Le Mercedes GLB a toujours occupé une niche unique sur le marché des SUV premium. Même s’il ne possède pas le prestige d’une Classe G ni l’élégance d’un GLC, il a résolu un problème spécifique pour les familles : offrir sept sièges dans un encombrement compact et maniable.
Le GLB de deuxième génération arrive avec une amélioration significative de sa philosophie. Il ne s’agit plus seulement d’un « petit SUV avec sièges supplémentaires » ; il s’agit désormais d’un véhicule hautement technologique et très polyvalent qui comble le fossé entre les multisegments compacts et les grands véhicules familiaux, offrant à la fois des groupes motopropulseurs hybrides et électriques avancés.
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Design et dimensions : plus de présence, plus d’espace
Visuellement, le GLB conserve sa silhouette « carrée » emblématique. Ce n’est pas seulement un choix stylistique ; la ligne de toit haute et les surplombs courts sont essentiels pour maximiser le volume intérieur. Cependant, le nouveau modèle semble plus affirmé et raffiné que son prédécesseur.
Le changement le plus critique réside dans son ampleur. Le nouveau GLB est près de 100 mm plus long avec un empattement allongé de 60 mm. Cette croissance éloigne le GLB du territoire du BMW X1 d’entrée de gamme et le rapproche du BMW X3 de taille moyenne en termes d’empreinte au sol. Cette longueur supplémentaire se traduit directement par une expérience beaucoup plus confortable pour les passagers, en particulier ceux de la rangée du milieu.
Intérieur : une approche axée sur la famille
Mercedes a clairement donné la priorité à la convivialité pour les parents et les enfants. L’habitacle semble aéré grâce à un toit en verre panoramique de série, et plusieurs détails bien pensés se démarquent :
– Facilité d’accès : Les ouvertures plus grandes des portes arrière facilitent considérablement l’installation des sièges pour enfants.
– Ergonomie intelligente : Les points Isofix sont commodément recouverts de languettes en plastique amovibles plutôt que d’être enfouis derrière des fermetures éclair.
– Flexibilité : La deuxième rangée peut glisser et se plier considérablement, ce qui facilite l’accès à la troisième rangée ou l’extension du coffre.
– Connectivité : Les ports USB-C et les bouches d’aération sont bien placés pour tous les passagers.
La réalité des sept sièges
Si le GLB propose sept sièges de série, il y a une mise en garde : la troisième rangée est la mieux adaptée aux enfants ou aux adolescents. Les adultes trouveront l’espace pour les jambes restrictif pour les longs trajets. Lorsque tous les sièges sont utilisés, l’espace du coffre est limité à 145 litres, soit suffisamment pour quelques sacs, mais pas pour une course complète d’épicerie. Cependant, une fois la troisième rangée rabattue, la capacité passe à 480 litres, et avec tous les sièges arrière rabattus, vous disposez d’un énorme 1 605 litres d’espace de chargement.
Technologie et infodivertissement
Le tableau de bord est une véritable centrale numérique, doté d’un écran conducteur de 10,25 pouces et d’un immense écran tactile central de 14 pouces. Le dernier système MBUX est intuitif, utilisant une interface « couche zéro » qui affiche automatiquement vos fonctions les plus utilisées.
Une fonctionnalité remarquable pour les familles est l’écran tactile passager en option. Cela permet aux passagers avant (ou aux enfants à l’arrière) de diffuser des vidéos, mais Mercedes a inclus un système de sécurité : si la voiture détecte le conducteur qui regarde l’écran du passager, elle le désactivera automatiquement pour éviter toute distraction.
Performance : le saut électrique
L’évolution la plus significative se retrouve dans les variantes électriques. Le nouveau GLB Electric représente un saut technologique massif par rapport au précédent EQB, grâce à une nouvelle architecture électrique de 800 volts.
| Fonctionnalité | GLB Électrique (250+) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 85 kWh |
| Gamme | 350 à 380 milles |
| Vitesse de charge maximale | 320 kW |
| 0-62mph | 7,4 secondes |
Les vitesses de chargement sont particulièrement impressionnantes. Sur un chargeur rapide compatible, vous pouvez ajouter 160 miles d’autonomie en seulement 10 minutes. L’inclusion d’une transmission à deux vitesses, une rareté dans les véhicules électriques, permet d’équilibrer une accélération percutante avec une efficacité à haute vitesse.
Alors que le 250+ à moteur unique convient parfaitement aux déplacements quotidiens, la transmission intégrale 350 4MATIC (349 ch) est un meilleur choix pour ceux qui transportent fréquemment de lourdes charges ou remorquent fréquemment, car elle ramène le temps de 0 à 100 km/h à 5,5 secondes.
Le verdict : cela vaut-il la prime ?
Le nouveau Mercedes GLB est plus cher que ses rivaux directs comme le BMW X1 ou l’Audi Q3. Cependant, il offre quelque chose qu’il n’offre pas : configuration standard à sept places et polyvalence hybride/EV dans un cadre compact.
Résumé : Le Mercedes GLB est un SUV hautement performant et à la pointe de la technologie qui excelle en termes de polyvalence. Même si la troisième rangée est étroite pour les adultes et que le prix grimpe rapidement, ses vitesses de chargement supérieures et son aménagement intérieur intelligent en font un choix de premier ordre pour les familles qui ont besoin de plus qu’un véhicule cinq places standard.
