Membeli kendaraan seringkali terasa seperti menyelesaikan soal matematika. Anda menatap stiker jendela dan menghitung angka-angkanya. Apa MPGnya? Berapa banyak kaki kubik di bagasi? Nol hingga enam puluh kali? Angka tenaga kuda dan torsi? Tentu. Itu penting.
Namun ada satu nomor yang hampir tidak dilihat oleh siapa pun. Itu tidak ada di brosur. Itu tidak disebutkan dalam promosi penjualan. Ini adalah Peringkat Berat Poros Kotor, atau GAWR.
Anda perlu tahu apa nomor ini. Bukan hanya untukmu. Bagi siapa saja yang mengendarai sesuatu dengan roda empat.
Зміст
Pengertian GAWR
Ini versi singkatnya. Setiap kendaraan mempunyai as. Depan dan belakang. Pabrikan menetapkan batas berat maksimum tertentu untuk masing-masingnya. Batasan itu adalah GAWR. Ini adalah batasan yang sulit. Kendaraan Anda tidak boleh melebihi itu.
Tidak masalah jika Anda mengendarai sedan, pikap, SUV besar, atau RV. Aturannya sama.
Bayangkan GAWR sebagai batasan struktural. Itulah yang menurut pembuat mobil dapat ditangani oleh porosnya sebelum segala sesuatunya mulai rusak. Anda tidak memuat poros melebihi angka tersebut. Pernah.
Tapi apa yang menentukan berat badan itu? Bukan hanya mobil itu sendiri.
Menurut Panduan Membeli Mobil Baru, perhitungan GAWR mencakup semuanya. Berat kendaraan. Para penumpang. Kargo di belakang. Bahkan berat lidah sebuah trailer, jika Anda menariknya. Semua beban itu didistribusikan ke kedua gandar.
GAWR vs. GAW: Jangan Membingungkan Mereka
Di sinilah orang-orang membuat kekacauan. Anda harus membedakan antara rating dan kenyataan.
GAWR adalah batasnya. Itu statis. Itu tidak pernah berubah.
GAW, atau Berat Gandar Kotor, adalah berat sebenarnya yang saat ini berada pada gandar. Jumlah ini berfluktuasi secara konstan.
GAWR kendaraan bukanlah ukuran berapa banyak berat yang ditanggung oleh masing-masing gandar pada waktu tertentu.
Ambil truk pickup. Katakanlah Anda memuat tempat tidur dengan empat batu besar. Masing-masing berbobot 100 pon. Total berat tambahan: 400 pon.
Jika Anda membongkar batu-batu besar itu, GAW turun sebesar 400 pon. GAWR tetap sama persis.
Muat kembali, dan GAW naik 400 pon. GAWR tetap tidak berubah.
Salah satunya adalah batas keamanan yang tetap. Yang lainnya adalah realitas variabel. Jangan mencampuradukkannya.
Apa Yang Terjadi Saat Anda Kelebihan Beban
Mengapa produsen menetapkan batasan ini? Keamanan. Polos dan sederhana.
Membebani kendaraan apa pun secara berlebihan berbahaya. Beban berat sulit dikendalikan. Namun distribusi yang tidak merata justru lebih buruk. Jika Anda membebani salah satu sisi poros secara berlebihan, atau membebani sisi belakang terlalu banyak, Anda akan menciptakan serangkaian kegagalan.
Mari kita lihat secara spesifik membebani poros belakang secara berlebihan.
- Penanganannya buruk. Kemudi menjadi lamban. Ban depan kehilangan grip karena beban digeser ke belakang. Anda kehilangan daya tanggap.
- Pengereman gagal. Rem depan melakukan pekerjaan berat saat berhenti. Jika bagian belakang kelebihan beban, ban depan tidak bisa menggigit secara efektif. Jarak berhenti bertambah.
- Ban pecah. Ban belakang mempunyai kapasitas muat. Jika melebihi itu, maka akan memanas. Mereka gagal.
- Suspensi putus. Komponen bengkok atau patah. Jika suspensi belakang Anda roboh, Anda langsung kehilangan kendali.
Anda melihat polanya. GAW tidak boleh melebihi GAWR. Ini adalah garis yang sulit.
Trailer memiliki GAWR sendiri. Ditentukan oleh pembuat trailer. Aturannya lebih ketat. Menyeimbangkan beban tidak hanya bagus—tetapi juga penting. Jika Anda membebani poros trailer secara berlebihan, Anda akan mengundang terjadinya jackknifing dan kegagalan besar.
Dimana Menemukan GAWR Anda
Anda ingin mengetahui batasan kendaraan Anda? Lihat di kusen pintu pengemudi. Ada stiker di sana. Ini mencantumkan GAWR untuk gandar depan dan belakang.
Tidak dapat menemukannya? Periksa daring. Sebagian besar produsen mempublikasikan data ini. Itu bagian dari spesifikasi mereka.
Di bawah ini, saya telah mengambil data GAWR untuk model Acura dan Audi dari tahun 2006 hingga 2009. Jika mobil Anda tidak tercantum di sini, periksa bagian berikutnya atau situs produsennya.
