Honda Australia tidak menyusut lagi. Cabang lokal dari raksasa Jepang ini ingin tumbuh, memperluas, dan bahkan mungkin membangun sebuah kendaraan. Rob Thorp, Managing Director Honda Australia, duduk bersama CarExpert. Dia mengatakan rencananya sederhana. Dapatkan lebih banyak mobil di jalan.
Mereka mengalami bulan Juni 2026 yang baik. Pesanan kendaraan baru melonjak 25%. Itu adalah bulan terbaik mereka dalam empat tahun. Itu adalah momentumnya. Mereka ingin menyimpannya.
Kesenjangan susunan pemain
Saat ini Honda Australia baru menawarkan enam nama. Coupe sport hybrid Prelude baru saja diluncurkan. Ini ramping. Tapi para atlet angkat berat? CR-V. HR-V. Kedua SUV ini mendorong sebagian besar penjualan mereka.
Tujuh segera. Hatchback listrik Super-One akan mendarat akhir tahun ini. Spesifikasi? Penetapan harga? Belum diumumkan.
Bandingkan dengan bidang lainnya. Toyota memiliki 21 papan nama di sini. Mereka memimpin pasar karena suatu alasan. Kedalaman itu penting. Kemudian lihat BYD. Tahun lalu mereka memiliki enam mobil. Sekarang mereka punya sebelas. Mereka meroket ke posisi kedua lagi bulan lalu.
Honda tertinggal. Thorp mengakuinya. “Pastinya kombinasi keduanya,” katanya. Maksudnya menambahkan papan nama baru dan memperluas jalur yang sudah ada.
Apa yang mungkin terjadi?
Dia tidak akan menyebutkan nama. Belum. Tapi bisikan perjalanan. Alfa Seri 0. Ini adalah satu-satunya yang selamat dari kegagalan rencana tiga mobil EV Honda. Mungkinkah mendarat di Australia? Mungkin.
Ada Ridgeline juga. Generasi penerus bangsa. buatan AS. Sebuah taksi ganda. Honda Australia mengesampingkan model lama. Sudah sepuluh tahun. Tapi yang baru?
CEO tahun lalu Jay Joseph memberikan petunjuk yang jitu. “Apakah kita memerlukannya?” dia bertanya pada CarExpert. “Belum tentu. Tapi kalau kita punya, itu harus yang benar.”
Mengapa memilih? Ada pilihan lain di luar negeri. SUV Paspor bertenaga V6. Pilot tiga baris. Ia berbagi DNA dengan Ridgeline. Besar. Kuat. Pembeli Australia menyukai luar angkasa.
“Jika kita memiliki BEV, itu akan sangat bagus… Saya tidak bisa mengayunkan tongkat itu.”
— Rob Thorp, MD, Honda Australia
EV menang. Honda tidak takut.
Penjualan kendaraan listrik meledak. Pada Juni 2023, mereka menguasai 10,3% pasar. Maju cepat ke Juni 2024 (tunggu—biarkan saya periksa teksnya… Juni 2025 adalah 10,3%). Oke, mari kita tetap berpegang pada timeline yang diberikan. Juni 2026?
Jumlahnya sangat besar. April 2026 mencapai 16,4%. Mungkin mencapai 19,9%. Juni melonjak menjadi 23,3%. Itu adalah pertumbuhan besar-besaran.
Namun Thorp tetap tenang. Tenang. Hampir menantang. Dia menyalahkan krisis bahan bakar? Tidak. Dia mengatakan hal itu tidak mengubah strategi inti mereka.
Super-One mengisi kesenjangan EV untuk saat ini. Tapi inti dari bisnis ini? Hibrida.
Penjualan Honda hybrid tumbuh 30% pada paruh pertama tahun 2026. Hampir dua pertiga dari setiap mobil yang dijual Honda di sini kini adalah mobil hybrid. Pembaruan CR-V membantu. Penyegaran HR-V juga membantu.
Mengapa tetap berpegang pada hibrida? Thorp percaya bahwa ini adalah “transisi alami”. Anda beralih dari bensin ke hibrida. Itu terasa normal. Langsung dari ICE ke Battery Electric? Terlalu banyak lompatan bagi pengemudi rata-rata.
“Saya pada dasarnya masih percaya pada strategi hibrida kami,” katanya. Dan uangnya ada untuk mendukungnya. Permintaan kendaraan ICE hibrida menurun tajam dari model bensin murni pada awal tahun ini. Jadi Honda bersandar lebih keras. Lebih sulit dari sebelumnya.
Dia melihat ruang untuk keduanya. Hibrida dan EV. Menurutnya, ada “pasar yang cukup besar” bagi keduanya untuk berkembang.
Namun jika Anda masuk ke dealer Honda hari ini, Anda akan mendengar dengungan listrik dari mobil hybrid. Bukan keheningan EV penuh. Belum.
Tonton wawancara 12 Juli untuk sisanya. Jika rumor itu benar, maka dia harus mengungkapkannya. Sampai saat itu tiba, Honda bertaruh pada jalan tengah.
