Subaru a annoncé son quatrième véhicule électrique, le Getaway 2027, un VUS à trois rangées conçu pour concurrencer directement des modèles comme le Toyota Highlander EV. Le Getaway promet plus de 300 milles d’autonomie, une transmission intégrale de série et jusqu’à 420 chevaux, ce qui en fait une nouvelle entrée convaincante sur le marché en pleine croissance des SUV électriques.
Performances et autonomie
Le Getaway sera lancé en deux variantes : un modèle longue autonomie arrivant fin 2026, suivi d’une version à autonomie standard début 2027. La version longue autonomie dispose d’une batterie de 95,8 kilowattheures, permettant plus de 300 miles de trajet avec une seule charge. Subaru a équipé le véhicule d’une capacité de charge rapide de 150 kilowatts, permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes. Surtout, le Getaway adopte la norme de recharge nord-américaine, offrant un accès transparent au réseau Supercharger de Tesla.
Le modèle de gamme standard comportera une batterie plus petite de 77,0 kWh. Malgré les différences de taille de batterie, les deux versions bénéficient de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, délivrant une puissance combinée de 420 chevaux. Subaru revendique un temps de 0 à 60 mph en moins de 5 secondes, avec une capacité de remorquage de 3 500 livres et une garde au sol de 8,3 pouces.
Design et intérieur
Bien que développé en collaboration avec Toyota, le Getaway se distingue par des éléments de style spécifiques à Subaru. Ceux-ci comprennent un logo Subaru lumineux à l’avant et à l’arrière, des phares distinctifs et des barres de toit standard avec des options de roues de 19 ou 20 pouces.
À l’intérieur, le Getaway partage un tableau de bord, un volant et une console centrale presque identiques avec le Highlander EV. Cependant, Subaru améliore l’habitacle avec un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 14,0 pouces, une recharge sans fil de 15 watts et une intégration native Android Auto/Apple CarPlay. Les versions supérieures offriront des sièges chauffants et ventilés dans les trois rangées, ainsi qu’un volant chauffant. Le SUV peut accueillir jusqu’à sept passagers et dispose d’une climatisation à trois zones avec des ports USB-C à chaque rangée.
Positionnement et tarification sur le marché
La Subaru Getaway 2027 devrait démarrer dans la fourchette moyenne à supérieure de 40 000 $, la positionnant au-dessus du modèle Trailseeker de Subaru. Compte tenu de l’étroite collaboration avec Toyota, le succès du Getaway dépendra de la question de savoir si ses performances et l’attrait de la marque l’emporteront sur les similitudes de conception.
Le Getaway représente l’engagement de Subaru envers l’électrification, alliant fonctionnalité et performance dans un segment compétitif.
Le lancement du Getaway souligne une tendance plus large vers le développement conjoint de véhicules électriques entre les constructeurs automobiles cherchant à partager les coûts et à accélérer l’innovation. Cela souligne également l’importance croissante de la compatibilité des infrastructures de recharge, avec l’adoption par Subaru de la norme NACS garantissant l’accessibilité à ses clients.
