La berline électrique de luxe Yangwang U7 de BYD devrait lancer une version mise à jour en 2026, offrant une augmentation substantielle de l’autonomie et une efficacité améliorée. Le nouveau modèle, équipé d’une batterie plus grande de 150 kWh, parcourra jusqu’à 1 006 km avec une seule charge tout en ne consommant que 17,7 kWh aux 100 km. Cela représente un bond en avant significatif dans les performances des véhicules électriques (VE), défiant les tendances précédentes de l’industrie.
Gains d’efficacité malgré une taille accrue
Le Yangwang U7 mis à jour permet une réduction de 10 % de la consommation d’énergie par rapport au modèle actuel, qui utilise une batterie de 135 kWh et consomme 19,7 kWh/100 km pour une autonomie de 720 km. Malgré une augmentation de poids de 100 kg, les ingénieurs BYD ont réussi à améliorer l’efficacité, ce qui a permis d’augmenter l’autonomie déclarée de 206 km. Ceci est remarquable car les batteries plus grosses entraînent généralement une consommation d’énergie plus élevée en raison de leur poids supplémentaire.
L’U7 sera disponible en deux configurations : une variante standard de 960 kW (1 287 ch) avec une autonomie complète de 1 006 km et une version plus puissante de 1 000 kW (1 341 ch) qui offre 860 km de conduite purement électrique.
Contexte du marché et tarification
Lancé en Chine en mars 2025 avec un prix de départ de 90 050 $ US, le Yangwang U7 est rapidement devenu le troisième modèle de BYD sous sa marque de luxe. Les livraisons cumulées ont atteint 1 866 unités en mai 2025. La version mise à jour arrivera sur le marché peu de temps après l’homologation par les régulateurs chinois en octobre et décembre 2025. Le véhicule est une grande berline avec des dimensions de 5 265/1998/1 517 mm et un empattement de 3 160 mm.
L’U7 propose également une variante hybride rechargeable (PHEV) combinant un moteur de 2 litres avec quatre moteurs électriques, offrant une autonomie totale allant jusqu’à 1 000 km avec un réservoir de carburant de 60 litres. Les deux modèles sont dotés de technologies avancées, notamment la direction des roues arrière, la suspension hydraulique et un système électronique de contrôle vertical de la carrosserie. Les prix varient de 90 050 $ à 101 525 $ USD.
Briser le compromis entre la portée et le poids
Les performances du Yangwang U7 sont particulièrement impressionnantes car elles remettent en question l’hypothèse de longue date selon laquelle des batteries plus grosses augmentent automatiquement la consommation d’énergie. A titre de comparaison, le Xiaomi SU7 Ultra, un véhicule plus léger doté de trois moteurs électriques, consomme 16,5 kWh/100 km. La réussite de BYD démontre que l’ingénierie stratégique peut surmonter ce compromis, en ouvrant une plus grande autonomie sans sacrifier l’efficacité.
BYD a effectivement réécrit les règles de conception des véhicules électriques, prouvant qu’une capacité accrue de la batterie ne signifie pas nécessairement un gaspillage d’énergie accru. Cela établit une nouvelle référence pour l’industrie.
Les progrès du Yangwang U7 en matière d’efficacité énergétique et d’autonomie en font un concurrent incontournable sur le marché des véhicules électriques de luxe, signalant une évolution vers des véhicules électriques plus durables et plus performants.