Data Acura GAWR
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 |
| 2008 | MDX | 2888/3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 |
| 2009 | MDX | 2888/3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 |
| 2009 | TSX | 2325/2090 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas Derek Acura
Data Audi GAWR
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas Derek Audi
Daftar GAWR Lengkap berdasarkan Merek
Tidak melihat mobil Anda? Telusuri menurut pabrikan di bawah.
- Akura
- Audi
- BMW
- Buik
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Menghindar
- mengarungi
-GMC - Honda
- PULAU
-Hyundai - Tak terhingga
- Isuzu
- jaguar
- Jip
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Mazda
-Mercedes-Benz - Merkurius
-MINI
-Mitsubishi - Nissan
- Pontianak
- Porsche
- Saab
- Saturnus
- Keturunan
- pintar
-Subaru - Suzuki
-Toyota
-Volkswagen - Volvo
Ingin tahu lebih banyak tentang bobot, penarik, dan spesifikasi? Periksa tautan di halaman berikutnya.
Batas Muatan BMW dan Spesifikasi GAWR
Jika Anda mengendarai BMW, Anda mungkin peduli dengan waktu putaran. Namun jika Anda mengangkut peralatan, ban, atau penumpang, Nilai Berat Poros Kotor juga sama pentingnya. Ini mendefinisikan batas keras untuk setiap gandar. Lewati garis itu dan Anda bermain-main dengan geometri suspensi dan kegagalan rem. Data di bawah ini mencakup era E-series dan awal F-series. Angkanya dalam pound.
Model 2006
Formasinya luas. Mesin seri M seperti M3, M5, dan M6 tidak mencantumkan angka GAWR spesifik dalam katalog standar, kemungkinan karena sifatnya yang berfokus pada lintasan mengasumsikan keleluasaan pengemudi terhadap beban statis. SUV mengikuti. X3 dan X5 berbagi DNA platform dengan BMW X5, tetapi kapasitas muatan bervariasi berdasarkan paket trim dan opsi. Z4 dan Z4M adalah mobil sport. Lampu. Bias roda belakang.
Model 2007
Z4 akhirnya memiliki rating yang tercatat.
* Z4: 2767 depan / 3770 belakang.
Distribusi beban berat di belakang itu masuk akal. Mesin di depan, tetapi sebagian besar massa sasis berada di poros belakang untuk keseimbangan. Z4M adalah versi hardcore. Tidak ada peringkat terpisah yang terdaftar. Asumsikan batas Z4 berlaku, tapi periksa stiker kusen pintu. Itu hukumnya.
Model 2008
Seri 1 telah tiba.
* 128/135: Tidak ada data.
* X6: Entri baru. Tidak ada data.
Kebanyakan sedan seperti 528, 535, dan 550 tidak memiliki lembar GAWR publik. Mereka memiliki GVWR dan mengekang beban. Lakukan perhitungan. Kurangi berat trotoar dari GVWR untuk muatan. Bagi muatan itu 50/50 jika Anda menebaknya, tetapi ketahuilah bahwa itu berisiko. M3 kembali. Tidak ada peringkat poros tertentu.
Model 2009
135i adalah favorit untuk pembuat drift. Namun drifting tidak memperdulikan batas poros. Penarik bisa. 750 dan M5 mempertahankan status kemewahan dan performanya tanpa spesifikasi gandar publik. X3, X5, dan X6 melanjutkan tren. Jika Anda memerlukan nomor pasti untuk asuransi atau penggunaan komersial, Anda harus mempelajari manual pemilik untuk VIN spesifik tersebut. Tidak ada bagan universal.
- Catatan: Untuk analisis lebih mendalam, lihat BMW GVWR, BMW Curb Weight, dan BMW Payload untuk gambaran selengkapnya.
Peringkat Beban Statis Buick
Buick mengalami era yang aneh. SUV. Minivan. Sedan mewah. Peringkat beban menceritakan kisah prioritas teknik mereka. Rainier dan Terraza sudah tiada sekarang, tapi saat mereka masih hidup, mereka punya batasan tertentu.
Model 2006
* Rainier: 2950 depan / 3200 belakang.
SUV menengah yang dibangun di atas platform GMT360. Dibagikan dengan Utusan GMC. Seimbang, tetapi sedikit dibiaskan ke belakang untuk stabilitas penarik.
* Terraza: 1148 depan / 960 belakang.
Tunggu. Kelihatannya salah. 1148 depan? 960 belakang? Itu minivan. Terraza memiliki bias penggerak roda depan. Gandar depan membawa mesin dan transmisi. Bagian belakang membawa penumpang. Angka belakang yang rendah menunjukkan poros belakang tugas ringan atau batasan trim tertentu. Periksa stiker pintu Anda.
Model 2007
* Rainier: 2950 depan / 3200 belakang.
Sama seperti tahun 2006. Konsistensi.
* LaCrosse / Lucerne: Tidak ada data.
Sedan ukuran penuh. Kemungkinan ujung depannya berat.
