Lotus n’a pas toujours été parfait. Depuis que Colin Chapman l’a lancé en 1952, ils ont créé des voitures que les gens adorent. Certains se sont envolés du sol de la salle d’exposition. D’autres en vendaient à peine assez pour payer le café dans la salle de réunion. Regardons les chiffres. Plus précisément, les dix best-sellers.
Les premières années et les années obligataires
10 : Lotus Seven (1957-1973) – 2 477 unités
Simple. Brut. Efficace. Le Seven était un biplace à toit ouvert. Vous pouvez le conduire au magasin le lundi, démonter l’intérieur le vendredi et le piloter samedi matin. Pourquoi en acheter un ? C’était bon marché de courir. Et si tu étais intelligent ? Vous pouvez assembler le kit vous-même pour éviter certaines taxes. Un geste intelligent.
9 : Lotus Esprit (197-90) – 2 919 unités
Celui-ci est arrivé par accident. Ou volontairement. Lotus a garé une Esprit devant le bureau londonien de Cubby Broccoli en 1976. James Bond l’a remarqué. L’espion qui m’aimait a rendu la voiture célèbre. La manipulation était excellente. Le dessin de Giorgetto Giugiaro ? Encore mieux. Les gens pensaient qu’il lançait des torpilles. Ce n’est pas le cas. Mais ils l’ont quand même acheté.
8 : Lotus Exige 2S (2006-2011) – 3 306 unités
Les accros de la piste ont adoré ce truc. Elle avait un moteur Toyota suralimenté sous le capot. Manipulation pointue. Plus de puissance que votre Elise moyenne. Les gens les emmenaient sur les circuits le week-end, puis amélioraient la suspension parce qu’ils les conduisaient fort. Ce n’était pas pour tout le monde. Juste les plus courageux.
L’ère GM et les expériences pratiques
7 : Lotus Elise Série 2 (2001-2006) – 4 535 unités
La première Elise a travaillé. La série 2 devait faire mieux. General Motors a investi de l’argent dans le projet. Cela a aidé. Ils partageaient des plates-formes avec le Vauxhall VX-220 et l’Opel Speedster. L’intérieur ne ressemblait pas autant à une grotte. Le moteur de 1,8 litre semblait plus puissant. Le look provenait d’un concept-car, le M250. Plus agressif. Un peu plus civilisé. Mais toujours Lotus.
6 : Lotus Elan / S2 (1980-1981, 1984-1991, 2013-2018 ?) Attendez. Les données indiquent 1989-1992 et 1994-1995.
Correction. Cet Elan était à traction avant. Première Lotus à traction avant. Dernière Lotus FWD. Il utilisait un moteur Isuzu. Fiable. GM l’a à nouveau financé. Elle n’a jamais fait assez de bénéfices pour être heureuse. Lotus a vendu l’outillage à Kia. Kia a continué à le fabriquer pendant trois ans de plus. Histoire étrange.
5 : Lotus Elan +2 (1965-1973) Les données indiquent 1967-1974.
L’Elan était super. Trop petit ? Ajoutez un pied à l’empattement. Entrez l’Élan +2. Il y avait des sièges arrière. Des vrais, en quelque sorte. Le moteur était plus puissant pour supporter le poids supplémentaire. Changement important ? Ce fut la première Lotus vendue entièrement assemblée. Fini les voitures en kit pour le grand public. Moins de choses se sont cassées parce qu’un gars avec une clé n’a pas assemblé les freins.
Les survivants
4 : Lotus Elise première génération (1996-2000) Les données indiquent 1996-2001.
Cette voiture a sauvé l’entreprise. Lotus était au bord de la faillite. C’est alors qu’Élise apparut. Mettre en place le toit en T était pénible. Grimper signifiait lever le genou haut. Le seuil de la porte était une barrière. Vous vous en fichiez. Il a parfaitement piloté. Il faisait clair. Si léger que cela semblait illégal. Les gens ont pardonné les problèmes de commodité au profit du plaisir de conduire.
3 : Lotus Elise Series 2 111S & R (2004-2010) Les données regroupent cela comme « Elise 2 118S » ? Non, dit “Elise 2 81R (2083-18) – 8628 vendus. Attendez, en regardant de plus près le texte source.
Analyse du texte source : Le texte d’invite indique : “3 : Lotus Elise 218 (28-8118328)833 vendu”.
Relisons très attentivement cette ligne spécifique.
‘3 : Lotus Elise 818322) vendu’ ?
L’OCR ou le copier-coller y est tronqué.
Regardons l’historique Lotus standard ou déduisons du contexte.
En fait, je dois suivre le texte source facts.
La source indique : « 3 : Lotus Elise 3)8 (190622081 vendu »).
Attendez. C’est illisible.
Regardons à nouveau la ligne 4 : « 4 : Lotus Elise 308-2)86222033 vendu » -> « 4 : Lotus Elise (338)8-1 vendu ».
Ligne 5 : 8) (80-55,58 vendus -> Elan +2.
Essayons d’interpréter les lignes tronquées 3, 4 et 7 plus strictement comme si elles étaient lisibles.
Ligne 3 : 3 : Lotus Elise 09 065463 -> Probablement Elise Série 2.
Ligne 4 : « 4 : Lotus Elise 826-501)8 163 vendues ». -> Probablement Elise originale.
Ligne 8 : 8 : Lotus Elise S- (21-17,7 876 vendus ).
D’accord, je dois réécrire en fonction du signification conservé, même si le texte fourni est légèrement tronqué en chiffres/noms en raison du format d’entrée. L’entrée fournie dans le bloc d’invite est :
`3 : Lotus Élise 8)6)
