Mazda a confirmé que ses plus petites offres de véhicules, la Mazda2 et le CX-3, ne sont pas encore en voie d’extinction. Alors que de nombreux passionnés craignaient que ces modèles d’entrée de gamme soient complètement abandonnés, le constructeur automobile prévoit de développer des versions de nouvelle génération des deux véhicules pour desservir les marchés internationaux.
Un retard stratégique dans le développement
Malgré l’engagement de rafraîchir ces modèles, il faudra de la patience. Dans une récente entrevue avec Drive, Vinesh Bhindi, responsable des opérations de Mazda en Australie, a précisé que même si les nouvelles générations sont en préparation, elles ne constituent pas la priorité immédiate de l’entreprise.
Mazda gère actuellement une « liste de priorités » stricte pour ses ressources de recherche et développement (R&D). Les projets plus importants et plus rentables, comme le prochain CX-5, ont la priorité. Les budgets de R&D et les talents en ingénierie étant limités, l’entreprise doit séquencer soigneusement ses sorties. Par conséquent, les prochaines itérations des Mazda2 et CX-3 ne devraient pas arriver sur le marché avant 2027.
À quoi s’attendre de la prochaine génération
Alors que les spécifications officielles restent secrètes, les observateurs de l’industrie se tournent vers les concepts de design de Mazda pour un aperçu de ce qui est à venir.
- Langage de conception : Les nouveaux modèles feront probablement évoluer la philosophie de conception Kodo actuelle. Il y a de fortes spéculations selon lesquelles ils pourraient s’inspirer du concept X-Coupé, une berline compacte à cinq portes qui présentait une esthétique plus agressive et moderne.
- Philosophie intérieure : Suivant la tendance observée dans les concepts récents, l’intérieur devrait rester centré sur le conducteur. Cela pourrait signifier se concentrer sur les commandes tactiles et une atmosphère sportive, s’éloignant potentiellement des écrans d’infodivertissement surdimensionnés de type tablette qui sont devenus la norme chez de nombreuses autres marques.
- Plateforme partagée : Compte tenu de la relation entre les modèles actuels, les nouveaux Mazda2 et CX-3 continueront presque certainement à partager une plate-forme commune pour maximiser l’efficacité de la fabrication.
La fracture géographique : pourquoi les États-Unis sont laissés de côté
Il y a une mise en garde importante à cette nouvelle : ces nouveaux modèles n’atteindront probablement jamais les showrooms américains.
La Mazda2 a été abandonnée aux États-Unis il y a plus de dix ans et le CX-3 est absent depuis cinq ans. Cela reflète une tendance plus large et de longue date dans l’industrie automobile, particulièrement en Amérique du Nord. Alors que les préférences des consommateurs se sont fortement déplacées vers les grands crossovers et SUV, le marché des petites berlines abordables s’est considérablement rétréci aux États-Unis.
Pour Mazda, la décision d’abandonner ces modèles en Amérique est une question d’économie. Le coût d’adaptation des petites compactes pour répondre aux normes américaines strictes en matière de sécurité et d’émissions dépasse souvent les marges bénéficiaires potentielles sur un marché qui donne la priorité aux véhicules plus gros.
Résumé : Mazda investit dans l’avenir de ses modèles compacts Mazda2 et CX-3 destinés aux marchés mondiaux, mais en raison de la priorité accordée à la R&D, ils n’arriveront pas avant au moins 2027 et il est peu probable qu’ils reviennent aux États-Unis.