Model 2008
* Enklave: 3197 depan / 3527 belakang.
SUV andalan baru. Dibangun pada platform Theta. Poros belakang yang kuat. Baik untuk mengangkut perahu jika Anda memiliki paket derek.
Model 2009
* Enklave: 3197 depan / 3527 belakang.
Peringkat yang sama. Platformnya tidak berubah.
* LaCrosse / Lucerne: Masih belum ada data GAWR.
- Catatan: Untuk info kapasitas yang lebih luas, periksa Buick GVWR dan Kapasitas Derek Buick.
Batas Muatan Cadillac berdasarkan Model
Cadillac membagi pasar menjadi barang mewah dan utilitas berbasis truk. Escalade adalah binatang buas. CTS adalah sedan sport. Peringkat tersebut mencerminkan kesenjangan tersebut.
Model 2006
* Escalade: 3350 depan / 4000 belakang.
SUV mewah ukuran penuh. Berat. Poros belakang terpukul.
* Escalade ESV: 3060 depan / 2809 belakang.
Tunggu. Belakang lebih rendah dari depan? ESV adalah versi diperpanjang. Jarak sumbu roda lebih panjang. Overhang belakang lebih banyak. Tapi kenapa GAWR belakang lebih rendah? Kemungkinan karena penyetelan suspensi belakang yang spesifik atau peringkat gandar untuk sasis yang diperluas.
* Escalade EXT: 3800 depan / 4000 belakang.
Versi pengambilan. Kapasitas bagian depan lebih tinggi karena overhang depan yang lebih panjang dan potensi kotak perkakas atau penutup yang berat.
* CTS: 2232 depan / 2379 belakang.
Keseimbangan yang kokoh. Bias belakang sedikit.
Model 2007 – 2009
CTS memegang peringkat 2232/2379 hingga tahun 2007.
Jajaran Escalade kehilangan data GAWR spesifik di tabel publik untuk tahun 2007-2009. Hal ini biasa terjadi pada truk GM. GVWR stabil, tetapi pemisahan gandar bervariasi berdasarkan rasio gandar (3,42, 3,73, dll.).
* Escalade Hybrid (2009): Tidak ada data.
Diperkirakan akan mirip dengan model gas, mungkin bagian depannya sedikit lebih tinggi karena penempatan baterai di bawah lantai, tetapi poros belakang adalah faktor pembatasnya.
- Catatan: Untuk total kapasitas, lihat Cadillac GVWR dan Kapasitas Angkut Kargo Cadillac.
Chevrolet: Truk, SUV, dan Sedan
Chevrolet mencakup semuanya. Dari mobil ekonomi Aveo hingga pekerja keras Silverado 3500 HD. Variasi dalam GAWR sangat besar.
Model 2006
* Longsor 1500: 3400 depan / 4000 belakang.
Hibrida pikap/SUV. Bagian belakang yang kuat.
* Longsor 2500: 4380 depan / 5500 belakang.
Tugas berat.
* Colorado: 2533 depan / 2896 belakang.
Ukuran sedang. Seimbang.
* Ekuinoks: 2535 depan / 2535 belakang.
Pembagian 50/50 yang sempurna.
* Silverado 1500: 3650 depan / 4000 belakang.
Roti dan mentega.
* Silverado 1500 HD: 4410 depan / 6000 belakang.
* Silverado 2500 HD: 4410 depan / 6084 belakang.
* Silverado 3500 HD: 4670 depan / 8550 belakang.
Wilayah ganda. Poros belakang berkekuatan monster.
* Pinggiran Kota/Tahoe: Depan ~3200, Belakang 3750-4000.
* TrailBlazer: 2950 depan / 3200 belakang.
* TrailBlazer EXT: 3100 depan / 3400 belakang.
* Uplander: 2866 depan / 2756 belakang.
mobil mini. Depan-berat dengan mesin.
Model 2007
* Longsor 1500: 3400 depan / 4100 belakang.
Sedikit peningkatan di bagian belakang.
* Silverado 1500: 3650 depan / 3950 belakang.
* Silverado 2500 HD: 4200 depan / 6084 belakang.
Kapasitas depan turun sedikit dari tahun 2006? 4410 hingga 4200. Mungkin opsi roda gigi gandar berbeda.
* Silverado 3500: 4200 depan / 6390 belakang.
* Silverado 3500 Classic: 4670 depan / 8530 belakang.
* Suburban 1500: 3300 depan / 4200 belakang.
* Tahoe: 3200 depan / 4100 belakang.
Model 2008
* Silverado 1500: 3650 depan / 3950 belakang.
* Silverado 2500 HD: 4200 depan / 6084 belakang.
* Silverado 3500 HD: 4200 depan / 6390 belakang.
