Peugeot a dévoilé une version rafraîchie de son crossover 408 fastback au Salon de l’Automobile de Bruxelles, présentant un design extérieur plus audacieux et des améliorations clés de son groupe motopropulseur électrique. Même si les changements de style attirent l’attention, les améliorations les plus significatives résident dans les caractéristiques d’efficacité et de commodité du véhicule électrique.
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Nouvel extérieur saisissant
La 408 mise à jour se démarque immédiatement par une face avant redessinée. Peugeot a retiré les « dents » traditionnelles de la calandre et les a remplacées par des unités d’éclairage divisées dotées de trois feux de jour « griffes » lumineux et de clignotants animés. Les phares sont positionnés plus bas, se fondant presque dans les accents noirs brillants pour créer un look plus épuré et plus agressif.
La nouvelle calandre intègre également un logo Peugeot illuminé avec un capteur radar caché, rationalisant encore davantage le design. À l’arrière, le logo traditionnel a été remplacé par le lettrage « Peugeot » lumineux pour la première fois dans l’histoire de la marque, complété par de nouveaux feux arrière et des détails noir brillant. Les clients peuvent choisir parmi des tailles de roues mises à jour (17 à 20 pouces) et une nouvelle couleur exclusive, Flare Green, qui passe dynamiquement du jaune vif au vert foncé en fonction de l’éclairage.
Mises à jour intérieures subtiles
À l’intérieur, les changements sont moins spectaculaires. La 408 reçoit des options de finition, une sellerie mises à jour et un nouveau groupe d’instruments numériques de 10 pouces avec des graphiques améliorés. Le système d’infodivertissement de 10 pouces reste familier.
Améliorations EV plus utiles
L’E-408 électrique conserve sa batterie de 58,2 kWh et son moteur de 210 ch, offrant une autonomie WLTP de 283 miles (456 km). Cependant, la vraie nouveauté réside dans l’ajout de nouvelles fonctionnalités conçues pour maximiser la convivialité dans des conditions réelles.
Le modèle comprend désormais un système de préconditionnement de la batterie, permettant aux conducteurs de réchauffer la batterie par temps froid avec un bouton numérique. Le niveau de finition GT va plus loin en préconditionnant automatiquement la batterie lors de la navigation vers une station de recharge.
D’autres améliorations incluent la capacité Plug & Charge, une fonction Vehicle to Load qui fournit jusqu’à 3,5 kW de puissance et une limite de charge de 80 % pour la recharge CA à domicile afin de préserver la santé de la batterie.
Options hybrides toujours disponibles
Pour ceux qui ne sont pas encore prêts pour un véhicule électrique complet, Peugeot propose des variantes hybrides rechargeables et hybrides traditionnelles. L’hybride rechargeable combine un moteur essence de 178 ch avec un moteur électrique de 123 ch, offrant une puissance combinée de 237 ch et jusqu’à 53 miles (85 km) d’autonomie électrique. Le modèle hybride standard associe un moteur essence de 143 ch à une transmission électrifiée à six vitesses, atteignant 5,0 L/100 km (47 mpg US) lors des tests WLTP.
Les mises à jour de la 408 démontrent l’accent mis par Peugeot sur l’alliance d’un design saisissant avec une technologie EV pratique. Les changements de style rendent le modèle plus agressif et moderne, tandis que les fonctionnalités améliorées répondent aux principales préoccupations des conducteurs de véhicules électriques : l’optimisation de l’autonomie et la commodité.
