Au Salon de l’auto de Pékin 2026, la sous-marque haut de gamme de BYD, Fang Cheng Bao, a marqué un changement stratégique majeur. Au-delà de son identité établie de spécialiste des SUV tout-terrain, la marque a dévoilé sa première incursion sur le marché des berlines et a lancé son projet le plus ambitieux à ce jour : la supercar Formule X.
La Formule X : un saut dans l’ingénierie haute performance
La pièce maîtresse de la vitrine était la Formula X, une supercar décapotable à deux portes qui concrétise les visions conceptuelles de la marque. Suivant le langage de conception du concept « Super 9 », la Formula X utilise ce que la société appelle « Life Metal Aesthetics », caractérisé par une silhouette basse et agressive de « léopard de chasse ».
Le véhicule est conçu en mettant fortement l’accent sur l’aérodynamisme et la construction légère :
– Aérodynamisme : La voiture est dotée de 19 bouches d’aération distinctes et d’un aileron arrière électrique actif pour gérer le flux d’air.
– Conception légère : Dans le cadre d’un geste technique important, la Formula X utilise un corps entièrement en fibre de carbone pour minimiser le poids et maximiser l’agilité.
– Identité visuelle : Les éléments de conception clés incluent les phares « Sharp Leopard Eye », les feux arrière « Infinite Ring » et les diffuseurs arrière évidés.
– Accès innovant : Le modèle présente des configurations de portes spectaculaires qui fonctionnent à la fois comme des portes à ailes de mouette et à ciseaux.
À l’intérieur, l’habitacle est conçu comme un « cockpit de combat », donnant la priorité au conducteur grâce à un aménagement enveloppant. Évitant la tendance des interfaces purement tactiles, l’intérieur conserve des boutons physiques mécaniques et comprend des fonctionnalités hautes performances telles qu’un volant rétractable, des sièges sport intégrés et des harnais de course à quatre points.
Élargissement du portefeuille : les berlines de la série S
Tandis que la supercar attirait l’attention, Fang Cheng Bao a également officiellement lancé sa gamme de berlines de série S. Cette décision marque une diversification essentielle du portefeuille de la marque. En introduisant les berlines, Fang Cheng Bao tente de conquérir un segment plus large du marché haut de gamme, passant des amateurs de niche tout-terrain à un public plus large de conducteurs axés sur la performance.
Dynamique du marché et contexte stratégique
Cette expansion intervient dans une période de croissance importante pour la marque. Bien que Fang Cheng Bao se soit traditionnellement concentré sur les véhicules robustes et orientés tout-terrain, sa trajectoire commerciale s’accélère :
– Croissance des ventes : Au cours des trois premiers mois de cette année, les ventes mensuelles ont bondi de plus de 200 % par rapport à la même période de l’année dernière.
– Performance maximale : La marque avait déjà atteint un sommet de ventes de 50 868 unités en décembre.
Pourquoi est-ce important :
BYD utilise de plus en plus ses sous-marques pour segmenter le marché. En poussant Fang Cheng Bao sur les territoires des supercars et des berlines, BYD signale son intention de rivaliser non seulement sur le marché des véhicules électriques de masse, mais aussi dans les secteurs du luxe à hautes marges et hautes performances. Le succès de ce pivot dépendra de la capacité de la marque à traduire sa crédibilité hors route dans le monde de l’aérodynamique à grande vitesse.
La Formule X devrait être produite en série et lancée officiellement sur le marché l’année prochaine.
Conclusion
Fang Cheng Bao évolue d’une marque spécialisée tout-terrain vers un fabricant de performances aux multiples facettes. À travers la Formule X et la nouvelle série S, la marque teste sa capacité à rivaliser dans les arènes aux enjeux élevés des supercars et des berlines haut de gamme.