Batas Muatan Ford: Tugas Berat vs Tugas Ringan
Ford tidak repot-repot mencantumkan GAWR untuk mobil penumpangnya di era ini. Mustang, Fusion, Taurus, Focus, Five Hundred, Freestyle, dan GT hanya menunjukkan tanda hubung. Dapat diasumsikan bahwa as roda mereka bukanlah faktor pembatas bagi sebagian besar pembeli, namun jika Anda menggantungkan alat pengangkat berukuran besar atau menggunakan ban off-road berukuran besar, data yang hilang tersebut merupakan tanda bahaya. Anda harus menggali stiker kusen pintu untuk mengetahui bilangan sebenarnya.
Truk dan van adalah tempat daging berada.
Spesifikasi Ford 2006
Van E-Series adalah pekerja keras. E 150 menangani 3240 lbs di depan dan 3800 lbs di belakang. Naik ke E 250 dan Anda mendapatkan 3550/5520. E 350 Super Duty membawanya ke 3700/6195.
SUV kecil ringan di sini. Escape 2006 berada di 2240/2115. Versi Hybrid sedikit meningkatkan bagian depan menjadi 2380, namun bagian belakang tetap serupa pada 2175.
Explorer gagah di 3240 depan dan 3600 belakang.
Truk ukuran penuh bervariasi berdasarkan siklus tugasnya. F 150 diberi peringkat 3450/3800. F 250 melompat ke 3800/6100. F350? 3800 depan, tapi 7000 lbs belakang. Gandar belakang itu dibuat untuk muatan serius.
Minivan Freestar adalah outlier yang aneh, diberi peringkat 2985 di depan dan 2890 di belakang. Hampir seimbang.
Spesifikasi Ford 2007
Lineupnya sedikit menyusut. Ekspedisi dan Edge tidak mencantumkan GAWR.
Penjelajah kehilangan suaranya. Turun menjadi 2860 depan dan 3340 belakang. Model Sport Trac berada pada 3080/3320.
Truk F-Series tetap konsisten. F 150: 3450/3800. F 250: 3800/6100. F 350: 3800/7000.
Spesifikasi Escape dan Escape Hybrid tetap stabil pada 2240/2115 dan 2380/2175.
Spesifikasi Ford 2008
E-Series mendapat peningkatan. E 150 berpindah ke 3700 depan dan 5120 belakang. E 250 adalah 3700/5520. Tugas Super E 350 adalah 3800/6084.
F 350 berubah di sini. Poros belakang turun dari 7000 ke 6262. Kenapa? Mungkin konfigurasi suspensi yang berbeda atau pergeseran target pasar. Sulit mengatakannya tanpa melihat lembar pembuatannya, tetapi ketahuilah bahwa batas gandar belakang Anda lebih rendah dari model 2007.
Entri tugas berat baru: F 450. Nilai 5600 depan dan 9500 belakang. Itu adalah monster kabin sasis.
Explorer dan Sport Trac tetap pada 2860/3340 dan 3080/3320.
Escape dan Escape Hybrid tidak berubah.
Spesifikasi Ford 2009
E-Series tetap kuat. E 150: 3700/5120. E 250: 3700/5520. E 350 Super Duty mengalami peningkatan gandar depan menjadi 4200, dan belakang tetap pada 6084.
F 150 menambah bobot. Bergerak dari 3450/3800 ke 3800/6100. Gandar depan itu kini sekuat F 250.
F 450 kehilangan peringkat teratasnya. Turun menjadi 3800 depan dan 6262 belakang. Penurunan yang signifikan dari tahun sebelumnya yang sebesar 5600.
Flex, Taurus X, dan crossover lainnya tidak mencantumkan GAWR.
Peringkat Gandar GMC: Kekuatan Sierra dan Yukon
mobil penumpang GMC? Data nol. Fokusnya hanya pada truk dan SUV.
Spesifikasi GMC 2006
Ngarai itu kompak. 2533 depan, 2896 belakang.
Utusan itu lebih berat. 2950 depan, 3200 belakang. Versi XL menambahkan sedikit: 3100/3400.
Sierra 1500 solid pada 3150/3686.
Sierra 2500 melompat ke 4410/6084.
Sierra 3500 adalah yang terbaik: 4800 depan, 6500 belakang.
Model Yukon seimbang. Yukon: 3200/3750. Yukon XL: 3200/4000.
Van Savana tidak mencantumkan GAWR. Anda sendirian di sana.
Spesifikasi GMC 2007
Acadia baru masuk dengan 3197 depan dan 3527 belakang.
Canyon tetap di 2533/2896.
Utusan tetap di 2950/3200.
Sierra 1500 sedikit meningkat ke 3200/3750.
Sierra 2500 turun sedikit ke 4200/6084.
Sierra 3500 turun signifikan ke 4200/6390. Gandar depan kehilangan 400 lbs.
Yukon berpindah ke 3200/4100. Yukon XL pindah ke 3300/4200.
Spesifikasi GMC 2008
Acadia, Canyon, Envoy, dan Sierra 1500/2500 tetap identik dengan tahun 2007.
Sierra 3500 tetap di 4200/6390.
Yukon dan Yukon XL menginap di 3200/4100 dan 3300/4200.
Entri hibrida baru: Yukon Hybrid. Dinilai 3200/4100. Sama seperti gas V8.
