Mercedes-Benz s’apprête à dévoiler sa toute nouvelle mini-fourgonnette VLE le 10 mars 2026, marquant une avancée significative dans le transport électrique de luxe. Le véhicule combinera le confort d’une berline haut de gamme avec la praticité d’un véhicule polyvalent (MPV), se positionnant sur un segment de marché en croissance aux côtés de concurrents comme la Volvo EM90 et la Lexus LM.
Зміст
Conception et aérodynamique
L’extérieur du VLE présentera un langage de conception audacieux, s’inspirant du concept Vision V présenté en 2025. Les éléments de conception clés comprennent un ensemble de phares saisissants similaires à ceux des Mercedes GLC et CLA, avec des feux de jour intégrés en étoile à trois branches. La calandre sera de style « Panamericana » masquée, potentiellement éclairée par un ensemble de carrés pouvant afficher l’état de charge – similaire au dernier GLC électrique.
Mercedes a donné la priorité à l’efficacité aérodynamique lors du développement, en effectuant des tests en soufflerie pour optimiser la forme du VLE. La dynamique à grande vitesse et la direction de l’essieu arrière ont été peaufinées sur la piste d’essai de Nardo en Italie, garantissant une maniabilité agile même dans les virages serrés. Les proportions du véhicule ressembleront beaucoup à l’EQV sortant, que le VLE est conçu pour remplacer.
Plateforme VAN.EA et spécifications techniques
Le VLE sera le premier modèle à utiliser la nouvelle plate-forme VAN.EA de Mercedes, une architecture dédiée conçue pour une efficacité entièrement électrique. Les tests indiquent une autonomie réaliste de 250 à 300 milles, une amélioration substantielle par rapport à l’autonomie de 226 milles de l’EQV. Un essai longue distance entre Stuttgart, en Allemagne, et Rome, en Italie (683 miles) n’a nécessité que deux arrêts de recharge de 15 minutes.
La plate-forme VAN.EA prendra en charge les configurations de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs, offrant ainsi une flexibilité pour diverses applications. La direction de l’essieu arrière, capable d’atteindre jusqu’à 10 degrés de rotation (similaire au SUV EQS), améliorera la maniabilité. Mercedes prévoit de différencier les modèles de fourgons de luxe et commerciaux, avec la plateforme VAN.EA-P (Premium) conçue pour les fourgonnettes familiales haut de gamme, les navettes VIP et les limousines de luxe, tandis que la plateforme VAN.EA-C (Commercial) répondra aux besoins des entreprises.
Options hybrides et développements futurs
Mercedes proposera également plus tard une version à moteur à combustion du VLE, construite sur la plateforme VAN.CA. Les modèles électriques et essence seront assemblés à Vitoria, en Espagne. Le VLE sera positionné comme un monospace de taille moyenne semblable à une Classe E, pouvant accueillir jusqu’à huit passagers. Un modèle plus grand, la VLS, est prévu comme une « grande limousine » destinée à redéfinir le luxe dans le segment automobile.
L’ensemble de la gamme VAN.EA sera « toujours active », fournissant des mises à jour en direct et des capacités de conduite automatisée de niveau 2, avec des plans pour intégrer l’automatisation de niveau 3 d’ici la fin de la décennie. L’intérieur devrait être doté d’une technologie de pointe, notamment un écran pleine largeur exécutant le dernier système d’infodivertissement MB.OS.
Tarification et positionnement sur le marché
Compte tenu du positionnement luxueux du VLE, le prix devrait démarrer autour de 100 000 £, reflétant le coût plus élevé de la technologie électrique avancée et des fonctionnalités haut de gamme. Le modèle EQV actuel commence à 87 035 £, ce qui indique une hausse de prix significative pour le VLE amélioré. Mercedes vise à répondre à des marchés diversifiés, en proposant des configurations spécialisées pour un usage familial en Europe et des transports professionnels haut de gamme dans des régions comme le Japon.
Le VLE représente un changement crucial dans le segment des mini-fourgonnettes de luxe, combinant une technologie électrique de pointe avec un accent mis sur le confort et la polyvalence. La plateforme VAN.EA sera au cœur de cette transformation, permettant à Mercedes-Benz d’offrir une nouvelle ère de luxe automobile.
