BMW adapte sa gamme électrique spécifiquement au marché chinois. Le nouveau BMW iX3, un crossover entièrement électrique, a officiellement demandé une licence de vente en Chine, signalant son arrivée imminente. Pour mieux rivaliser avec ses concurrents nationaux, le véhicule sera doté d’une carrosserie allongée et d’une chaîne d’approvisionnement localisée, fabriquée par la coentreprise BMW-Brilliance.
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Adapté aux préférences des consommateurs chinois
Une caractéristique déterminante de ce nouvel iX3 est sa taille accrue. Pour répondre à la demande locale d’intérieurs spacieux – une tendance qui a permis à BMW de déployer avec succès les versions « L » (empattement long) des X5, Série 3 et Série 5 – l’iX3 a été allongé de 103 mm.
Cette modification porte les dimensions du véhicule à 4 885 mm de longueur et augmente l’empattement à 3 005 mm. Cet espace supplémentaire constitue une démarche stratégique visant à offrir davantage d’espace pour les jambes à l’arrière, ce qui constitue souvent un facteur décisif pour les acheteurs haut de gamme en Chine.
Spécifications techniques et performances
L’iX3 50L spécifique à la Chine est un modèle à double moteur et à transmission intégrale (AWD). Il est intéressant de noter que la version localisée offre une légère amélioration des performances par rapport à la variante globale :
- Puissance totale : 351 kW (471 ch), contre 345 kW (463 ch) au niveau mondial.
- Configuration du moteur : Un moteur avant produisant 116 kW (156 ch) et un moteur arrière délivrant 235 kW (315 ch).
- Vitesse maximale : 210 km/h.
- Poids : Malgré le cadre plus grand, le poids à vide reste relativement stable à 2 371 kg.
Batterie et technologie localisées
Pour optimiser les coûts et l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, BMW s’appuie fortement sur l’expertise technologique chinoise :
- Technologie de batterie : Le véhicule utilise une batterie ternaire NMC avec des cellules fournies par Eve Energy, un acteur majeur sur le marché mondial des véhicules électriques. L’assemblage du bloc de batteries sera assuré localement par la coentreprise BMW-Brilliance.
- Conduite autonome : L’iX3 devrait être doté d’un système de conduite assistée avancé de Momenta, capable de fonctions de « navigation sur pilote automatique » (NOA) pour les environnements urbains et routiers.
Contexte du marché : pourquoi c’est important
La décision d’étendre l’iX3 et de localiser ses composants met en évidence les pressions uniques auxquelles sont confrontés les constructeurs automobiles allemands haut de gamme en Chine. Alors que les marques nationales chinoises de véhicules électriques continuent de croître, les fabricants mondiaux comme BMW doivent équilibrer leur identité de conception mondiale avec des exigences locales très spécifiques concernant le volume intérieur, la chimie de la batterie et les logiciels de conduite intelligente.
Le lancement d’un iX3 localisé et allongé représente la tentative de BMW de défendre sa part de marché haut de gamme contre des concurrents électriques chinois de plus en plus sophistiqués et soucieux de l’espace.
La nouvelle BMW iX3 devrait faire sa première officielle au Salon de l’auto de Pékin 2026, suite à sa récente approbation réglementaire pour la production de masse.