Spesifikasi GMC 2009
Model Acadia, Sierra 1500/2500/3500, dan Yukon tetap tidak berubah dari tahun 2008.
Canyon mendapatkan sedikit keuntungan. Gandar depan berpindah ke 2633 (naik dari 2533). Belakang tetap di 2896.
Sierra Hybrid tidak mencantumkan GAWR.
Kapasitas Beban Honda: Raja Keandalan
Honda jarang menggunakan data ini. Kebanyakan mobil hanya mendapat dasbor. Odyssey dan Ridgeline adalah pengecualian.
Spesifikasi Honda 2006
Accord, Civic, CR-V, Elemen, Wawasan, Pilot, S2000? Tidak ada data.
Pengembaraan: 2833 depan, 3197 belakang.
Ridgeline: 309 depan (ya, tiga ratus sembilan lbs?), 3252 belakang. Nomor depan itu terlihat seperti salah ketik pada sumbernya atau poros kemudi yang sangat ringan, tapi anggap saja apa adanya.
Spesifikasi Honda 2007
Civic tampil dengan 2310 depan, 2290 belakang.
Elemen: 2300 depan, 2205 belakang.
Pilot: 2865 depan, 3155 belakang.
Garis punggung: 3105 depan, 3252 belakang.
Odyssey tetap di 2833/3197.
Spesifikasi Honda 2008
Kewarganegaraan: 2310/2290.
Elemen: 2300/2205.
Percontohan: 2865/3155.
Garis Punggungan: 3105/3252.
Pengembaraan: 2833/3197.
Angka yang sama. Honda tidak sering mengganti as.
Spesifikasi Honda 2009
Civic keluar dari kumpulan data.
Pilot sedikit terbentur
Kebanyakan orang melihat stiker untuk kapasitas penarik. Mereka mengabaikan as roda. Ini adalah sebuah kesalahan jika Anda sebenarnya berencana untuk mengangkut sesuatu yang berat. Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) memberi tahu Anda batas absolut untuk satu gandar. Ini bukan sebuah saran. Ini adalah langit-langit rekayasa yang sulit. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko mengalami kegagalan struktural. Suspensinya runtuh. Bingkainya berputar. Anda akhirnya mendorong mobil rusak ke toko.
Jumlahnya berubah setiap tahun. Anda tidak dapat berasumsi bahwa data tahun 2006 berlaku untuk tahun 2009. Produsen mengubah kekakuan sasis. Mereka menukar jarak sumbu roda. Mereka menambahkan opsi yang mengubah distribusi bobot. Anda memerlukan data GAWR spesifik untuk tahun model persisnya agar tetap aman.
Berikut rincian batas gandar depan dan belakang untuk merek-merek besar dari tahun 2006 hingga 2009.
Batas Muatan Jeep
Pemilik Jeep sering kali mendorong kendaraannya melampaui batas pabrik. Wrangler dibuat untuk penyalahgunaan, tetapi bahkan ada batasnya.
Pada tahun 2006, Liberty mengusung GAWR depan sebesar 2750 lbs dan 3150 lbs di belakang. Wrangler lebih ringan di bagian depan dengan berat 2.200 lbs, tetapi bagian belakang mampu menahan 2.650 lbs.
Pada tahun 2007, Jeep memperkuat Wrangler secara signifikan. Gandar depan melonjak menjadi 2650 lbs. Bagian belakang dipindahkan ke 3400 lbs. Peningkatan ini membuat perbedaan besar untuk off-road dengan peralatan pemulihan berat atau penggeser batu.
Data tahun 2008 dan 2009 menunjukkan angka Wrangler tetap stabil. Varian Unlimited cocok dengan wheelbase standar pada 2650/3400.
Jeep lain di jendela ini, seperti Commander, Compass, Patriot, dan Grand Cherokee, tidak mencantumkan angka GAWR dalam data yang tersedia. Hal ini menyisakan kesenjangan. Anda tidak bisa melihat model-model tersebut jika Anda mencoba menghitung muatan tanpa peringkat poros tertentu.
Data Kapasitas Kia
Kia menawarkan data yang lebih spesifik untuk SUV mereka selama periode ini. Minivan Sedona membawa muatan yang cukup besar. Nilainya 2998 lbs di gandar depan dan 3064 lbs di belakang pada tahun 2006 dan 2007.
Sorento bahkan lebih seimbang. Beratnya mencapai 3.307 lbs pada gandar depan dan belakang pada tahun 2006 dan 2007. Simetri tersebut menunjukkan platform penarik yang dirancang dengan baik, asalkan peringkat halangannya tetap tinggi.
Sportage membawa lebih sedikit. Beratnya 2.579 lbs di depan dan 2.425 lbs di belakang. Itu tidak dibuat untuk pengangkutan berat.
Model Rio yang lebih kecil menawarkan kapasitas gandar yang minimal. Pada tahun 2007 dan 2008, bagian depan memiliki berat 1918 lbs dan bagian belakang 1874 lbs. Itu ketat. Kemasi Rio itu dengan lima orang dewasa dan barang bawaan, dan Anda akan tergoda dengan batasnya.
