Renault a dévoilé une nouvelle variante commerciale de la berline électrique Twingo, adaptée en petit fourgon pour le fournisseur d’énergie français EDF. Cette conversion augmente considérablement la capacité de chargement du véhicule à 797 litres, soit plus du double des 360 litres maximum de la Twingo standard.
Capacité de chargement et réversibilité améliorées
La modification clé implique la suppression complète des sièges arrière, remplacés par une cage métallique sécurisée avec des couvercles de protection. Une cloison grillagée sépare l’espace de chargement de l’habitacle conducteur et passager, garantissant à la fois la sécurité et le respect des normes des véhicules utilitaires. Notamment, cette conversion est entièrement réversible, permettant aux véhicules d’être facilement remis en configuration standard à hayon après leur période de service, préservant ainsi la valeur de revente.
Image de marque distinctive de la flotte
Visuellement, la variante fourgon se distingue par des contours de phares noirs et une peinture bleue audacieuse alignée sur l’image de marque d’EDF. Les vitres arrière sont fortement teintées pour masquer le contenu de la soute. Bien qu’elle soit actuellement présentée comme un concept, la simplicité de la conversion suggère un potentiel de disponibilité commerciale future.
Précédent historique et perspectives du marché
Renault avait déjà proposé des conversions similaires avec la Twingo de première génération dans les années 1990. Ce dernier modèle suit un modèle d’autres constructeurs automobiles adaptant des voitures citadines compactes en fourgonnettes ; Ford a commandé des versions cargo de la Ka d’origine, et Fiat a toujours proposé des variantes de fourgonnettes Panda.
Cependant, Renault a indiqué qu’il est peu probable qu’une version de production de cette fourgonnette Twingo soit vendue sur le marché britannique. Malgré cela, le concept démontre une tendance croissante à réutiliser les petits véhicules électriques pour des applications commerciales, motivée par le besoin de solutions de livraison du dernier kilomètre agiles et efficaces.
Cette conversion met en valeur la polyvalence des petits véhicules électriques et leur adaptabilité à l’évolution des demandes logistiques. Bien qu’il ne soit pas encore largement disponible, le fourgon Twingo sert de preuve de concept pour des solutions de fret urbain compact.
