Toyota envisage activement d’introduire sa voiture de sport hybride phare GR GT V8 dans les showrooms australiens, le nouveau vice-président des ventes et du marketing, John Pappas, déclarant qu’il s’agit d’une priorité élevée. L’annonce a eu lieu lors du lancement du sport automobile de l’équipe Toyota 2026 au championnat Repco Supercars à Sydney, marquant une étape importante vers l’élargissement de la gamme haute performance de Toyota dans la région.
Une nouvelle voiture Halo pour Toyota
La GR GT V8, dévoilée en décembre après des premiers essais camouflés à Goodwood, est conçue pour devenir la voiture de sport la plus puissante de Toyota à ce jour. Il est doté d’un moteur hybride V8 biturbo de 4,0 litres, d’un châssis léger en aluminium et d’un réglage aérodynamique capable d’atteindre 320 km/h. Cela le positionne comme le successeur de la légendaire Lexus LFA à moteur V10 (2010-2012) et vise à réaffirmer la domination de Toyota dans le secteur de la haute performance.
Élargissement du portefeuille de voitures de sport de Toyota
Les ambitions de Toyota ne s’arrêtent pas au GR GT V8. Les rumeurs et les dépôts de marques suggèrent que la société prévoit également une renaissance de la voiture de sport Celica et du MR2 à moteur central. Ce dernier a été repéré en cours de développement, Toyota obtenant les marques « GR MR2 » et « GR MR-S » pour le marché australien. Cette expansion agressive dans les voitures de sport soulève des questions sur l’avenir du GR86, étant donné le chevauchement potentiel avec ces modèles à venir.
La poussée électrique de Lexus
Parallèlement aux projets V8 de Toyota, Lexus prépare sa propre voiture halo : un successeur entièrement électrique de la LFA. L’évolution de la marque vers des voitures de sport électriques à batterie est particulièrement remarquable alors qu’elle se prépare à abandonner les coupés et cabriolets LC à moteur V8, laissant ainsi une lacune dans sa gamme de performances que le nouveau modèle électrique pourrait combler.
Toyota et Lexus s’engagent clairement à proposer une gamme diversifiée d’options hautes performances, depuis les moteurs à combustion traditionnels jusqu’aux groupes motopropulseurs électriques de pointe, garantissant ainsi une forte présence sur le marché concurrentiel des voitures de sport.
La poussée agressive de Toyota vers des modèles hautes performances, associée à la stratégie d’électrification de Lexus, suggère un changement plus large dans l’approche de l’entreprise en matière de voitures de sport. Le GR GT V8 devrait être lancé vers 2027, tandis que les Celica et MR2 sont également en développement. Ces mesures témoignent d’un engagement à long terme à proposer des véhicules destinés aux passionnés et qui s’adressent à la fois aux puristes et à ceux qui recherchent les dernières technologies automobiles.
