Suzuki a faim du marché des véhicules électriques bon marché. Et ils bougent enfin. Le Vision e-Sky n’est plus seulement un concept. Il arrivera en Europe au printemps 2027. Sur le continent et au Royaume-Uni.
Cela met Suzuki directement dans la boue avec la petite foule abordable. Plus besoin de rester assis.
La taille compte moins ici
Oubliez le Swift. Cette chose est plus petite. Beaucoup plus petit. Il est conforme aux règles japonaises des kei car. Cela signifie qu’il est limité à 3 395 mm de long. Un peu moins de 134 pouces. Le Swift mesure 152 pouces. Par comparaison ? La nouvelle Suzuki ressemble à un jouet d’enfant à côté de son grand frère.
Est-ce important. Pas vraiment. Dans un parking urbain, il gagne à chaque fois.
Ne vous attendez pas à ce que le style change beaucoup. Les prototypes le font généralement. Mais Suzuki a tendance à garder les os. La voiture de production se contentera probablement de réparer les rétroviseurs. Ajoutez des poignées de porte appropriées. Peut-être ajuster les lumières. Des trucs pratiques. Ennuyant peut-être, mais honnête.
Gamme et prix : le test de la réalité
Suzuki n’a pas encore parlé de la taille de la batterie. Ou le moteur. Ils se taisent. Le concept revendiquait 270 km. Environ 168 milles.
Est-ce suffisant ? Il bat le Honda Super-N. Cette petite chose ne parcourt que 206 km. Mais la Renault Twingo E-Tech pousse un peu plus loin à 263 km. Suzuki doit maintenir cette ligne. Peut-être mieux.
David Kateley dirige le côté britannique. Il est excité. “Le BEV du segment A est d’une importance vitale”, a-t-il déclaré à Autocar. Il l’a appelé un segment complètement différent. Un nouvel entrant. Il y croit.
Ensuite, il y a le coût. C’est le vrai tueur. Ou sauveur.
Le rapport indique que le prix descend en dessous de 20 000 £. Environ 23 000 € ou 26 000 $. Cela le place juste à côté de la Twingo et du Super-N. Mais ce n’est pas le moins cher du marché. Dacia envisage déjà 16 000 £ pour le printemps. L’ID.Every1 de Volkswagen vise également 17,00 £ par pièce. Suzuki a du pain sur la planche.
Est-ce que ça vaudra le coup ? La voiture est petite. La gamme est au mieux médiocre. Mais c’est une Suzuki. Construit dur. Pas cher à acheter.
Le marché est bondé. Des options moins chères existent. De meilleures gammes existent. Suzuki est toujours présent. Amener une voiture de la taille d’un kei au pays des autoroutes. C’est peut-être le point. Vous ne l’achetez pas pour l’autoroute.
Nous verrons à quoi ça ressemble de conduire.