Lineup tahun 2009 kehilangan sebagian besar data spesifik ini. Model Borrego dan Spectra tidak menyediakan angka GAWR.
Peringkat Land Rover
SUV mewah Land Rover memang berat. Namun berat tidak selalu GAWR tinggi. Rekayasa ini berfokus pada kenyamanan dan pembersihan medan, tidak harus pada bantalan beban kasar per gandar.
Pada tahun 2006, 2007, dan 2008, LR3, Range Rover, dan Range Sport tidak memiliki data GAWR spesifik yang terdaftar. Hal ini membuat frustasi bagi pemilik yang mencoba menghitung distribusi muatan secara tepat.
LR2 2009 akhirnya memberikan angka. Nilainya 2885 lbs di depan dan 2995 lbs di belakang. Itu adalah selisih yang masuk akal untuk sebuah crossover mewah kompak, tapi tidak setara dengan Jeep atau Lincoln yang lebih besar.
Range Rover yang lebih besar masih kekurangan angka GAWR spesifik pada tahun 2009. Anda hanya mendapatkan angka GVWR umum, yang kurang tepat untuk pemuatan gandar.
Lexus Presisi
Lexus membuat mobil untuk kehalusan. Peringkat gandarnya mencerminkan rekayasa presisi tersebut.
Jajaran produk tahun 2006 termasuk ES 330, GS 300, GS 430, GX 470, IS 250, IS 350, LS 430, LX 470, RX 330, RX 400h, dan SC 430. Tak satu pun dari ini memiliki data GAWR yang terdaftar.
Pembaruan tahun 2007 menambahkan ES 350, GS 350, GS 450h, LS 460, RX 350, dan mempertahankan GX 470 dan LX 470. Masih belum ada angka GAWR.
Pada tahun 2008, IS-F masuk. LS 600h bergabung dengan armada. LX 570 menggantikan 470. GS 460 muncul. Namun Lexus masih belum mempublikasikan data GAWR untuk model tersebut.
Jajaran produk tahun 2009 mencakup ES 350, GX 470, IS-F, IS 350, IS 250, LX 570, RX 350, dan SC 430. Tidak ada data GAWR.
Ini merupakan kesenjangan yang signifikan. Pemilik Lexus harus mengandalkan GVWR dikurangi bobot trotoar untuk memperkirakan muatan, namun mereka tidak dapat mengetahui apakah poros depan atau belakang merupakan faktor pembatas.
Lincoln Tugas Berat
Lincoln mengisi daya. Truk dan SUV mereka mempunyai bobot bobot yang serius.
Mark LT 2006 memiliki bobot 3450 lbs di depan dan 3850 lbs di belakang. Navigatornya bahkan lebih berat. Ia membawa 3300 lbs di depan dan 4128 lbs di belakang. Gandar belakang itu dibuat untuk menarik trailer berat.
Navigator 2007 sedikit meningkatkan kapasitas belakang menjadi 4300 lbs. Bagian depan dipindahkan ke 3350 lbs. Mark LT bertahan stabil di 3450/3850.
Data tahun 2008 mencerminkan tahun 2007. Navigator tetap di 3350/4300. Mark LT bertahan di 3450/3850.
Pada tahun 2009, poros depan Navigator meningkat menjadi 3450 lbs, menyamai batas depan Mark LT. Bagian belakang turun kembali ke 3850 lbs. Pergeseran ini menunjukkan kalibrasi ulang suspensi atau perubahan bobot trotoar yang memaksa redistribusi kapasitas terukur.
MKS, MKX, dan MKZ tidak memiliki data GAWR. Town Car juga tidak memiliki peringkat gandar yang spesifik.
Spesifikasi Truk dan Mobil Mazda
Truk Seri B Mazda dan mobil kecil menunjukkan hierarki yang jelas dalam kekuatan gandar.
Pada tahun 2006, B2300 memiliki bobot depan 2.400 lbs dan belakang 2.750 lbs. B3000 menambah berat bagian depan menjadi 2.625 lbs, menjaga bagian belakang menjadi 2.750. B4000 memimpin dengan 2.850 lbs di depan dan 2.750 lbs di belakang.
Minivan Mazda5 membawa beban depan 2.218 lbs dan belakang 2.355 lbs. Mazda6 tidak seimbang, dengan bagian depan yang lebih kuat dengan berat 2.372 lbs dan bagian belakang yang lebih lemah dengan berat 2.119 lbs. MazdaSpeed6 serupa tetapi bagian depannya sedikit lebih kuat dengan berat 2.449 lbs, dan bagian belakang turun menjadi 2.103 lbs.
MazdaSpeed3 2007 tampil dengan bobot depan 2.216 lbs dan belakang 2.064 lbs. MX-5 diberi peringkat 2449/2103.
Mazda6 2008 kembali ke 2216/2064.
