La Volkswagen Passat 2026 offre un mélange convaincant d’efficacité énergétique et de performances, principalement grâce à son groupe motopropulseur hybride rechargeable (eHybrid). Cet examen détaille les capacités, les prix et les performances réelles de la voiture sur la base de tests récents.
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Performances hybrides : équilibre entre puissance et efficacité
La Passat eHybrid partage son groupe motopropulseur avec la Golf eHybrid, réalisant un temps de 0 à 60 mph de 7,2 secondes sur sol sec. Même si la performance est présente, elle ne vient pas facilement ; le moteur essence de 1,5 litre se fatigue sensiblement lorsqu’il est poussé fort. Cependant, le boost électrique permet une conduite rapide sans surrégime, ce qui en fait une voiture étonnamment relaxante pour un usage quotidien.
- Autonomie électrique : La Passat eHybrid bénéficie d’une impressionnante autonomie EV revendiquée allant jusqu’à 82 miles, avec des résultats de tests confirmant 73 miles sur des itinéraires mixtes à 3,6 mpkWh.
- Recharge : La voiture se recharge rapidement, ce qui la rend viable comme véhicule électrique quotidien pour de nombreux conducteurs.
- Compromis en termes de performances : La variante hybride plus puissante offre des gains de performances minimes par rapport à la version standard, sans améliorations en termes de raffinement ou de maniabilité.
Options moins puissantes : le 1.5 eTSI
Passer à la variante 1.5 eTSI ressemble à une dégradation significative des performances et de la maniabilité. Le moteur de 148 ch fait avancer la voiture de manière adéquate jusqu’à 4 500 tr/min, mais devient bruyant et insensible à des vitesses plus élevées. La boîte de vitesses automatique à double embrayage passe les rapports en douceur en mode Drive, mais peut être lente lors d’un rétrogradage manuel.
- Économie de carburant : Le 1.5 eTSI atteint une économie de carburant réelle comprise entre 40 et 50 mpg, ce qui en fait l’option la plus rentable.
- Prix : La version essence de base commence à moins de 41 000 £, tandis que l’eHybrid commence à environ 45 000 £.
bizarreries du système hybride et problèmes de fiabilité
Malgré ses atouts, la Passat eHybrid présente quelques problèmes logiciels. Lors des tests, le moteur démarrait parfois avant que la batterie ne soit complètement épuisée, même en mode EV. La voiture a également refusé d’engager Drive à deux reprises avec une batterie à plat – un problème qui ne devrait pas se produire.
- Garantie : VW offre une garantie de trois ans/60 000 milles, avec la batterie hybride couverte à 70 % de sa capacité sur huit ans/100 000 milles.
- Fiabilité : Les voitures à plate-forme MQB (comme la Passat) ne sont pas connues pour leur fiabilité exceptionnelle, certaines enquêtes indiquant des problèmes potentiels.
Prix et compétitivité
La Passat eHybrid est proposée à un prix compétitif, s’alignant sur les alternatives haut de gamme Superb et moins chères de Volvo, BMW et Mercedes. Sa faible taxe sur les véhicules de société (6 %) en raison de la longue autonomie des véhicules électriques le rend particulièrement attractif pour les acheteurs de flottes.
Le système PHEV de la Passat eHybrid établit une nouvelle norme en matière d’efficacité, ce qui en fait une alternative électrique viable pour un usage quotidien tout en restant économe même lorsqu’elle fonctionne à l’essence.
La Volkswagen Passat 2026 offre un solide mélange de performances, d’efficacité et de prix abordable. Bien que le système hybride présente des bizarreries logicielles mineures, sa consommation de carburant réelle et ses prix compétitifs en font une option remarquable dans le segment des voitures de taille moyenne.
