Pour marquer le quart de siècle de l’emblématique Ariel Atom, le constructeur britannique a sorti son itération la plus extrême à ce jour : l’Ariel Atom 4RR. Ce nouveau modèle repousse les limites de la philosophie « axée sur la piste et légale sur la route », offrant des mesures de performances qui rivalisent avec les hypercars les plus élitistes du monde.
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Performances extrêmes et domination puissance/poids
La caractéristique marquante du 4RR est son rapport puissance/poids stupéfiant. Malgré l’utilisation d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dérivé de Honda, plutôt que du plus gros V8 des modèles précédents, l’ingénierie s’est concentrée sur une extrême légèreté et une efficacité à haut régime.
Les spécifications techniques sont redoutables :
– Puissance de sortie : 525 ch
– Poids : Moins de 700 kg
– Rapport puissance/poids : Plus de 780 ch par tonne (surpassant la Bugatti Chiron)
– Accélération : 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes
– Vitesse maximale : 0 à 100 mph en 5,1 secondes au total
Cette performance est gérée par une boîte de vitesses manuelle séquentielle à six rapports, qui permet des changements de rapport supérieurs et inférieurs ultra-rapides et sans embrayage, imitant l’expérience de conduite du sport automobile professionnel.
Aérodynamique et ingénierie inspirées de la F1
Le 4RR est défini visuellement et fonctionnellement par son ensemble aérodynamique agressif. S’éloignant de l’esthétique minimaliste de l’Atom original, cette version intègre des éléments conçus pour générer une force d’appui massive :
– Aérodynamique : Ailes avant et arrière de style F1, pontons latéraux en fibre de carbone personnalisés et boîte à air proéminente positionnée au-dessus du conducteur.
– Suspension : Amortisseurs Öhlins à double tube réglables conçus pour une manipulation de précision.
– Freinage : Freins ventilés AP Racing en deux parties de 310 mm dotés d’étriers à quatre pistons et d’un « ABS sport automobile » spécialisé avec 11 niveaux réglables.
Conçu pour la piste, légal pour la route
Bien que le 4RR soit homologué pour la route, il est clairement conçu pour le circuit. Pour les acheteurs cherchant à maximiser les performances sur piste, Ariel propose une spécification « axée sur la course ». Cela inclut des mises à niveau haut de gamme telles que :
– Un différentiel plaqué pour une meilleure traction.
– Registres à commande électronique.
– Un arceau de sécurité homologué pour le sport automobile.
– Crics pneumatiques embarqués pour faciliter les changements rapides de pneus lors des arrêts aux stands.
Positionnement et disponibilité sur le marché
L’Atom 4RR se positionne comme une pièce de collection très exclusive. Il est actuellement disponible à la commande pour 208 000 £ (plus taxes), le fabricant précisant que la production sera limitée à des quantités extrêmement réduites.
Cette décision met en évidence une tendance croissante sur le marché automobile de niche : plutôt que de simplement ajouter plus de cylindres et de poids, les constructeurs constatent des gains de performances plus spectaculaires grâce à une réduction extrême du poids et à une gestion aérodynamique avancée.
L’Ariel Atom 4RR représente l’apogée des 25 ans d’histoire de la marque, échangeant la cylindrée brute du moteur contre une aérodynamique sophistiquée et un rapport puissance/poids qui défie les hypercars les plus rapides du monde.