Mazda6 2009 mengalami sedikit perubahan. Bagian depan bertambah menjadi 2286 lbs, dan bagian belakang naik menjadi 2062 lbs. Truk Seri B dan model CX (CX-7, CX-9) tidak memiliki data GAWR, sehingga kemampuan penarik dan muatannya tidak jelas.
Berat Mewah Mercedes-Benz
Mercedes memiliki daftar lineup yang luas, namun data GAWR jarang.
Dari tahun 2006 hingga 2009, model seperti C-Class, CL-Class, CLK, CLS, E-Class, dan S-Class tidak memiliki angka GAWR. Bahkan model SLR McLaren dan AMG berperforma tinggi seperti ML63 dan G55/G55 tidak memiliki peringkat poros spesifik yang dipublikasikan dalam kumpulan data ini.
SUV GL dan ML juga kehilangan data selama bertahun-tahun. GL550 dan ML550/ML63 muncul pada daftar 2008 dan 2009 tanpa nomor GAWR.
Ini adalah pola yang konsisten. Mercedes-Benz tidak memprioritaskan publikasi data GAWR untuk segmen mewah tersebut. Pemilik harus mengandalkan perkiraan distribusi berat secara umum.
Batas Merkuri dan MINI
Merkurius sedang sekarat di era ini. Data tersebut mencerminkan perusahaan dalam masa transisi.
Itu
Data Mitsubishi GAWR
Kebanyakan model Mitsubishi dari era ini tidak mencantumkan batasan beban gandar secara spesifik. Datanya sedikit untuk Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, dan Montero. Outlander juga kosong. Tapi lihatlah Raidernya. Varian truk itu sebenarnya punya nomor.
Untuk tahun 2006, 2007, dan 2008, Mitsubishi Raider GAWR ditetapkan pada 3100 lbs depan dan 3600 lbs belakang. Itu konsisten. Sisa barisan? Kosong.
Kerusakan Nissan GAWR
Nissan sedikit lebih transparan. Altima 2006 memiliki batas yang jelas: depan 2399 lbs, belakang 1991 lbs. Semua hal lain dalam daftar tahun itu tidak ada datanya.
Pada tahun 2007, Frontier meningkat. Ia membawa 3296 lbs di gandar depan dan 3197 lbs di belakang. Titan juga muncul di sini, meskipun pemisahan spesifiknya tidak dirinci di kolom data mentah, hanya kehadiran modelnya.
2008 menjaga Frontier tetap stabil di 3296/3197. Rogue terdaftar tetapi tidak memiliki nomor.
2009 melihat GT-R memasuki obrolan. Sekali lagi, tidak ada angka GAWR spesifik yang diberikan dalam sumbernya. Frontier memegang lininya: 3296 depan, 3197 belakang.
Spesifikasi Pontiac GAWR
Pontiac mengalami pendarahan pada tahun-tahun ini, dan data mencerminkan hal itu.
SUV Torrent adalah satu-satunya yang memiliki angka yang konsisten. Pada tahun 2006, beratnya 2535 lbs depan dan belakang. Sama di tahun 2007. Sama di tahun 2009.
Grand Prix memiliki entri yang aneh untuk tahun 2007: “62/38”. Tidak jelas apakah ini merupakan rasio atau salah ketik untuk bobot, tetapi hanya itu angka yang ada. G6, GTO, Solstice, Vibe, dan G5 semuanya terdaftar tanpa data GAWR.
Wawasan Porsche GAWR
Porsche tidak membuatnya mudah. Anda tidak akan menemukan nomor GAWR untuk 911, Boxster, Cayenne, atau Cayman di tabel ini.
Bahkan Carrera 2009 pun tercantum dengan tanda hubung. Data di sini sebenarnya tidak ada untuk batas beban gandar standar dalam format khusus ini.
Detail Saab GAWR
Saab memang kecil, tapi mereka menerbitkan batasan untuk SUV besar.
9-7X adalah bintangnya di sini. Pada tahun 2008 dan 2009, bobotnya 2.950 lbs di gandar depan dan 3.400 lbs di belakang.
Angka 9-3, 9-5, dan 9-2X semuanya kosong. Jika Anda menjalankan 9-7X, Anda memiliki nomor Anda. Jika Anda berada di dalam sedan, Anda sendirian.
Data GAWR Saturnus
Saturnus sudah tiada, tapi Outlook tetap hidup.
Outlook memiliki batas tetap: 3197 lbs depan, 3527 lbs belakang. Hal ini berlaku untuk tahun 2007, 2008, dan 2009.
Aura, VUE, Sky, Astra, dan Ion semuanya terdaftar tanpa nilai GAWR spesifik. Outlook adalah satu-satunya yang memiliki kapasitas muatan konkrit yang ditentukan berdasarkan gandar.
Daftar Scion GAWR
Scion menjaganya tetap minimalis. tC, xA, xB, dan xD semuanya dicantumkan dengan tanda hubung.
Tidak ada bobot gandar yang disediakan untuk model tahun apa pun dari 2006 hingga 2009. Ini benar-benar kosong.
Angka GAWR yang cerdas
Fortwo terdaftar untuk tahun 2008. Memiliki tanda hubung. Tidak ada yang lain.
