriété à long terme. Ce n’est pas seulement une moto ; c’est un investissement dans une expérience de conduite raffinée.
