Le populaire SUV électrique Atto 3 de BYD devrait faire l’objet d’une refonte substantielle, selon un récent dossier déposé auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). Le modèle mis à jour, connu sous le nom de Yuan Plus en Chine, comportera une carrosserie plus grande, une nouvelle plate-forme à propulsion arrière et des capacités améliorées d’assistance à la conduite. Cette décision positionne l’Atto 3 pour être plus compétitif sur le marché chinois encombré des véhicules électriques et consolide la volonté plus large de BYD d’évoluer vers des plates-formes de véhicules électriques plus avancées.
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Spécifications techniques et performances
L’Atto 3 mis à jour offrira deux options de moteur électrique monté à l’arrière : une variante de 200 kW et une variante plus puissante de 240 kW, toutes deux utilisant la technologie synchrone à aimant permanent. Ces moteurs proviennent de Zhengzhou BYD Auto. Le véhicule sera alimenté par une batterie au lithium fer phosphate (LFP) fournie par la division FinDreams de BYD, avec des cellules produites à Wenzhou et assemblées à Changsha. Bien que la capacité spécifique de la batterie ne soit pas divulguée, les rapports de l’industrie suggèrent que le nouveau modèle pourrait intégrer la batterie Blade de deuxième génération de BYD, permettant une charge ultra-rapide, atteignant potentiellement 70 % de charge en seulement cinq minutes.
Le dossier MIIT confirme une vitesse de pointe de 190 km/h. L’assistance à la conduite est également améliorée, avec un lidar monté sur le toit, un radar avant et des caméras montées sur les ailes en option. Les détails de la puissance de traitement derrière ces systèmes restent non confirmés.
Conception et dimensions
Les changements les plus visibles sont les dimensions élargies du véhicule. L’Atto 3 mis à jour mesurera 4 665 mm de longueur, 1 895 mm de largeur et 1 675 mm de hauteur, avec un empattement de 2 770 mm. Il aura un poids à vide de 1 690 kg et un poids brut du véhicule de 2 115 kg.
Sur le plan stylistique, l’extérieur a été rafraîchi avec une face avant redessinée dotée d’un panneau de style calandre argenté et de phares plus minces. Le pare-chocs inférieur comprend désormais des bouches de refroidissement verticales et une prise centrale trapézoïdale. D’autres mises à jour incluent des roues optionnelles de 18 ou 19 pouces, des poignées de porte semi-cachées et des couleurs bicolores disponibles. L’arrière reçoit une barre lumineuse pleine largeur et une configuration de feux stop révisée.
Impact sur le marché et concurrence
Le segment des SUV électriques compacts est extrêmement compétitif en Chine, avec des concurrents comme le Tesla Model Y, le Galaxy E5 de Geely et l’Aion Y de GAC Aion. L’Atto 3 a été un modèle d’exportation clé pour BYD, établissant sa présence en Europe, en Asie du Sud-Est et en Australie. Le passage à une architecture à propulsion arrière aligne ce modèle sur la stratégie plus large de plate-forme EV de l’entreprise.
Résilience dans le monde réel et développement continu
L’Atto 3 a récemment attiré l’attention après avoir survécu à une frappe de missile balistique à Jérusalem alors qu’il transportait des passagers. Les services d’urgence ont confirmé que les occupants avaient survécu avec des blessures et que la batterie ne s’est pas enflammée, démontrant l’intégrité structurelle du véhicule. Cet incident met en évidence la durabilité du véhicule dans des circonstances extrêmes.
La mise à jour fait suite à la révélation en février de l’Atto 3 Evo, une version améliorée prévue pour les marchés étrangers avec une architecture de 800 volts, une charge plus rapide et une transmission intégrale en option. La gamme Atto 3 subit des améliorations de performances substantielles.
Lancement et Outlook
Le dossier du MIIT suggère que l’Atto 3 mis à jour est sur le point d’être approuvé pour son lancement national en Chine. Les médias chinois indiquent que les préventes pourraient ouvrir vers le milieu de l’année, bien que BYD n’ait pas confirmé de calendrier précis. Si elle est lancée sur la nouvelle plate-forme à propulsion arrière comme suggéré, cette mise à jour représentera un changement mécanique important pour l’un des SUV électriques de BYD les plus reconnus au monde.
Le passage à la propulsion arrière, combiné à une recharge plus rapide et à des fonctions de sécurité améliorées, positionne l’Atto 3 comme un concurrent sérieux sur le marché des véhicules électriques en évolution rapide.