Ikhtisar Subaru GAWR
Subaru mencantumkan setiap model tetapi tidak memberikan nomor GAWR.
Tribeca, Baja, Forester, Impreza (semua varian), Legacy (semua varian), Outback, WRX STI. Semua tanda hubung. Anda tidak akan menemukan spesifikasi ini di tabel ini.
Kerusakan Suzuki GAWR
Suzuki memberi kita beberapa batasan muatan sebenarnya.
Aeria membawa beban depan 1918 lbs, belakang 1940 lbs. Hal ini konsisten sepanjang tahun 2006 dan 2007.
Forenza lebih ringan di bagian belakang: depan 1918 lbs, belakang 1764 lbs. Angka ini stabil pada tahun 2006, 2007, dan 2008.
XL7 tumbuh seiring waktu. Pada tahun 2006, 2205/2866. Pada tahun 2007 dan 2008 mencapai 2590/2921.
SX4 muncul pada tahun 2007 dengan 2050/1786. Ia menghilang dari daftar bernomor pada tahun 2008 dan 2009.
Spesifikasi Toyota GAWR
Toyota adalah yang paling produktif di sini.
Land Cruiser memiliki bagian belakang yang berat. 2006 dan 2007 menunjukkan berat depan 3595 lbs, belakang 4220 lbs.
RAV4 melompat-lompat. 2006 daftar 2535/2435. Tahun 2007 menunjukkan lonjakan besar-besaran hingga 4430/4730. Kemudian turun kembali ke 2535/2435 pada tahun 2008 dan 2009. Angka tahun 2007 tersebut tampak seperti outlier atau konfigurasi tugas berat tertentu.
Tundra muncul pada tahun 2007 dengan 3900/3800. Itu kosong di tahun-tahun lain.
Kebanyakan Camry, Corolla, Avalon, dan Prius kosong. Hanya tanda hubung.
Data Volkswagen GAWR (2006–2009)
Data untuk teknik Jerman dari pertengahan hingga akhir tahun 2000an sangat sedikit mengenai peringkat gandar itu sendiri. Anda tidak akan menemukan angka Peringkat Bobot Gandar Kotor depan/belakang pada tabel di bawah. Mereka hilang. lari. Hilang.
Model Volkswagen 2006
* Golf
* GTI
* Jetta
* Kumbang Konvertibel
* Kumbang Coupe
* Sedan Passat
* Phaeton
* Kelinci
* Touareg
Model Volkswagen 2007
* Eos
* GTI
* Jetta
* Kumbang Konvertibel
* Kumbang Coupe
* Sedan Passat
* Kereta Passat
* Kelinci
* Touareg
Model Volkswagen 2008
* Eos
* GLI
* GTI
* Jetta
* Kumbang Konvertibel
* Kumbang Coupe
* Sedan Passat
* Kereta Passat
* R32
* Kelinci
* Touareg 2
Model Volkswagen 2009
* Eos
* GLI
* GTI
* Jetta Sedan
* Gerobak Olahraga Jetta
* Kumbang Konvertibel
* Kumbang Coupe
* Sedan Passat
* Kereta Passat
* Kelinci
* Routan
* Tiguan
* Touareg 2
Butuh gambaran lengkapnya? Anda juga perlu melihat Volkswagen GVWR, Volkswagen GCWR, Volkswagen Cargo Cargo Kapasitas, Volkswagen Curb Weight, Volkswagen Payload, dan Volkswagen Towing Kapasitas. GAWR hanyalah sepotong kue.
Data Volvo GAWR (2006–2009)
Keamanan di Swedia tidak berarti hilangnya data secara menyeluruh. Beberapa model memiliki angka pasti. Yang lain? Masih kosong.
Model Volvo 2006
* Bab 70
* S40
* S60
* S80: 2230/2290
* V50
* V70
XC70
* XC90: 2820/3150 *
Model Volvo 2007
* Bab 70
* S40
* S60
* S80
* V50
V70
* XC70
* XC90: 2820/3150 *
Model Volvo 2008
* Bab 30
* Bab 70
* S40
* S60
* S80
* V50
V70: 2690/2513
* XC70: 2800/2646
* XC90: 2820/3150 *
Model Volvo 2009
* Bab 30
* Bab 70
* S40
* S60
* S80
* V50
V70: 2690/2513
* XC70: 2800/2646
* XC90: 2820/3150 *
Sekali lagi, gambaran besarnya memerlukan lebih dari sekedar batas poros. Periksa Volvo GVWR, Volvo GCWR, Kapasitas Angkut Kargo Volvo, Volvo Curb Weight, Volvo Payload, dan Volvo Towing Kapasitas. Angka tidak ada secara terpisah.
Gambaran Lebih Besar tentang Bobot Kendaraan
Mengapa kita terobsesi dengan metrik spesifik ini? Karena mobil adalah sebuah sistem. Ban menahan beban. Suspensi menyerapnya. Bingkai mendistribusikannya.
Jika Anda menarik trailer, Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) lebih penting daripada **
