Toyota embrasse pleinement l’avenir électrique avec le Highlander 2027, un SUV à trois rangées redessiné qui abandonne l’essence au profit d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Cette transition marque un changement important pour le Highlander, un modèle populaire depuis 2001, le positionnant pour concurrencer directement des rivaux comme le Kia EV9 et le Hyundai Ioniq 9.
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Performances et autonomie
Le Highlander EV 2027 offre une autonomie allant jusqu’à 320 miles avec une seule charge, selon la configuration. Les modèles à traction intégrale développent 338 chevaux, tandis que les options à traction avant délivrent 221 chevaux. Les temps de charge sont compétitifs : environ 30 minutes pour atteindre 80 % de capacité avec un chargeur rapide DC. Toyota a également inclus la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L), permettant au SUV d’alimenter des appareils externes ou de servir de source d’énergie de secours pour les maisons.
Garnitures et options de batterie
Le Highlander EV sera disponible en versions XLE et Limited. Le XLE propose à la fois une traction avant (avec une batterie de 77 kWh pour 287 miles d’autonomie) et une transmission intégrale (avec des options pour les batteries de 77 kWh et 96 kWh, cette dernière offrant jusqu’à 320 miles d’autonomie). Le Limited est livré de série avec une transmission intégrale et une plus grande batterie de 96 kWh.
Conception et dimensions extérieures
Le nouveau Highlander présente un design plus anguleux et affirmé. Il est plus large et plus long que son prédécesseur, avec des lignes plus nettes et des feux de jour sur toute la longueur. Les dimensions du véhicule ont été mises à jour pour devenir 2,3 pouces plus larges, près de quatre pouces plus longues et un empattement plus long de huit pouces, offrant une position plus audacieuse.
Caractéristiques intérieures et technologie
À l’intérieur, le Highlander EV dispose d’un habitacle moderne équipé d’un écran tactile de 14,0 pouces, d’un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et d’une connectivité sans fil pour smartphone. Les commandes physiques sont conservées pour les fonctions clés telles que le CVC et la stéréo, offrant un fonctionnement convivial. Les fonctionnalités supplémentaires incluent une dashcam standard, deux chargeurs sans fil, des ports USB-C et un éclairage ambiant avec Safe Exit Assist.
Espace et confort
Le Highlander peut accueillir jusqu’à sept passagers, selon la configuration de la deuxième rangée. La sellerie en cuir synthétique SofTex, les sièges avant chauffants et le volant chauffant sont de série. La version Limited comprend des sièges avant ventilés et des sièges chauffants de deuxième rangée. La troisième rangée se replie à plat, augmentant ainsi l’espace de chargement à plus de 45 pieds cubes. Toyota a également intégré 18 porte-gobelets et de nombreux compartiments de rangement dans tout l’habitacle.
Sécurité et assistance au conducteur
Toyota comprend une suite complète de fonctionnalités d’aide à la conduite, notamment la détection pré-collision, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de sortie de voie, la surveillance des angles morts et les feux de route automatiques. Le Highlander est également équipé d’un hayon électrique mains libres.
Production et prix
Le Highlander 2027 sera le premier véhicule électrique Toyota assemblé aux États-Unis, à l’usine de Georgetown, dans le Kentucky. Les batteries proviendront d’une nouvelle usine d’assemblage à Liberty, en Caroline du Nord. Les ventes devraient débuter fin 2026, avec un prix de départ d’environ 55 000 dollars.
Le passage du Highlander à l’énergie électrique s’inscrit dans une tendance plus large de l’industrie vers l’électrification, motivée par des normes d’émissions plus strictes et une demande croissante des consommateurs pour des véhicules durables. Cette décision permet à Toyota de rester compétitif sur le marché des SUV en évolution rapide.
