BMW prépare une mise à jour de mi-cycle pour sa berline phare de la Série 7, qui fera ses débuts au salon Auto China à Pékin le mois prochain. Le lifting promet une partie avant plus audacieuse et une mise à niveau technologique significative, empruntant des fonctionnalités à la prochaine plate-forme « Neue Klasse » de la marque.
Modifications de conception : la calandre s’agrandit encore
Les images teaser confirment une face avant redessinée. Les feux de jour sont désormais plus fins et plus horizontaux, encadrant une calandre éclairée considérablement plus grande et plus carrée. Des photos espion suggèrent que les lamelles de la calandre passeront de la verticale à l’horizontale, ajoutant ainsi au look imposant. La disposition des phares divisés demeure, bien que les groupes inférieurs semblent légèrement réduits en taille.
Le reste de la voiture – sa silhouette à empattement long et son pare-chocs arrière – recevra des touches de lifting standard : feux arrière à LED mis à jour, révisions mineures du pare-chocs. La forme centrale reste familière.
Neue Klasse Tech : ce que cela signifie
La plus grande histoire est à l’intérieur. BMW intégrera plusieurs systèmes numériques de nouvelle génération de sa gamme Neue Klasse dans la Série 7. Attendez-vous à la BMW Panoramic Vision, à un large écran de pilier à pilier et au nouveau système d’exploitation iDrive X.
En coulisses, BMW prévoit d’intégrer quatre unités centrales de calcul – surnommées en interne « Superbrains » – pour gérer les principales fonctions du véhicule. Cela représente un sérieux bond en avant en termes de puissance de traitement. Cependant, la voiture ne passera pas elle-même à la plateforme Neue Klasse ; il conservera l’architecture CLAR actuelle.
La Série 7 restera disponible avec des options essence, hybride rechargeable et entièrement électrique (i7), probablement avec des améliorations mineures du groupe motopropulseur. Une nouvelle variante de la sous-marque Alpina de BMW est également attendue.
Concurrence et contexte
Cette mise à jour arrive alors que BMW fait face à une pression croissante de la part de ses concurrents. Mercedes a récemment dévoilé une Classe S fortement rafraîchie, et les constructeurs automobiles chinois comme Maextro, soutenu par Huawei, entrent sur le marché des berlines de luxe avec de nouvelles offres. Le lifting de la Série 7 est conçu pour réaffirmer la domination de BMW dans ce segment.
La décision d’intégrer la technologie Neue Klasse dans un modèle existant est inhabituelle, mais stratégique. Cela permet à BMW de tester et de déployer ces fonctionnalités dans un véhicule de la génération actuelle avant de s’engager pleinement dans la nouvelle plateforme. Cela pourrait accélérer le déploiement de systèmes numériques avancés dans l’ensemble de la gamme BMW.
La mise à jour de la Série 7 est plus qu’un simple rafraîchissement cosmétique ; c’est un pont entre la technologie actuelle et future de BMW.
