Seharusnya tidak ada di sini. Itu tidak seharusnya.
Para kolektor telah memburu garis keturunan GM A-Body—Chevelles, Cutlasses, Skylarks—sejak masih baru. Mereka menyeret mobil-mobil ini keluar dari gudang, pinggir jalan, dan ke ruang pamer. Mobil coupe Detroit yang sporty tahun 1964 hingga 1972 jarang bertahan. Mereka tersentak. Pulih. Diparkir di balik pintu garasi yang berbau minyak dan lilin. Mereka tidak berakhir ditumpuk di halaman masuk tempat pembuangan sampah di Denver.
Sampai sekarang.
Pada tanggal 18 Mei 1926 (tunggu—2026), seseorang menemukannya. Sebuah coupe Sport Kustom Buick skylark tahun 1971. V8 masih di dalam. Itu masih benar dari pabrik. Dan itu sedang menunggu penghancur.
Jendelanya tertutup. Tidak perlahan. Dengan cepat. Jika Anda berada di dekat Denver, atau jika Anda mengenal seseorang yang berada di dekat Denver, ini adalah hari Sabtu Anda. Hapus jadwalnya. Berkendara ke bawah. Lihat.
Detailnya
Ini adalah hardtop dua pintu. Trim “Khusus” berarti bagian belakangnya berada di atas permukaan dasar saat meninggalkan pabrik. Lebih banyak krom. Kain interior lebih baik. Jenis detail yang penting saat Anda membangun sesuatu agar tahan lama.
Tapi kisah sebenarnya adalah mesinnya.
Kebanyakan pecandu A-Body adalah sedan. Sedan dari tahun 1946 hingga 1975 mengalir ke penggiling seperti air yang menurun. Yang coupe, yang cepat, yang bloknya besar, itu yang diselamatkan. Biasanya sebelum membusuk. Menemukan satu dalam antrian itu aneh. Jarang, hampir. Foto-foto tersebut mengonfirmasi keberadaannya. Lokasinya telah dikonfirmasi. Nasibnya masih menunggu.
Mengapa tahun 1971 lebih penting daripada tahun 1969 atau 1970?
Rasio kompresi.
Pada tahun 1972, bahan bakar tanpa timbal memaksa GM untuk memangkas angka kompresi. Pukulannya keluar dari mesin. Garis bersih gaya bodi 68–72 bergeser. Mobil tahun 1971 ini mendekati akhir era kompresi tinggi. Ini dekat dengan tembakan terakhir yang sebenarnya dari penjaga lama.
Apakah Layak Dihemat?
Buick 350 kubik inci V8 adalah salah satu pilihannya. Pada trim Kustom, sering kali disertai dengan peningkatan. Mungkin bukan tenaga kuda setingkat GS. Mungkin bukan legenda pencocokan angka. Tapi itu adalah V8. Dalam Sport Coupe. Dalam Buick.
Meskipun Anda tidak dapat memperbaiki semuanya, pikirkan bagian-bagiannya.
Proyek GS memerlukan komponen drivetrain Buick. Potongan potongan yang benar. Stempel tubuh. Suku cadang Chevy A-Body? Anda dapat menemukan gudang yang penuh dengan mereka. Item khusus Buick? Tidak terlalu banyak. Pasokan menyusut. Setiap Skylark yang hancur adalah sebuah lubang di lantai aftermarket.
Skylark selalu hidup dalam bayang-bayang Chevelle. Diremehkan. Tidak disukai oleh banyak orang. Itu sebabnya para kolektor merahasiakannya. Dan mengapa berita tentang contoh pabrik V8 di kuburan menyebar dengan cepat. Cepat diantara mereka yang mengetahui perbedaannya.
Pindah Sekarang
Tempat barang rongsokan tidak peduli dengan sejarah. Mereka peduli dengan berat badan. Ton. Uang tunai. Antriannya berpindah. Tidak ada hitungan mundur yang dipasang di pagar.
Jika Anda orang lokal, hubungi hari ini. Jelaskan mobilnya. Tanyakan tentang akses tarik-dan-bagian. Usahakan beli utuh. Jangan menunggu lalu lintas akhir pekan mereda. Mobil-mobil ini menghilang ketika beritanya menyebar.
Kabarnya sudah keluar.
Untuk orang lain? Perhatikan ruang ini. Jumlah mobil coupe A-Body yang tidak direstorasi semakin kecil setiap tahunnya. Skylark V8 Pabrik tahun 1971 adalah jangkar langka untuk restorasi. Atau donor. Bagaimanapun, itu adalah logam. Dan logam pada akhirnya akan meleleh jika Anda tidak bertindak.
Jadi siapa yang menginginkannya?
