Le paysage automobile est en train de boucler la boucle alors que Rimac Technology passe d’un spécialiste de niche de haute performance à un fournisseur essentiel de niveau 1 pour l’un des constructeurs automobiles de luxe les plus établis au monde. BMW a officiellement confirmé que Rimac fournirait les systèmes de batterie haute tension pour le prochain i7 rénové, marquant une augmentation massive des capacités industrielles de l’entreprise croate.
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Une évolution complète
Pour Mate Rimac, PDG du groupe Rimac, ce partenariat est plus qu’un simple contrat commercial ; cela témoigne de l’évolution rapide de l’industrie des véhicules électriques (VE). L’aventure a commencé en 2009 avec une BMW E30 Série 3 modifiée, un projet né dans un garage. Aujourd’hui, la technologie Rimac constitue l’épine dorsale de la berline électrique phare de BMW.
Cette transition met en évidence une tendance plus large dans le secteur automobile : les startups spécialisées dans les véhicules électriques deviennent les architectes de la technologie de base des géants historiques. Alors que les constructeurs traditionnels se précipitent pour maîtriser l’électrification, ils s’appuient de plus en plus sur des entreprises agiles et axées sur la technologie comme Rimac pour fournir les composants hautes performances nécessaires pour être compétitifs sur un marché en évolution rapide.
Ingénierer l’avenir : le nouveau système de batterie
La prochaine batterie i7 ne consiste pas simplement à remplacer d’anciennes pièces ; cela représente un progrès significatif dans l’architecture électrochimique. Les principaux détails techniques comprennent :
- Chimie cellulaire avancée : Le système intègre la chimie cellulaire Gen6 de BMW avec une architecture basée sur des modules Gen5.
- Innovation cylindrique : S’éloignant des cellules prismatiques traditionnelles, le nouveau système utilise des cellules lithium-ion cylindriques au format 4695.
- Gains de performances : Ce changement offre une augmentation de 20 % de la densité énergétique, ce qui, selon BMW, se traduira par une autonomie considérablement accrue et des vitesses de charge beaucoup plus rapides.
En intégrant ces avancées, BMW apporte effectivement sa philosophie « Neue Klasse » – la prochaine génération de mobilité électrique de la marque – à sa berline de luxe phare, plus tôt que prévu.
Échelle industrielle et impact économique
L’ampleur de cette collaboration est sans précédent pour la région. Le processus de production de batteries est une entreprise logistique massive :
- Développement et fabrication : La batterie a été développée à Jankomir, en Croatie, et est produite sur l’immense campus de 90 000 mètres carrés de Rimac à Zagreb.
- Chaîne d’approvisionnement mondiale : Une fois terminées, les batteries sont expédiées à l’usine d’assemblage de BMW à Dingolfing, en Allemagne.
- Capacité de production : L’installation est conçue pour produire 300 000 modules par an, ce qui se traduit par environ 50 000 systèmes de batteries complets par an.
L’investissement financier souligne l’importance de ce projet. La ligne de production dédiée à la batterie BMW i7 a coûté 130 millions d’euros (150 millions de dollars), un chiffre qui dépasse en réalité le coût de 120 millions d’euros pour la construction de l’ensemble du campus Rimac lui-même. Cet investissement fait de l’opération l’un des plus grands projets industriels de l’histoire de la Croatie.
Pourquoi c’est important
Ce partenariat sert de modèle pour l’avenir de la fabrication automobile. Il démontre comment l’ingénierie haute performance peut être adaptée depuis les hypercars boutique (via Bugatti Rimac) jusqu’à la production de luxe grand public. Pour BMW, cela garantit une technologie de batterie de pointe ; pour Rimac, il fournit le volume industriel nécessaire pour consolider son statut de leader mondial des composants pour véhicules électriques.
« Ensemble, nous avons développé un système de batterie haute tension qui libère tout le potentiel des nouvelles cellules cylindriques en un temps record », précise Mate Rimac.
En résumé, le passage de Rimac de la modification des BMW à leur motorisation représente un passage d’une innovation motivée par des passionnés à une domination industrielle à grande échelle, établissant une nouvelle référence en matière d’autonomie électrique et de performances de charge dans le segment du luxe.
